物流港口

，逐步提高光伏产品国际物流竞争力。进一步释放水富港货运潜力，加快港口物流设施和集疏运体系建设，打造光伏产品出省黄金水道。 (十四)提升服务能力。 省级有关部门要结合职能职责，加大对光伏产业发展的支持力

公里，年供应量达883万吨，市级成品油应急储备规模稳定在15万吨/年。采用产能置换+保障供给+常态储煤+物流投资战略合作，十三五期间陕西、甘肃、内蒙古、贵州等外煤入渝总量近2亿吨，有效保障全市煤炭供给
20万立方米，形成以江北、长寿、永川为集散中心，涪陵、万州、黔江、秀山为重点区域仓储基地的成品油配送体系。 专栏6 油气管网项目 (三)提升能源运行安全水平。 提升能源储备调度能力。依托港口

车辆原则上全部采用新能源汽车，鼓励有条件的市(州)积极探索新能源汽车换电模式，支持在公交、出租、城市物流配送、工程、环卫、港口、矿山等公共领域率先推进换电应用。5月下旬，成都市启动2022年新能源汽车
市场黄金十五年已然启幕，补能产业方兴未艾。 作为A股上市公司唯一布局第三方换电业务的企业，协鑫能科充分发挥身处产业链核心环节的优势，通过强大的资源整合能力，携手整车厂、电池商、出行平台、物流平台的头部企业

、城市物流配送、邮政车辆、出租汽车等新能源和清洁能源车辆占比达80%。深入开展新能源汽车下乡和以旧换新等活动，支持融资租赁车电分离电池银行等新模式新业态发展。支持充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设
。在重型卡车、船舶、港口设备等领域，加快推行LNG、纯电动、氢燃料电池等动力替代。深化国家公交都市建设示范城市创建工作，推动构建公交优先、高效衔接、便捷舒适的城市绿色低碳出行体系。到2025年，全省

稳定;进一步畅通交通物流，解决好复工不达产、不协同问题。三是，对稳经济一揽子措施，地方、部门尚未出台配套政策、实施细则的要尽快推出。对这次督查中反映的意见建议，部门要认真研究、完善政策。 会议指出
、项目建设等困难。二是对出口退税信用好的企业阶段性实行3个工作日内退税到位，扩大优质产品进口，加快提升港口装卸转运和通关效率，保持国际产业链供应链稳定。研究阶段性减免港口有关收费。三是积极吸引外商投资，打造市场化法治化国际化营商环境，扩大中西部外商投资制造业鼓励类目录。 会议研究了其他事项。

。 Jash Energy合资工厂位于印度吉拉特邦的蒙德拉港，地理位置十分优越。港口濒临阿拉伯海，可以强力辐射中东、欧洲以及非洲市场，而且与印度内陆连接紧密，从德里、中央邦、旁遮普邦等印度主要
工业基地都可以便捷地到达港口。 Jash Energy合资工厂占地16英亩，年产能达3GW，其全自动化生产线可以生产包括立柱、主梁、檩条和紧固件等在内的所有跟踪支架主要部件。工厂的设立不仅为印度增加

沿边沿线通信基础设施建设用电需求。积极推进农村电网巩固提升工程建设。 20.加强沿边口岸基础设施建设。全面落实国家支持沿江沿海沿边及港口航道等综合立体交通网工程政策，加快推进绥芬河、东宁口岸隔离留验
保障、劳动用工、物流畅通等现实问题，推动企业稳产上产扩产，加快项目建设投产达产。全年新增规模以上工业企业800户，每户企业免申即享最高奖励60万元。开展防范和化解拖欠中小企业账款专项行动，进一步保障

私家车市场。探索在公交、市政、公务、港口、物流等领域拓展换电新能源汽车应用场景。(牵头单位：市交通运输局、市经信局;责任单位：市商务局、市机关事务局、市城管执法委) (三)创新商业运营模式。推动汽车企业
经开区、东湖高新区等产业主导区和火车站、汽车站、机场、港口等交通枢纽，完善换电站网络布局。力争到2022年底，累计建成换电站50座;到2023年底，累计建成换电站100座，全市换电站符合《电动乘用车共享

能力约30t/d)，氢燃料电池汽车运营数量力争达到2500辆，其中氢燃料电池重卡达到2000辆以上，氢燃料电池公交达到200辆以上，环卫车90辆，物流车240辆，推广3条氢燃料电池公交示范线。 三
推广应用示范点。积极拓展氢燃料电池汽车示范应用领域，逐步实现燃料电池汽车在公共交通领域的示范应用。结合燃料电池重卡、公交车、物流车、特种车辆等商用车运营重点线路和区域，科学有序规划布局加氢站，预留加氢站