电动汽车市场

，北京市机动车保有量达570万辆，对环境污染造成一定影响，电动汽车已成为改善环境的有效选择。当前我国发展电动汽车的政策工具主要有购车补贴、充电补贴、普及充电设施及小区开放。推力为限号、限牌、汽油涨价
、拥堵费和零排放汽车积分交易制度。在政策的指引下，我国新能源汽车市场呈现爆发式增长，四年间增长超过40倍，在整体汽车市场份额中占比超过1%，目前已超越美国，成为世界新能源汽车销量最大的国家，新能源汽车

，该公司现在正在寻求多样化，布局电动汽车市场。本月初，富腾集团与一家印度公司签署了一项协议，建设电动汽车充电站。两家公司计划在未来12-18个月内在印度设立150个充电站。税率急剧下降导致了印度太阳能

相比较燃油车要简单和便宜的多，但插电式混合动力与纯电动汽车对于充电桩、二手车评估和动力电池回收提出了新的要求。在可预见的将来，如果这些新能源汽车配套后市场服务没有跟上，我国的新能源汽车市场很难真正做大
做强。宏伟远大的目标背后，是亟待解决的行业痛点。充电桩建设步伐严重滞后虽然近年来国家陆续颁布了诸多鼓励政策促进充电桩行业发展。例如，北京市政府就在今年出台《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的

研究所预测，随着电动汽车市场规模不断增长，预计动力电池的报废量会出现快速增长的趋势。2016年动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年我国动力电池报废量将达到24.8万吨。退役电池归谁处理，目前政策上
图景，新电池用在电动汽车上，性能衰减后用于商业储能、后备电源，最后进行电池的拆解回收，形成循环体系。资本市场上，猛狮科技、中恒电气旗下的煦达新能源等已将退役锂电池梯次利用于储能产业，并推出商业应用

电动汽车等方面的投资，以此来抵御来自各个领域日益严重的挑战和威胁。Jonas表示：目前的全球市场市场处于一个非常神奇的时刻，传统汽车厂商开始重新调整自己的商业模式，因为科技公司在人工智能和超级计算机领域
公司的观点。虽然现在还没有开始，但市场的需求已经朝着这种模式发展，汽车厂商不得不开始面对转型的压力。Jonas表示。其实特斯拉并非是惟一一家人扰乱汽车市场的公司，像谷歌甚至是生产吸尘器和吹风机的戴森

店长说，全年销售目标1000台，目前只完成600台。中国汽车行业协会统计显示，上半年全国完成汽车销量1335.39万辆，同比增长3.81%，增速有所减缓。猛抢增量，厂商纷纷变换视角汽车市场竞争早已白热化
内空间、节油方面下了功夫，新车型性价比高，合消费者胃口，本次车展新接了不少订单。电动汽车，爆发式增长为时不远本届车展首次专设新能源汽车板块，联合展区吸引众泰S系列、比亚迪、奇瑞、荣威等多个国产新能源

标识，并且产品将以经济型新能源汽车为主，争取销量取得一定规模。对于雷诺而言，今年或将成为其新的转折点。面临风云变幻的中国汽车市场，东风雷诺相关高层领导紧迫感越发强烈，欲将在起伏的市场中站稳，并占据一定
来看，中国政府支持这样的合作模式，车企可以在最短时间内以最快速度整合资源，包括研发、技术和生产资源，为中国市场快速推出适合市场需求的电动车。除了这种模式，东风雷诺也会研发自己的电动车。9月21日，东风

议。玛丽*博拉在接受21世纪经济报道记者采访时表示：通用汽车将全面发展电气化、智能网联、自动驾驶和车辆共享，电气化将是通用汽车全球战略的关键要素。值得一提的是，在中国汽车市场，双积分政策的即将发布以及
动力车、别克Velite 5增程型混合动力车以及宝骏E100纯电动车，到2025年别克、雪佛兰和凯迪拉克三大全球品牌，几乎所有在华销售车型，都将采用不同程度的电气化技术，涵盖了从轻混合动力到纯电动全套

系统市场预计从2017年的127.3亿美元增至2022年的190.4亿美元，期间年复合增率8.38%。能源套利机会、可再生能源部署和不断增长的电动汽车市场正推动全球储能系统市场的增长。交通领域预计
成为全球市场中的主要组成部分交通领域占据先进储能系统市场的主要份额。2016年锂离子电池占交通领域储能系统的重要份额。如今可用的电池驱动汽车包括混合动力汽车、插电式混合汽车和电动汽车。随着主要汽车企业的