配送车
环、区域联络七大供电分区。全市用电量达到1166.4亿千瓦时，最大用电负荷达到2356万千瓦。城市供电可靠性明显增强，达到99.995%。电动汽车充电桩达到23万个、换电站达到159座，形成了车桩(站
，规范快递车秩序。
(四)持续更新改善城乡面貌
1.推进街区更新
以街区为单元开展城市更新，落实城市精细化理念，通过组织区域评估，围绕城市功能再造、空间重塑、公共产品提供、人居环境改善、城市文化
水平。持续推进大宗生产生活物资运输公转铁，构建铁路+新能源车绿色物流运输新模式，实现铁路运输与城市配送有效衔接。加快推动城市燃油货运车辆清洁替代，发展绿色物流。推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到
%，天然气、调入电占能源消费比重分别达到37.2%和27.0%，比2015年分别提高8.2个和5.1个百分点。淘汰高排放车109万辆，新能源车保有量达到40万辆，公交、环卫、物流、出租等重点行业车辆
等方面的统筹规划和组织协调，加速实现更高水平的产业融合发展。
万钢
全国政协副主席、中国科学技术协会主席
要积极探索车电分离，充换、电结合、电池灵活配置等新模式，打造产业融合发展的创新生态，以创新
动汽车百人会副理事长、中国科学院院士
近年来，新能源汽车在城市公交、出租汽车、城市物流配送等交通运输领域的推广应用取得了突破性进展，后续将进一步研究完善城市交通新能源汽车推广应用奖励，新能源城市物流配送通行
、智能操作系统、车规级芯片等领域实现10项关键核心技术自主突破，达到国际先进水平。
发挥马鞍山、安庆、滁州、阜阳、淮南、宣城、六安等地商用车、汽车零部件及氢能发展优势，立足自身产业发展特色，培育形成
各具特色和竞争优势的汽车及零部件产业基地，为全省汽车产业高质量发展提供有力支撑。
马鞍山重点布局重型卡车、新能源商用车，巩固搅拌车、环卫车等专用车领先优势。安庆以新能源汽车及专用车为突破口，积极发展
开发、硬件无损升级，打造一模多车系列化产品，进行多车型拓展，构建城市共同配送网络，推动 绿电和新能源汽车全面整合，实现电池全生命周期价值最大化。
双通道、模块化设计可以兼容
提升;在数字聚合下，移动能源平台与物流、商流都实现互联互通，可以为生态创造更大价值。车-电-站-储-光一体化电动物流解决方案将助力三级智慧电动物流网络的高速发展。
论坛现场，李玉军介绍了协鑫能科构建
社区商业配套设施，打造城市便民生活圈，完善县域商业网络，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系。加大消费品质量安全监管力度，打击假冒伪劣，强化消费者权益保护，进一步改善消费环境。
四是适度超前开展
减损。推进废旧物资循环利用体系建设和可循环快递包装规模化应用试点，组织开展大宗固体废弃物综合利用示范基地建设和骨干企业培育，推进废钢铁、废有色金属、废弃机动车、废旧家电、废塑料、厨余垃圾等城市废弃物分类
，发展1000家品牌连锁门店，新增投放智能销售终端100个;培育有生产资质的中央厨房企业创新服务模式，逐步探索中央厨房+门店配送或直取模式。全年新增批零住餐限上企业200家。推进农超、农企对接，全年农牧业
、治气、减煤、控车、抑尘、严管六项措施，深化工业、扬尘、燃煤、机动车污染综合治理。推动包钢(集团)公司、亚新隆顺公司等钢铁企业加快实施超低排放改造。推进工业炉窑深度治理，加快神华煤化工等挥发性有机物治理
、水泥等高耗能、高污染行业为重点，淘汰落后产能，持续压减过剩产能。交通结构不断优化。2020年，全省铁路、水运货运量占综合运输比重超过35%，城市新能源公交车占比超80%。用地结构有效改善。严格落实六个
移动源污染管控。完成九市一区机动车遥感监测系统建设及高排放机动车限行区、高排放非道路移动机械禁止使用区划定，开展非道路移动机械摸底调查和编码登记工作。
四是精准治污成效显著。构建天地人一体化全方位大气
散煤治理工作，加大民用散煤清洁化治理力度，积极稳妥推进洁净型煤配送供应，到2025年，力争我省平原地区散煤基本“清零”。加快农村生产生活电气化。推进大型农业生产机械电能替代，培育和发展电气化农机服务站
内部停车场、产业园区、景区及公共服务领域充电设施建设，加快干线公路沿线服务区快速充电设施布局，推进充电基础设施向农村地区延伸，支持开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站建设，构建布局合理、车桩相随的
，原则上2025年底前全部淘汰。制定自治区公共领域新能源汽车推广计划，明确重点城市新增和更新的公交车、环卫车、快递物流配送车、党政机关及公务机构车辆、重型货车的新能源汽车比例要求。加强风电光伏等资源
