氢能铁路
率力争达到46%;到2030年，煤矿瓦斯综合利用率力争达到50%。(市规划和自然资源局、市能源局、市应急局等按职责分工负责)(十五)探索推进氢能、生物质、地热等多种能源形式开发利用积极探索风光等
水平显著提高。(市城市管理局、市发改委等按职责分工负责)(二十六)推动煤炭物流仓储建设抓住我国煤炭生产中心进一步西移、煤炭区域战略储备重要性逐步提升的机遇，充分利用便捷铁路通道资源，依托山西良好的煤炭
点，加快港口、园区铁路直联线建设，提升“公转铁”“公转水”便捷度。到2027年，西部陆海新通道货运量达到29.6万标箱，枢纽货运中转率达到50%，铁路及水运货运量占比稳定保持在15%以上，铁水联运
过街设施、加快道路慢行系统建设。深化成渝氢走廊建设，推进氢能“制储运加用”全产业链发展，贯通氢能上下游各环节。加密充换电设施布局，推动实施交通基础设施与能源网有机融合，推进“车路云一体化”试点实施。健全
管理制度研究，推进装用新一代低排放、低油耗中高速柴油机铁路内燃机车应用，推进电网结构薄弱地区长续航电动、氢能、混合动力等铁路新能源机车车辆和配套供能设施规模化应用。(十三)加快推广新能源汽车。加快推进公共领域
开放发展引领示范作用。东部新城依托石雄铁路裕华东站综合枢纽、石家庄经济技术开发区、东部现代物流枢纽基地等，按照功能相对完整、空间疏密有度、产城融合匹配的原则，建设宜居宜业的现代化新城，辐射带动石家庄
都市圈”。构建以石家庄市为中心的放射形铁路网，实现石家庄都市圈内城市一小时通达。推动石衡沧港城际、石雄铁路、雄商高铁尽快建成运营，加快邯黄铁路扩能改造，提高铁路网络覆盖率，规划建设石家庄铁路东南环线
+储能”项目，推进多能高效互补利用，建成20万千瓦新型储能项目。(市发展改革委牵头，市自然资源和规划局、生态环境局配合)9.
加快推动氢能产业发展。持续推进氢能产业链条本地化、生产规模化、运营
集约化，基本建立以工业副产氢、化石原料制氢和可再生能源制氢相结合的氢能供给体系，建设1—2个能源制氢示范项目。打造氢能产业装备生产制造中心，初步实现燃料电池关键零部件、基础材料本地配套，基本补齐燃料电池
视觉检测等大模型应用场景，产业营收达到110亿元以上。瞄准氢能储能产业，主动推进“郑汴洛濮”氢走廊、“郑洛新焦”锂电池产业带建设，推动钠离子电池量产、全钒液流电池产业化。瞄准生物医药产业，高质量运行普
品质提级增能综合枢纽城市。推动呼南高铁焦济洛平段控制性工程一季度开工、北郊机场三期改扩建项目下半年开工，推动伊滨机场正式运营，争取洛阳经栾川至十堰段铁路纳入国家规划。开工建设嵩汝、洛嵩、嵩内高速，确保
、节能环保等绿色低碳产业，加快培育一批有全球影响力的领军企业和战略性新兴产业集群。前瞻布局氢能、新型储能、零碳负碳、合成生物等未来产业，支持苏州、南京等城市积极争创国家级未来产业先导区。到2030年
分散式风电开发和老旧风机改造升级。拓宽分布式光伏应用场景，推动海上光伏规模化、立体式开发。稳步推进核能供热，因地制宜开发生物质能、地热能，加快布局一批可持续燃料项目，积极推进氢能“制储输用”全链条发展。实施
回风井回风余热等废热资源利用。推动矿区电动卡车、氢能源卡车、甲醇汽车替代燃油车，提高矿区非道路移动机械绿色用能比重。鼓励重点企业积极申报“零碳矿山”试点，探索开展关闭煤矿的资源化再利用。(市能源局、市
，到2030年，全市非常规天然气产量稳步提升。(市发展改革委、市能源局、市规划和自然资源局、市生态环境局等按职责分工负责)6.合理推动氢能供应体系建设推动洪洞县及沿太岳板块焦化园区充分利用焦炉煤气富氢
，有效满足高耗能高排放行业低碳转型的金融服务需求。推动更多金融资源服务绿色产业发展，培育绿色低碳效应明显的战略性新兴产业、行业领军企业等经营主体。助力低碳交通运输体系建设，支持以铁路、水路为骨干的多式联运
推进氢能、核电等能源发展。立足国情实际和能源行业低碳转型特点，支持传统能源清洁高效利用。做好能源保供金融服务，满足煤电煤炭企业合理融资需要。3.支持生态环境质量改善和生物多样性保护。银行保险机构要支持
，高水平开放持续巩固提升。240小时过境免签政策落地实施。自贸区郑州联动创新区挂牌成立，郑州片区11项创新案例入选全国经典案例。航空、铁路口岸获批国家智慧口岸试点，铁路口岸纳入启运港退税政策实施范围。郑州
经济发展示范区和全国重要航空航天卫星产业基地。加快郑州绿色能源(氢能)产业园区建设，推动涉氢装备制造和氢应用场景打造，促进“制储运加用”全产业链协同发展，基本建成郑汴洛濮氢能走廊节点，累计建成加氢站80座
