纯电动大巴
新能源乘用车，引导和支持传统整车企业大力发展基于纯电动、混合动力和氢燃料的新能源乘用车、商用车。强化新能源汽车整车企业与动力电池等零部件企业的协同，积极构建以电池、电机、电控为核心的新能源汽车全产业链
绿色智能船舶发展，重点改造和新建丹江口库区的纯电动公务(执法)船、旅游(客运)船、轮渡船和短程货运船，逐步限制使用高能耗老旧运营船舶。严格执行船舶强制报废制度，严格限制丹江口库区新增非新能源船舶。到
适用本地区建筑类型的节能低碳技术推广，推进绿色建筑建设与农房节能改造进一步改善城乡居民用能条件。发展智能交通，大力推广新能源汽车，加快电动汽车充电基础设施建设。专栏2云浮市“十四五”能源发展主要目标预测
吸引力不断增强。二是具备了一定的核心技术竞争力。引进加拿大巴拉德公司燃料电池技术并消化再创新，超前推进大功率燃料电池系统开发以及120KW大功率有轨电车燃料电池系统开发，自主研发全国产化鸿芯系列燃料电池
制造基地。 专栏5：新能源汽车及矿用车 乘用车。重点发展续航里程400公里以上的新能源轿车和SUV，2025年产能达到5万辆，产能利用率达到30%以上。 重型牵引车。重点发展N2类和N3类纯电动货车，力争到
TBC/HBC电池，迎来大规模发展阶段。
(5) 平价时代，异常注重单位发电功率的分布式屋顶、电动大巴、太阳能无人飞机、消费电子、军工和航天航空等高端光伏应用市场，更青睐于更加美观、单面发电但效率更高
HJT的非晶硅钝化技术，演变成HBC电池，转换效率能到26%-27%。
IBC电池，除了比PERC路线更低的度电成本(LCOE)的发展潜力外，还拥有开创新的大应用市场的巨大潜力，因为IBC电池表面纯黑
2012年，比亚迪就投入新能源卡车研发，到2015年领先国际主流汽车品牌2-3年实现纯电动重卡规模化、市场化运营。 会议期间，比亚迪电动大巴也实力出圈。据介绍，在会议期间，比亚迪零排放纯电动大巴作为
对区政协六届四次会议第20-017号提案的答复
金蓬嘉等委员：
你们提出的关于智能纯电动汽车充电桩网格化建设的建议的提案收悉，经研究，现将办理情况答复如下：
一、我区新能源汽车充电设施建设情况
光储充项目，规划到2025年国际汽车城区域内共享大巴及分时租赁充电场站实现50%以上光储充覆盖率，形成驿动大巴、EVCARD等以光伏+储能+充电为特色的电动汽车服务品牌。目前嘉定区上海汽车博览公园已经
后叫做电池组)的密度很高，一般大容量纯电动汽车的电池包质量就能接近一吨，这还是普通代步汽车的标准，PHEV插电式混动汽车也会有数百公斤。由于电池组很重所以整备质量也会比较夸张，推重比则会因重量(质量
瓦(W)。这是优质标准的产品，价格按照1.5k/1㎡为参考吧。下面来看看第二节。
汽车-平均电耗
推重比整备质量提升新能源电动与插电式混动汽车，这两类车型的整备质量总会很高。原因在于动力电芯(成组
欧洲客车制造企业TAM展出的新一代VIVAIR机场摆渡车。它不仅仅是一款电动车，还是太阳能辅助供电的大巴。 大巴长14.7米，宽3.2米，纯电动，全承载车架，全底盘整体升降系统，最大载客量能达到120
充电焦虑和里程焦虑是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍。在近日召开的2019世界新能源汽车大会上，一项名为高比能快充锂离子电池的技术获得了全球新能源汽车创新技术奖。
该技术突破了石墨体系不能
新能源用户感受到类似手机一样的充电五分钟，通话两小时的便捷?
目前业界的快充方式均有弊端
众所周知，对于纯电动汽车而言，电池系统的充放电性能是决定车辆实际使用效果的重要指标。高能量密度和快速充电
公交电动化过程的持续进行，让有能力的地方能继续做下去，从而推动公交电动化时代的到来。但是我们也应该看到，纯电动大巴在使用层面往往还需要更多的车来进行协调配置，电动化替换的时间线偏长。
