电动汽车公司
608，832个单元、10872个模块及604个电池架的锂离子蓄电池。锂离子蓄电池采用韩国LG化学公司制造的产品。据称与美国通用汽车公司（GM）的纯电动汽车（EV）雪佛兰伏特（Chevrolet Volt）采用同样的蓄电池。
市场竞争，到那时预测市场规模会在3300亿到3900亿美元之间。我们已经看到品牌良好的新兴企业在不断变化的能源世界中试图锁定统治地位的迹象，先驱者包括特斯拉（美国奢侈电动汽车制造商）、汉能（中国水电
韩华收购Qcells、万向集团收购菲斯克汽车公司和A123systems公司、汉能疯狂收购薄膜太阳能公司AltaDevices、MiaSole和Solibro等等。
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其他国家充电桩谁来投资建设？
【日本】
张君毅表示，在电动车市场发达的日本，汽车巨头是充电桩建设的重要角色。丰田、日产、本田、三菱4家汽车公司在2013年宣布，计划在一些商业设施
据财新网报道，南方电网公司今年最新的投资计划，已不再包括对电动汽车充电站的投资。这意味着未来在电动汽车领域，南方电网只提供电力供给，充电站交给其他社会资本来建。过去已经建成的充电站维持原状。据财新
。在国外来讲，充电桩的投资主体很多，主要是以售电公司比如说德国的RWE或者柏林电力公司 等。第二类就是汽车型的企业，比方说奥迪、宝马这些大型汽车公司，他可以给自己的电动汽车提供服务，比如说奥迪的
Power-UP计划，他们租了20个奥 迪车位，这些车位只可以停靠和充奥迪的电动车。第三类是提供出租电动车服务的公司，他们会有自己专用的停车位给自己出租的电动汽车充电。
这些投资者的主要收益模式一般都是
。第二类就是汽车型的企业，比方说奥迪、宝马这些大型汽车公司，他可以给自己的电动汽车提供服务，比如说奥迪的Power-UP计划，他们租了20个奥迪车位，这些车位只可以停靠和充奥迪的电动车。第三类是提供
用居民用户的电价来收取充电桩费用。在国外来讲，充电桩的投资主体很多，主要是以售电公司比如说德国的RWE或者柏林电力公司等。第二类就是汽车型的企业，比方说奥迪、宝马这些大型汽车公司，他可以给自己的
电动汽车提供服务，比如说奥迪的Power-UP计划，他们租了20个奥迪车位，这些车位只可以停靠和充奥迪的电动车。第三类是提供出租电动车服务的公司，他们会有自己专用的停车位给自己出租的电动汽车充电。这些投资者
、大众汽车公司CEO马丁温特科恩、空客集团CEO托马斯恩德斯、德意志银行CEO于尔根非辰和汉莎集团CEO卡斯滕施波尔。
始于上世纪的可再生能源合作
据《纽约时报》报道，其实早在20世纪80年代初
中德建立能源和环境合作伙伴关系，推动在可再生能源领域的合作与应用示范
2011年 首轮中德政府磋商特别强调，能源领域具有极大的合作潜力
2012年 第二轮中德政府磋商，继续加强新能源等领域的合作
2013年 中德着力提高能效和发展可再生能源，包括共同开展电动汽车示范应用等
艾隆‧穆斯克（Elon Musk）拥有SpaceX 太空事业，为他博得不少媒体版面，近年来其电动车事业特斯拉（Tesla）也成为汽车产业的新星，让他更为出名，不过，他担任董事长的另一个事业
为中国太阳能厂不可忽视的新威胁。
SolarCity 共同创办人暨技术长Peter Rive 认为，SolarCity 拥有GW工厂后，将成为产业界最为垂直整合的太阳能厂，不过，与电动车领域不同
做，我们可能无法为长远业务扩张提供所需的太阳能面板。马斯克周二在一个电话会议上表示。
马斯克也是特斯拉电动汽车公司（Tesla）的创始人和CEO，该公司正在计划建造一个名为gigafactory
的超级工厂，为它的电动汽车生产太阳能电池。
马斯克的未来目标在于电动汽车和太阳能这两个领域，上述举措都是为了确保电动汽车和太阳能系统的关键组件的供应。
马斯克未来的客户可以完全忽略
青睐。高效组件同样运用于马斯克的另一家电动汽车公司特斯拉。今年4月份特斯拉超级充电站（Supercharger）在上海金桥揭幕，用的就是国内某光伏企业的高效组件。 业内人士称，特斯拉收购行为将
