无主栅电池串联技术
SNEC展会上，我们看到了许多新思路。 如海泰的泰山系列组件所采用的板块互联技术，组件由两个板块串联形成电路，组件纵向片之间无间隙，电池片高密度填充工艺比肩叠瓦。 但无论是叠瓦还是板块互联，都
单位面积的产出尤为关注。因此，组件产品的高效率、低成本是日企衡量组件供应方实力的重要指标。苏美达辉伦则在日本市场重点推广MWT组件，该款组件不仅在电池片环节就具有无主栅线、增大受光面积的特点，在组件环节
Through)的缩写，即无主栅的背接触电极技术。常规电池片一般有多条主栅线及后续焊带焊接互联，有了主栅线和焊带就造成可摄入光的减少，所以最好的选择就是做背接触式。 日托光伏另辟蹊径，将电池片正面的电流汇聚到
进一步发展，焊带的设计对组件性能存在如下几点制约： A ●组件电路排列是全串联方式，遮挡、热斑等造成的问题对于组件的输出与可靠性影响很大。 B ●组件里的电池隐裂问题，多由于焊带与电池主栅之间的
的各个组件的单位发电量： 单面铝背场(对照组，设为100%) 灰色：双面PERT 蓝色：双面HJT/SWCT(异质结电池片结构/SmartWire智能网栅连接技术) 上述组件对比试验所选取的
5-10W： 电池内栅线密化，电阻损耗降低。虽然电极变细使串联电阻提高，但多主栅技术通过增加栅线的数量，将栅线密化，减小了发射区横向电阻;通过增加栅线横截面积(减小栅线宽度，增加栅线高度)，减小了导线
无主栅太阳电池是在常规太阳电池的基础上，通过缩短载流子输运路径来减小串联电阻，从而增加正面受光面积、提高组件功率，以提高短路电流、减少栅线印刷银浆使用量来降低生产成本而设计的新型太阳电池。 本文
。 最新推出的铂睿系列采用最新的无主栅设计，摒弃了传统的焊带串联电池结构，组件正面外观无主栅线，使得铂睿系列具有独特的外观辨识，搭配上黑色的单晶电池片，尽显高端视觉效果。 铂睿系列组件采用特殊
系列高效电池片 日托光伏的MWT电池表面无主栅线，不但增加了受光面积，而且还减少了银的使用。该电池经过特殊的工艺处理，正负极位于电池的同一面，在进行组件封装时无需焊接串联。该电池表面异常精美
电池表面无主栅线，不但增加了受光面积，而且还减少了银的使用。该电池经过特殊的工艺处理，正负极位于电池的同一面，在进行组件封装时无需焊接串联。该电池表面异常精美，属于颜值与实力俱佳的光伏产品
