新能源车企

基础设施建设的重要参与者：在海外设立营销中心，推动 “缆储一体” 协同发展;核级电缆出口至阿尔及利亚 B-1/B-2 核电项目，打破欧洲企业垄断;新能源车用电缆配套比亚迪、蔚来等车企，出口至东南亚

能已成功与多家新能源车企、充电运营商达成了战略合作关系，携手在能源新领域开拓前行。随着全球储能市场蓬勃发展，预计到2026年市场规模将一举突破5000亿元大关，这家以电力设计基因切入数字化赛道的科技型
研发与解决方案的打造。公司深度聚焦储能及新能源领域，自研产品实现了从边缘端、系统端、云端到APP端的全场景覆盖，专业领域涵盖储能协调控制器、储能EMS系统、储能子站、储能智能预警与安全运维、储能云平台

累计将达到82.4%。图说：中资企业的美国市场敞口较小来源：标普全球评级而据标普全球评级分析，美国加征关税对于受评中资车企的直接影响较小。而次生影响则更难预测，对于车企的影响可能更大。根据美国政府公布
出口的2%，仅占中国汽车总销量的 0.4%。在新能源车领域，中国向美国的出口规模更是可以忽略不计。据中国海关数据，2023年中国新能源乘用车对美国出口1.25万辆，同比减少16.2%，占国内乘用车出口量

上升。2024年，这些新兴市场占中国总出口额(按美元计)的三分之一到二分之一。过去三年，对巴西、墨西哥、巴基斯坦和东南亚的新能源汽车、电池和光伏产品出口大幅增长。对日本和欧洲车企而言是坏消息4月2日
欧洲车企可能感受到最大压力，因为它们去年在美国销售的新能源汽车中有近71%在海外生产。国内新能源车企也不能免于关税负担，福特汽车在美国销售的新能源汽车有一半以上在海外生产。通用汽车在美国销售的新能源

电池龙头在新能源汽车补能领域迈出关键一步，双方将通过“产业合作+资本合作”模式，统一管理运营换电资产，并推动行业标准制定，进一步优化电动汽车补能体验。根据协议，宁德时代将提供巧克力换电、骐骥底盘换电等
业务提供了稳定的基础设施保障。业内认为，双方资源互补性强，有望加速换电模式的商业化落地，推动新能源汽车行业补能体系多元化发展。换电模式因补能效率高、电池寿命管理优化等优势，近年来备受政策支持。此次宁德时代

专注于新能源汽车服务的平台，此次在北京设立子公司，有利于就近服务华北市场，加强与当地车企、出行公司的合作。业内人士分析，随着新能源汽车保有量持续增长，后市场服务需求快速释放，宁德时代正通过专业化
100%持股。新公司法定代表人为谢刚义，经营范围涵盖新能源汽车整车销售、换电设施销售、充电基础设施运营等核心业务，显示出宁德时代在新能源汽车后市场服务的战略布局。此次成立的北京时代电服科技公司业务范围颇具

生产基地，并与宝马、特斯拉等头部车企达成长期合作。此次赴港上市被视为其应对行业激烈竞争的重要战略举措。随着全球新能源汽车市场渗透率持续提升，动力电池产能需求激增，宁德时代亟需通过资本杠杆进一步扩大规模优势
，巩固供应链话语权。市场普遍认为，宁德时代此时启动港股IPO，既是对中国证监会鼓励优质企业境外上市政策的积极响应，也反映出新能源产业链头部企业强化资金实力的迫切需求。在行业洗牌加速的背景下，龙头企业的

年2月，国家发改委、国家能源局等部门联合下发了《分布式光伏发电开发建设管理办法》与《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高质量发展的通知》，一时间分布式光伏迎来“抢装潮”，如何在有限的屋顶
，其中包括小米汽车、森马服饰、奔驰车企、复旦大学、江苏磊达、上海浦东机场等众多国内外知名企业和机构。防积灰或将成为BC组件的独家优势自2023年隆基发布第一代防积灰组件以来，诸多厂商积极跟随，但为什么

)、能量管理系统(EMS)、电池管理系统(BMS)等，就像新能源汽车，汽车的价值不单单取决于电池的好坏，而在于整车系统的表现，储能系统亦是如此。”因此，储能≠电池，电池冠军≠储能冠军。储能系统涉及三大板
标准化水平与车企相当。艺高人胆大，一个测试烧掉三千万?“经常看到起火新闻，安全太重要了”，跟许多用户一样，张朝阳特别关心储能系统的安全问题。吴家貌表示，此前阳光电源斥资3千万进行了行业首个大规模燃烧无蔓延