运输船

索比光伏网讯: 松下集团中开展电池业务的松下能源公司和三菱重工业公司、商船三井公司联合开发的混合动力汽车运输船，日前在三菱重工神户造船厂建成完工。该船配备太阳能电池和锂离子电池，在航海
过程中储存并使用利用太阳能所发的电力，停泊时，柴油发电机完全停止工作。据称这是全球第一艘新造的混合动力汽车运输船。 能源公司提供了组合使用约160千瓦太阳能电池和2.2兆瓦时（2200

日本商船三井与三菱重工业近日举行了配备光伏发电装置的混合动力运输船的内部展示会。该运输船预定6月29日完工，光伏发电装置输出功率约160千瓦，是全球目前配备最大光伏发电的船舶。 航行中所
发电力储存在容量2200千瓦时的锂离子电池中，在停泊时为船内提供电力。与以往相比，可将发电时的二氧化碳排放量削减4%左右。 该运输船配备了日本商船三井、三菱重工业与松下集团Energy公司共同开发

索比光伏网讯:日本商船三井、三菱重工和松下三家企业，日前联合展示一艘安装有768块太阳能板的环保船，是世上第一艘混合供电系统的汽车运输船。三家日本企业利用太阳能开发的混合动力汽车运输船EMERALD
ACE号，近日在三菱重工神户造船厂向媒体公开。这艘全长约200米、宽约32米的汽车运输船，可装运6400辆小型汽车。

日本商船三井与三菱重工业近日举行了配备光伏发电装置的混合动力运输船的内部展示会。该运输船预定6月29日完工，光伏发电装置输出功率约160千瓦，是全球目前配备最大光伏发电的船舶。 航行中所
发电力储存在容量2200千瓦时的锂离子电池中，在停泊时为船内提供电力。与以往相比，可将发电时的二氧化碳排放量削减4%左右。 内容来自光伏门户新闻网站环球光伏网 。 该运输船配备了日本商船

大量补贴鼓励他们使用太阳能电池板和风力涡轮机。 　　2010年，中国生产了全世界一半的太阳能电池板，但其中只有1%是本国使用的。正如中国生产的从小饰品到超大型石油运输船的各种产品一样，中国的绿色技术也

。2009年三代核电超大型锻件、主管道、安全壳等关键设备自主化研制取得重大突破。国产1.5兆瓦风机已成为主力机型，亚洲首台3兆瓦海上风机成功并网发电。海上钻井平台、海洋工程设备、LNG运输船自主化水平大大

合理的运输船型为20-25万吨级。 　　曹妃甸综合开发潜力巨大。其地理及水深条件，可供开发25万吨级以下多专业、多用途泊位群体，包括进口铁矿石、原油等大宗散货专用码头与中小吨级中转疏运和散杂码头组合

太阳能电池板、改善螺旋桨管理、利用风力等一系列措施，大幅减少二氧化碳排放。 　　该项计划是在一艘汽车运输船的甲板上安装太阳能电池板，328块电池板将占超过该船甲板面积的25%。这些电池板的发电功率可达

环保技术开发，力争在2010年将船舶引擎使用太阳能发电的比率提高到1%，运用节能技术研制出能源消耗量为目前一半的运输船舶。 日本邮船社长宫原耕治表示：“从整体来看，国际海运的二氧化碳排放量很大。我们认为有必要采取积极行动。” (编辑:xiaoyao)

开发，力争在2010年将船舶引擎使用太阳能发电的比率提高到1%，运用节能技术研制出能源消耗量为目前一半的运输船舶。 　　日本邮船社长宫原耕治表示：“从整体来看，国际海运的二氧化碳排放量很大。我们认为有必要采取积极行动。”