物流储运

不高于1天。着力打好臭氧污染防治攻坚战。着力推进挥发性有机物和氮氧化物协同减排，研究建立PM2.5和臭氧协同控制机制。以化工、工业涂装、包装印刷、油品储运销等行业领域为重点，加大低挥发性有机物原辅材料和
源节约、环境友好为导向的采购、生产、营销、回收及物流体系，落实生产者责任延伸制度。壮大绿色企业，促进企业、园区、行业间链接共生、原料互供、资源共享。强化绿色监管，健全节能环保标准体系，加强节能环保监察

。协同佛山市率先在全国开展氢燃料电池汽车示范运营推广工作，共推广1500余辆氢能公交车、物流车商业化运营，运营里程超过1500万公里。四是氢能供应能力不断增强，我市目前拥有两个纯加氢站，分别位于佛山
（云浮）产业转移工业园和罗定市素龙街道；此外，我市还拥有一家制氢企业，为联悦氢能公司，目前制氢项目（一期）项目已建成投产，制氢量达l500Nm3/h，二期项目正在有序建设中，进一步补强了全市氢气制储运加

公里，年供应量达883万吨，市级成品油应急储备规模稳定在15万吨/年。采用产能置换+保障供给+常态储煤+物流投资战略合作，十三五期间陕西、甘肃、内蒙古、贵州等外煤入渝总量近2亿吨，有效保障全市煤炭供给
。推进伏牛溪油库等老旧城中库搬迁，建设中国航油西南战略储运基地、一品油库等具备铁路、水运、管道多种运输方式条件的集散库，持续完善市级成品油应急储备机制，提升成品油储备能力。 专栏7 能源储备及调峰

核心技术。到2025年，基本掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。 (三)应用场景持续扩大。在科技创新和产业落地双轮驱动的基础上，持续扩大应用场景。充分利用我市
能力约30t/d)，氢燃料电池汽车运营数量力争达到2500辆，其中氢燃料电池重卡达到2000辆以上，氢燃料电池公交达到200辆以上，环卫车90辆，物流车240辆，推广3条氢燃料电池公交示范线。 三

可调节负荷资源参与电力需求响应的潜力，争取构建占年度最大负荷5%的可中断、可调节多元负荷资源库。 第三章 主要任务 一、保障能源储运供给，提升安全风险应对能力 (一
等在建项目尽快投产。 (二)加强天然气储运设施建设 充分发挥港口、基础设施及气候优势，继续建设立足本省、辐 射周边、支持南气北调的液化天然气产业基地，成为重要的全国性 天然气调峰储备基地

予以保障。 29.统筹加大对物流枢纽和物流企业的支持力度。加快宁波舟山大宗商品储运基地建设，开展大宗商品储运基地整体布局规划研究。2022年，中央财政安排50亿元左右，择优支持全国性重点枢纽城市

钻采、输配电设备形成较强国内外竞争优势。氢能“研发+制氢+储运+应用”全链条发展格局初步形成，建成加氢站12座，推广应用氢燃料电池车210辆。(二)面临的形势。从国际看，世界百年未有之大变局加速演变
枢纽”(全国电网联网枢纽、全国天然气管网枢纽、“两湖一江”煤炭物流枢纽)，建设“五大体系”(安全多元能源供给体系、集约高效能源输送储备体系、节约低碳能源消费体系、智慧融合能源科技创新体系、现代高效能

通道格局，着力完善天然气主干管网三大环网结构。深化论证宝山-崇明越江管道西线方案，推动6兆帕主干管网从C字型向O型转变，研究在宝山沿江地区规划布局LNG储运站，缓解东北部地区天然气管网较为薄弱问题。优化
推进中俄东线天然气资源入沪。开展东海天然气送沪路由和登陆点研究，研究在宝山沿江地区规划布局LNG储运站。二是完善天然气主干管网布局。建成五号沟-崇明等主干管网项目，加快推动罗泾-白鹤、白鹤-练塘-金山