氢能铁路

有序发展核电，规范有序发展氢能，推进风光水火储一体化发展。积极消纳区外非化石能源，稳妥推进绿色核能供热，不断提高非化石能源消费比重。加快推进海上风电规模化发展和光伏+综合利用，稳步推进地热能源勘测及高效
综合利用。加快推动抽水蓄能和新型储能规模化应用，统筹推进氢能制储输用一体化发展，持续提升高比例可再生能源消纳能力和调控水平。大力实施可再生能源替代行动，支持沿海地区打造可再生能源发展示范。 加快新型电力

与新能源汽车、合成生物、现代医药和大健康等百亿级产业，做精做专通航、信创、软件业等潜力产业，布局量子信息、碳基芯片、氢能与储能、下一代互联网等未来产业。着力补链延链强链，规划打造一批重点产业链，建立健全链长制
。 充分发挥重大项目牵引性、带动性作用，统筹推进重大基础设施、新基建、社会民生等项目建设，进一步扩大有效投资。交通设施方面，加快雄忻、集大原等高铁项目建设，力争太原铁路枢纽客运通道能力提升工程项目

技术推广应用。推进大容量高电压风电机组、光伏逆变器创新突破，加快大容量、高密度、高安全、低成本储能装置研制。推动氢能利用，碳捕集、利用和封存等技术研发，加快C02资源再利用。预计2025、2030年，非化石能源占
电气化水平 9.拓展电能替代广度深度。推动电动汽车、港口岸电、纯电动船、公路和铁路电气化发展。深挖工业生产窑炉、锅炉替代潜力。推进电供冷热，实现绿色建筑电能替代。加快乡村电气化提升工程建设，推进清洁取暖

扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料
、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平。加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用岸电，因地制宜开展沿海、内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化智能化水平

全长225公里) 2　雄商高铁山东段项目(线路全长269公里) 3　济南至滨州铁路项目(线路全长150.7公里) 4　临沂至滕州公路项目(线路全长141.3公里) 5　高青至商河公路项目(线路
平方米，管网长度21.4公里) 51　兖矿东平陆港有限公司铁路专用线工程项目(线路全长4.8公里) 52　泰安至东平高速公路建设项目(线路全长41.5公里) 53　山东泰安二期抽水蓄能电站(年发电量

) 2　雄商高铁山东段项目(线路全长269公里) 3　济南至滨州铁路项目(线路全长150.7公里) 4　临沂至滕州公路项目(线路全长141.3公里) 5　高青至商河公路项目(线路全长56.9公里
21.4公里) 51　兖矿东平陆港有限公司铁路专用线工程项目(线路全长4.8公里) 52　泰安至东平高速公路建设项目(线路全长41.5公里) 53　山东泰安二期抽水蓄能电站(年发电量18亿千

以氢换煤，加大核心技术攻关，推动氢能规模化生产、运输、储存、应用。打造宁东光伏产业园绿氢规模化生产基地，创建宁东可再生能源制氢耦合煤化工产业示范区。积极推进抽水蓄能、化学储能等储能规模化应用。增加农村
、发展改革委、商务厅、交通运输厅、市场监管厅负责) 三、健全绿色低碳循环发展的流通体系 (九)打造绿色物流。优化调整运输结构，推进公铁、空铁等多式联运，加快推进铁路专用线进厂进园进企，到2025年

建设有待加强。综合交通物流枢纽布局不均衡，支撑能力较低，服务效率不高。东西向交通一体化衔接不畅，南北向通道建设缺乏整体统筹，对外快速铁路客运通道较少。与区域外大中城市的联系效率有待提升，区域内各市之间的
，中小城市和小城镇良性互动、协调发展的空间格局逐步形成，常住人口城镇化率达到60%以上。 基础设施联通水平不断提升。城乡、城际公路路网衔接更加有效，铁路路网连接更加合理，航线更加优化，区域交通网络化水平

，实施源网荷储一体化和多能互补发展，提高可再生能源就地消纳能力。推进国家氢能示范试点建设，提高制氢储氢运氢用氢能力。因地制宜发展生物质能、海洋能、地热能。建设抽水蓄能重点工程，加快化学储能、压缩空气
运输结构，加快推进低碳交通运输体系建设 (九)加快运输结构调整。按照宜水则水、宜陆则陆、宜空则空的原则，构建绿色综合交通运输服务格局。加快大型工矿企业、物流园区、港口码头铁路专用线建设，完善铁路

，降低空载率和不合理客货运周转量。鼓励港口和大型工矿企业煤炭、矿石、焦炭等物资采用铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源和清洁能源车辆等绿色运输方式。继续推进内河集装箱运输，打造示范航线;继续推进国家
配送、分时配送等集约化配送，强化通行政策研究，搭建物流配送平台。十四五期间，铁路和水路货运周转量占比提升2个百分点，全省集装箱铁水联运量年均增长10%以上。(省交通运输厅牵头，省发展改革委、省工业和