氮化镓

即将带来，光伏+储能将成为最经济、最普适的电源，以新能源为主体的新型能源体系正加速构建。新型交通体系：电动化加速，交通能源融合，电气化新型交通体系正在快速形成。以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体

问题。高质量的统筹建设充电基础设施，提升充电用户体验，才能加速汽车产业全面电动化。随着以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体与高倍率动力电池的日益成熟，电动汽车正加速向高压化超充方向发展。全面高压化、快充化

微米的侧切面进行钝化，通过沉积由氮化硅覆盖的氧化铝和氧化硅层来实现，侧切面损坏性蚀刻之后进行钝化工艺。然而，生产这种电池需要几个额外的预金属化工艺步骤或金属化后化学蚀刻工艺，这就使得实现工业化量产具有
(a)和(b)中，没有显示背面银电极。B. 太阳能电池制造本文所研究的pSPEER和pSPEERPET采用6英寸掺镓直拉硅PERC电池，工艺流程如图2所示。图2. 6英寸p型Cz-Si生产

环境原位表征平台，提升前沿材料创新策源能力。重点方向：特种结构材料、高性能膜和催化材料、二维材料、超材料、氮化镓及碳化硅等第三代半导体材料、特种纤维材料等。集成电路。重点在新架构、新方法、新工具、新器件

半导体材料的研发与应用,以砷化镓、氮化镓、碳化硅、磷化铟、氮化铝、蓝宝石等半导体新材料所涉及的外延片、芯片为核心主业，是国家科技部及信息产业部认定的“半导体照明工程龙头企业”。泉州三安半导体科技

织物实现了 29.8%的光电转化效率;2022 年夏天，瑞 士洛桑高等理工学院研制出转换效率 31.25%的串联电池。叠层电池未来有望替代昂 贵的Ⅲ/Ⅴ族化合物半导体电池—如砷化镓、铟镓磷和氮化镓

呈现以下两个趋势：在材料、器件、电池、整车等领域，大功率、高压快充技术已经成熟，“一秒一公里”的补能速度，使新能源车充电具有加油般的体验成为现实。以碳化硅、氮化镓为代表的第三代半导体技术规模应用，功率

;而后级的全桥逆变部分，则可以采用纳芯微新一代隔离半桥驱动NSI6602V，具备更大的驱动电流、更高的输入耐压和更强的抗干扰能力，使用寿命也更加持久。同时，在一些新的设计中，氮化镓器件被用于提高
功率密度和系统效率，这时纳芯微的氮化镓专用驱动芯片NSD2621可以充分发挥氮化镓器件的性能。二、纳芯微的磁电流传感器产品在传统的光伏逆变器中有很多霍尔电流传感器模块，主要作用是输入/输出电流检测。纳芯微的

6月30日，工业和信息化部等五部门关于印发《制造业可靠性提升实施意见》的通知，通知指出，重点提升电子整机装备用 SoC/MCU/GPU 等高端通用芯片、氮化镓/碳化硅等宽禁带半导体功率器件、精密光学

首次面向全球发布了其在户储领域的核心创新产品——超薄户储逆变器。该户储逆变器是蜂巢能源子公司章鱼博士自主研发，基于第三代半导体GaN芯片开发的PCS产品，是全球首个基于氮化镓功率芯片的高能效PCS产品