新能源汽车技术标准

调查结果上报工业和信息化部进行处理。 对发生的起火、燃烧事故，相关生产企业应于2018年10月底前将事故调查情况报送到装备工业发展中心，作为进一步完善新能源汽车行业管理政策和安全技术标准的依据。 四
10月底前完成排查，并将排查结果上报工信部装备工业发展中心。对于弄虚作假行为，将采取暂停或取消新能源汽车推广应用推荐车型目录、车辆生产企业及产品公告等处罚措施。 这是继今年9月4日工信部发布的《关于

产销两旺。我国新能源车行业正处于发展起步阶段，目前产销量占比仍在5%以下，而我国对新能源车的补贴带动了产销量的快速增长。05-15年的十年间，我国政府对新能源汽车补贴总额超过全世界的一半，16年政府补贴
更是突破800亿元。 由此带来新能源车产销量的增速远超汽车行业总体增速，16年以来新能源汽车产量月平均增速超过60%，而汽车产量平均增速不足10%;新能源乘用车销量月平均增速超过90%，而乘用车销量

试点园区15家，积极争取我省国家级园区纳入国家循环化改造试点园区。开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点，探索研究管理机制及相关技术标准，引导相关企业单位组建新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟，推动

充电基础设施建设，大力推广新能源汽车，到2020年，推广新能源汽车8.7万辆。实行电动汽车充电峰谷电价和有序充电激励。推动智能电网、新型储能、新能源交通、分布式能源等技术在城市的利用，通过清洁能源和
新能源远距离外送的安全适应性，完善分布式新能源接入的技术标准体系。开展以全额消纳清洁能源为目的的清洁能源电力专线供电试点，加快柔性直流输电等适应波动性可再生能源的电网新技术应用。探索建立容纳高比例波动性

和新能源汽车后又一风口，储能市场的巨大应用前景吸引了各方资本和企业进入。 近日，中天储能1.33亿元中标国家电网储能示范项目、宁德时代与福建省投资集团等签约投资24亿元建设大型储能项目两个新闻引得
储能技术标准体系，实现储能由研发示范向商业化初期过渡，在“十四五”期间实现商业化初期向规模化发展转变。 据专家预计，到“十四五”末，我国储能装机将达到50GW-60GW，到2050年将达到200GW

：“十三五”期间，初步建立储能技术标准体系，形成一批重点技术规范和标准;探索一批可推广的商业模式;培育一批有竞争力的市场主体。储能产业发展进入商业化初期，储能对于能源体系转型的关键作用初步显现。 重点
大规模压缩空气储能技术产业链条、新能源汽车产业化配套和战略性新兴材料(石墨烯和磷酸铁锂等)生产制造，着力推动动力及储能电池研发及生产，并在发电、输配电和用电侧进行示范推广和商业化应用。 储能标准 2018年2月实施