新能源汽车骗补

乘用车占比预计会突破70%。推广补贴是新能源汽车行业快速发展的原因之一，但去年针对车企骗补行为的调查引发行业大震动。今年2月4日，工信部发布对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆、郑州日产、上海申沃、南京

红利，在缺乏必要核心技术的情况下，东拼西凑，一窝蜂地去做电动汽车，搅乱了市场的正规秩序，阻碍了新能源汽车行业的健康发展。去年的新能源汽车骗补事件已经让行业发展警钟长鸣。现在，补贴减少、补贴退坡其实就是

？此前我国自主研发的TD-LTE关键技术与应用现在发展非常迅速，对我们的5G研发与部署的推动作用该怎么理解？5G还有哪些新的应用？第二个问题关于新能源汽车。从去年12月到今年年初，工信部对新能源骗补的

储能电池产业发展情况。 2016年动力电池产能继续扩张 《白皮书》指出，中国已成为全球首屈一指的新能源汽车大国。2016年初以来，经历了新能源汽车骗补核查、暂停三元电池客车申报、动力电池行业规范目录

60万元下调到30万元。东风扬子江汽车总工程师雷洪钧认为，补贴标准的提高，将倒逼企业加强技术创新。技术跟不上的企业，将不能再依靠补贴生存。改进财政资金拨付方式，多管齐下严惩骗补《通知》还进一步明确了
参考依据。同时，本次《通知》通过细化惩罚机制，对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚。同时，依情节严重程度

企业的产品续航里程、电池型号、电池组容量等关键指标与《道路机动车辆生产企业及产品公告》信息的一致性进行核查，防止骗补等事件发生。：2017年1月1日起全国实行国Ⅴ排放标准2017年1月1日起，国Ⅴ排放
编者按：岁末临近，展望2017年的汽车行业，众人期待的新能源车补贴新政、准入新规，也包括敏感的合资车企中方股比。新政必将影响新能源汽车生产企业未来的发展导向。本文将总结2017年开始执行的8项新政

同时，发改委早在今年5月份还出台了“最低保障收购小时数”政策来改善光伏与风电的“弃风弃光限电”现象。新能源汽车在经历去年的“骗补”事件后，预计新的补贴政策也将大幅提高补贴门槛和削减补贴额度；上游的
去年被做空之后，北控清洁能源也难逃厄运，今年以来股价跌幅高达68．73％。核电、新能源设备和风电年初至今的跌幅同样很大，都在10％以上。新能源汽车板块的标的很少，且分化较大，其中下游的汽车板块中，和谐

燃料电池的批量生产和规模化应用。在经历骗补事件影响后，国家仍将新能源汽车纳入《规划》并维持目标不变，表明国家发展新能源汽车的决心，政策对行业的呵护未曾改变;未来随着补贴+碳配额+积分制规划的实施，行业发展

500万辆。规划提出新能车要具备商业化推广的市场竞争力，实现规模应用，全面提升整车品质与性能，建设具有全球竞争力的动力电池产业链。今年新能车经历骗补核査及补贴新政迟迟未能落地等事件影响，中汽协数据显示截至
12月19曰，国务院正式发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，规划再次明确了新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业的战略地位。要求大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例，全面推进高效节能