贾跃亭

贾跃亭、李河君代表着巨大想象空间的未来投资价值，但是当前两个人都面临着严重的困境。如果当前一定要选择一个，你会投资谁?从假设有足够资本支持更可能带来规模、持续盈利的角度，热爱光伏的老红只好选择不是
光伏的贾跃亭，而没有选择光伏的李河君。 贾、李两个人都是当今中国最具创想精神的企业家，前者是模式创新的代表之一，后者是技术创新的代表之一，无论是前者打造的互联网生态，还是后者坚持的薄膜光伏

互联网企业。它的发展之路是：在深谙互联网未来的基础上，在构建互联网企业的同时快速构建一个跨及七大市场的互联网生态。用贾跃亭的话说就是：这“本质上其实是传统思维与下一代互联网生态思维的冲撞;是专业分工模式与
模式可以模仿：先解决一个痛点，求得生存后再构建互联网生态;先建互联网生态，以求生存发展。对于后者，贾跃亭说：“挣扎破局而出，探索出一个全新的道路，成为拥有颠覆和价值创造力量的全新物种”，要通过“生态化反

基础上，在构建互联网企业的同时快速构建一个跨及七大市场的互联网生态。用贾跃亭的话说就是：这本质上其实是传统思维与下一代互联网生态思维的冲撞;是专业分工模式与互联网生态模式谁才能代表商业未来的趋势之争
生态，以求生存发展。对于后者，贾跃亭说：挣扎破局而出，探索出一个全新的道路，成为拥有颠覆和价值创造力量的全新物种，要通过生态化反之路，实现另一个维度的公司。但是要走这条路，至少有一个前提：足够的钱

随着近两年新能源汽车在中国的快速崛起，加入造车队伍也在不断加长，围绕造车的故事，也是越说越长。近期，乐视造车遭遇资金危机，而让贾跃亭备受外界质疑；格力电器终止收购珠海银隆，更是让董明珠扼腕饮恨。记者
领域的企业合作，共同推动太阳能汽车发展。在贾跃亭和董明珠之后，已在困境中的李河君，是否又能够创造一个奇迹呢？

生态，号称是完整的汽车生态系统，这是驱动乐视造车的核心理念。乐视2010年8月12日在中国创业板上市，是行业内全球首家IPO上市公司，中国A股最早上市的视频公司。2014年12月，贾跃亭宣布乐视SEE
计划，打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。据贾跃亭透露，LeSEE的首款概念车定位为超高端D级互联网无人电动汽车，这款车是我们完全自主研发，我相信在这之前中国的汽车企业没有人能够做到。10月19日

位列第230名。今年上半年，华为实现销售收入2455亿，同比增长40%。华为联手平安银行全面启动Huawei Pay，移动支付领域再添新彩。贾跃亭旗下乐视云、乐视影业、乐视体育均在去年有新的融资，今年2

乐视汽车首轮融资自新华联确认以5000万美元代价参与之后，再未有官方消息传出。最新消息是在G20峰会期间，乐视创始人贾跃亭表示，乐视样车已正式在美国下线，在百公里加速、续航里程等关键指标都是全球领先
旬，新华联控股总裁傅军携高管到访乐视。在此之前，傅军与乐视创始人贾跃亭已经有过一次交流。新华联是多元化发展巨头，三十年前的商业大佬经历都差不多：以地产和金融发家，同时布局石油、化工、矿业等领域地产

，如果一个中国汽车像特斯拉这样折腾5、6年还没赚钱，肯定被骂死了。例如李河君和贾跃亭就经常挨骂。再看李河君。从其团队看，汉能太阳能汽车事业部CEO是高卫民，此人是条大虫，曾经在上汽、北汽都工作过，技术

巨资投进去，难道仅仅是为圈钱？因此，电驹哥认为，对于李河君、贾跃亭、王传福、李书福这样有梦想、有激情、有实干精神的创业家，社会可以给他们一点时间，一个机会。李河君自己掏腰包造一辆未来老百姓买得起、能够

当贾跃亭、李河君们把造车梦端上台面的时候，我们是否用过于狭隘的目光去看那些勇于尝试的人们？我们是否只会用结果倒推来论证成功的逻辑？无论成败，他们的动作就已经是在为整个产业的发展，推波助澜了。李河君
李书福提出四轮沙发的造车梦时，国人掷向他的只有奚落和揶揄；当贾跃亭以生态理念提出改变造车方式的时候，人们质疑乐视造车不过是圈钱而为；而当李河君以超前的技术，端出并不难以理解的产品时，我们仍习惯以眼界