电动汽车行业

规划部,将其作为备胎的纯电动汽车列入主力军。从BBAW再到丰田强力加码电动车可以判断,中长期而言电动车仍将是汽车行业发展的战略方向,其中上游锂电池产业链仍存长期的投资机会。巨头解禁,短期承压。宁德时代6

电动车可以判断，中长期而言电动车仍将是汽车行业发展的战略方向，其中上游锂电池产业链仍存长期的投资机会。巨头解禁，短期承压。宁德时代6月11日解除限售股份约9.8亿股，占公司股份总数的44.64%;本次

一种化学成分。 正是由于这些电池的高能量密度，特别受到电动汽车行业的青睐，电动汽车推动着电池市场的发展，2017年，电池制造占据了全球钴产量的一半，钴的价格也从2016年到2017年上涨了一倍多

常重要的一种化学成分。 正是由于这些电池的高能量密度，特别受到电动汽车行业的青睐，电动汽车推动着电池市场的发展，2017年，电池制造占据了全球钴产量的一半，钴的价格也从2016年到2017年上涨了一倍多

公共交通优先等政策的支持，未来，公共出行的市场巨大需求，包括公交车在内的新能源客车或将释放更大的市场。 而新能源客车大部分应用于公交车领域。科技部电动汽车重大专项咨询专家王秉刚曾公开表示，新能源客车在
电池。未来几年，新能源公交车的巨大需求或将会带动磷酸铁锂电池的新一轮增长。 新能源汽车行业资深专家朱玉龙分析认为：新能源公交车更多还是一种替换的过程，在补贴退出的情况下，有序地推动公用车辆转换，这个

发电企业的积极布局也使我们预感到这个市场有望成为储能应用的下一个增长点。 非补贴类储能政策推动储能市场化发展，强化生命力 从光伏、电动汽车行业的支持政策看，补贴是把双刃剑。作为灵活的调节电源，支撑

，PACK则需要下降到每瓦时1元的水平，电动汽车整车成本有可能与燃油车持平。 问：近期新能源汽车自燃事件较多，请问公司对电池追求高能量密度带来的安全隐患怎么看? 宁德时代 董事会秘书、副总经理蒋理
：据公开报道，失火事故车辆主要为旧款电动车，电池系统比能量并不高，因此不能将电动车事故频发的主要原因单纯归结为搭载了能量密度太高的动力电池。对于目前锂离子电池来说，高能量密度就意味单位重量和单位体积

。 政策创新是海南最大优势 新能源汽车行业发展至今，虽然已经能够匹配和满足多数应用场景需求，充电基础设施建设也从注重布局转到了注重运营的新阶段，但想要全面推行新能源汽车仍面临不少挑战。《行动计划》的出台
安全和高效的，海南集全省之力发展清洁能源汽车，基数大，安全的问题不可忽视。戴遴强调，《行动计划》并没有提及电池安全的问题，关于电池回收利用的政策也尚未出台，我们要防范于未然，积极做好电动汽车安全防范措施。

生产。 因此，政府在逐步取消补贴的同时，可以采取其他多种措施，以促使新能源汽车行业整体实现从量到质发展的突破。 目前，新能源汽车产业已经成功地渡过了产业发展的幼稚期，随着电池成本的快速下降，电动
发展 《通知》指出，未来将资金用于支持充电基础设施。有人质疑，中国电力以煤为主，那么依靠电力的电动汽车是否环保? 事实上，即使用火电来给电动汽车充电，电动汽车可以促使交通领域的污染，由人口密度较高的