李书福

的积分，试图建立一种交易制度，完善之后，把这个政策作为2020后，取消补贴政策之后的替代措施。李书福：发展甲醇汽车不应畏首畏尾关于甲醇能源的推广和应用，浙江吉利控股集团董事长李书福建议，应尽快推动
甲醇汽车在全国的市场化运行，同时根据甲醇汽车在各省市试点运营的经验，继续完善基础配套设施建设、制度建设、运行管理和相关应用安全评估等工作。此外，李书福还建议将甲醇作为战略性替代能源，纳入交通燃料体系，并

，对于电动汽车来说，攻克电池技术无疑是最核心的一环。当初李书福决定造车时，外界一开始也是质疑不断，连跟他合伙的自家兄弟也不赞成。他还说汽车有啥了不起，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗?因此他还挣得

集团董事长宁高宁中国能建董事长、党委书记汪建平中国华能集团公司总经理曹培玺天合光能董事长高纪凡晶科能源副总裁钱晶格力集团董事长董明珠吉利控股集团董事长李书福神雾集团董事长吴道洪正泰集团董事长南存辉大佬

事情，也将发生在薄膜太阳能电池身上。为什么是汉能？李书福决定造车时，不仅受到外界质疑，连跟他合伙的自家兄弟也不赞成。他还说：汽车有啥了不起，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗？这话当时把外面的人笑死

在薄膜太阳能电池身上。　　为什么是汉能？　　李书福决定造车时，不仅受到外界质疑，连跟他合伙的自家兄弟也不赞成。他还说：汽车有啥了不起，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗？这话当时把外面的人笑死了，也

门槛仍可将外来者挡在门外的观点，董明珠甚至直言，汽车底盘技术根本不是问题，没有任何门槛。这种感觉与当年吉利集团董事长李书福说汽车是四个轮子+沙发的放炮有点类似。 但是格力造车要怎么造?对此外界还并是不很

越来越多的野蛮人造车正是创造未来汽车的动力。当年李书福也曾被讽刺过给沙发装四个轮子安个发动机就造车了，到今天吉利收购了沃尔沃，成为自主品牌的中流砥柱，当年看似不可能实现的目标，已经被远超了。当年，正是

认知。马老师认为越来越多的野蛮人造车正是创造未来汽车的动力。当年李书福也曾被讽刺过给沙发装四个轮子安个发动机就造车了，到今天吉利收购了沃尔沃，成为自主品牌的中流砥柱，当年看似不可能实现的目标，已经被远超

临更多的舆论压力，甚至挨更多的骂。李书福当年造车也是这样，那时候电驹哥刚入汽车媒体行业，听了他的演讲和采访，觉得他挺有想法和魄力的，但身边很多资深汽车记者一提他就撇嘴，说他是个疯子，说吉利车是垃圾
。李书福为了争取造车资格，曾向国家相关部门喊出请给我一个跳楼的机会之语。但今天，吉利车已经不可同日而语。 下一页 余下全文对于汉能