氢能铁路

%，其中民间投资增长7.0%，社会领域投资增长10.7%。 三是基础设施发展质量效益不断提升。川藏铁路、西部陆海新通道、沿江高铁等重大项目建设进展顺利，乌东德水电站12台机组全部建成投产，雅鲁藏布江
下游水电开发前期工作有序推进。全年铁路投资完成7489亿元，铁路营运总里程突破15万公里，其中高铁运营里程突破4万公里，四纵四横高铁网全面建成，八纵八横高铁网正在加密形成。修订国家公路网规划和全国港口与

国家能源局相关负责人介绍，在能源相关领域，过去一年，代表委员所提建议提案主要集中在十四五能源规划编制、推动碳达峰碳中和相关政策实施、可再生能源发电、推动可再生能源基地建设、发展储能技术、加快氢能
，国家能源局还在积极推动可再生能源基础设施共享，加强与新业态融合创新发展，特别是光伏发电与5G基站、大数据中心等信息产业链融合发展，推动光伏在新能源汽车充电桩、铁路沿线设施、高速公路服务区及沿线交通领域应用

亟需突破，新型储能、氢能开发利用、CCUS(碳捕集利用与封存)等前沿技术和相关产业亟待发展，“源网荷储”一体化、多能互补等新模式新业态对新技术的要求越来越迫切。四是市场决定性作用发挥仍需强化。以
开发，建设一批生物质天然气示范工程，新增生物质天然气产能3000万立方米/年以上。着力推进氢能发展。积极开展绿氢示范应用，支持集中区域、清洁外电落点区域有效整合富余风电、光伏发电、低谷电力，开展电解水示范

基于碳排放的全生命周期要求开展碳排放管理，引导产业链向绿色低碳转变。以成都内江重庆发展轴为重点，共同打造成渝氢走廊，共同突破关键技术、提升产品性能、扩大示范运营、构建安全标准体系，优化川渝地区氢能
、省通信管理局) (三)区域交通运输绿色低碳行动。 8.提升交通运输组织效率。提高成渝两地交通连通性，推动重点园区、港口加快实现铁路和高等级公路全覆盖。加强物流协作，统筹推动成渝地区国家物流枢纽布局

。 其中，川渝将大力推动传统产业绿色化升级改造，重点打造一批龙头低碳企业;以成都内江重庆发展轴为重点，共同打造成渝氢走廊，优化川渝地区氢能及燃料电池汽车产业链，联合争创国家氢燃料电池汽车示范城市群;提升
绿色低碳转变。以成都内江重庆发展轴为重点，共同打造成渝氢走廊，共同突破关键技术、提升产品性能、扩大示范运营、构建安全标准体系，优化川渝地区氢能及燃料电池汽车产业链。科学合理布局制氢、加氢基础设施，有序

、时段性紧张局面的保供能力亟需强化。三是能源科技支撑能力薄弱。我省能源技术、装备创新能力不强，灵活高效燃煤发电和现代煤化工等技术研究亟需突破，新型储能、氢能开发利用、CCUS(碳捕集利用与封存)等
示范工程，新增生物质天然气产能3000万立方米/年以上。 着力推进氢能发展。积极开展绿氢示范应用，支持集中区域、清洁外电落点区域有效整合富余风电、光伏发电、低谷电力，开展电解水示范，支持发展微电网和

接待游客969.4万人次，实现旅游综合收入216.8亿元。6条铁路专用线通车运行，现代物流业增加值年均增长4.1%。成功创建全国电商进农村综合示范县。 我们坚持以全面小康为目标，三大攻坚决战决胜。聚焦
5000万吨;达拉特经济开发区被评为全国智慧化工园区试点和自治区一类工业园区。公路货运量达到2268.3万吨，铁路货运量达到2717.3万吨;金融机构存贷款余额分别增长16.2%和18.4%;游客接待量

交通联络，通过京雄城际铁路、城际铁路联络线等实现两地连通。立足各自功能定位和资源禀赋优势，拓展科技创新和产业发展合作领域，推动城市副中心企业与雄安新区开展精准对接，加强绿色城市、海绵城市、智慧城市等方面
，作为新建居住和公共建筑规划设计方案审查内容。制定节能减排改革创新政策在城市副中心先行先试的支持政策，探索氢能利用、智慧化供热、多能耦合等应用场景，大力推广综合智慧能源服务项目。大幅提升外调绿电规模

能源清洁替代政策。推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。推行大容量电气化公共交通和电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源交通工具，完善充换电、加氢、加气(LNG
利用铁路沿线、高速公路服务区等建设新能源设施的，鼓励对同一省级区域内的项目统一规划、统一实施、统一核准(备案)。 四、建立绿色低碳为导向的能源开发利用新机制 (十二)建立清洁低碳能源资源普查和信息