柔性薄膜砷化镓太阳能电池

电池概念股将恢复交易，压在汉能肩头的一块沉重异常的大石头将荡然无存。对于未来发展，汉能方面表示，将继续积极培育作为集体核心竞争力的薄膜太阳能技术，通过持续的投入和研发，进一步提升铜铟镓硒和砷化镓太阳能电池的

竞争力，汉能薄膜于去年成立HIT（Hetero-junction with Intrinsic Thin-layer，高效硅异质结太阳能电池）事业部，专注于制造HIT整线生产线。HIT技术具有良好的
太阳能光伏方案的设计及1.2MW薄膜太阳能组件，提升了汉能薄膜产品在泰国及东南亚市场上的知名度。在欧洲，凭借GSE柔性CIGS组件转化率高以及轻、薄、柔等优势，汉能海外团队在荷兰克罗默尼小镇上成功打造太阳能

五项世界纪录 过去一年，汉能薄膜各技术路线研发和量产效率再创新高，业绩期内一举摘得五项世界纪录，其中美国子公司Alta Devices的砷化镓(GaAs)技术占据三项，分别是量产组件效率24.8
目前全球溅射法铜铟镓硒(CIGS)柔性组件最高效率。德国子公司Solibro量产冠军组件效率达到16.97%，为共蒸法CIGS组件量产世界纪录。 汉能薄膜在年报中表示，未来继续积极培育作为核心

使用MiaSolé柔性电池铺设于卡车顶上，为卡车停车时提供电力用于冷链物流，从而减轻营运成本。业绩报告显示，2016年，汉能薄膜美国子公司Alta Devices的砷化镓(GaAs)达到了量产组件效率

开始积极探索太阳能在汽车上的量产化应用。然而，太阳能汽车应用以往主要受制于太阳能电池的光电转化效率低、刚性及重量大等因素，影响了汽车的实用性、外形美观和车身重量。“但是随着高效柔性薄膜太阳能电池
薄膜发电技术，可生产世界上最薄、最轻、转化效率最高的柔性薄膜电池芯片。“这种砷化镓双结电池转化率已达31.6%，单结电池转化率达28.8%，且正在以每年平均1%的速度。”李河君介绍道。这种通过将

对于未来趋势的判断，以及对于自身长远发展的考虑。而被坊间质疑商业化量产可行性的全太阳能动力汽车，其实并非天方夜谭。实际上，我国企业已拥有完全自主知识产权的高效柔性砷化镓薄膜发电技术，可生产世界上最薄

）薄膜发电技术知识产权，目前汉能薄膜发电的CIGS及GaAs薄膜太阳能电池转化率分别高达21%及31.6%，汉能也从而成为一家全球技术领先的薄膜发电企业。也正是凭借先进的薄膜发电技术，让汉能进一步扩大

的CIGS(铜铟镓硒)及GaAs(砷化镓)薄膜发电技术知识产权，目前汉能薄膜发电的CIGS及GaAs薄膜太阳能电池转化率分别高达21%及31.6%，汉能也从而成为一家全球技术领先的薄膜发电企业。 也

以往主要受制于太阳能电池的光电转化效率低、刚性及重量大等因素，影响了汽车的实用性、外形美观和车身重量。随着高效柔性薄膜太阳能电池转化效率的提升和汽车更加轻量化、智能化的产业趋势，发展太阳能汽车已经成为