新能源汽车技术标准
，未来更多的创新挖掘点应该是在应用端上，关注应用端的智能化发展。未来，伴随新能源汽车、智能家居、智能城市等新业态的涌现，光伏行业的发展也应实现跨界跨领域创新，如已经开展示范的光伏高速公路、光伏云网、光伏
监控和运维管理等。
记者：《计划》指出，完善智能光伏技术标准体系，加快智能光伏公共服务平台建设。对此，您是怎么看的?
汪晓露:科学、完善的技术标准体系是规范光伏产业健康、有序发展的首要保障。《计划
、信息化管理为特征的装配式建筑。到2020年，装配式建筑占新建建筑的比例达到10%左右。强化既有居住建筑节能改造，健全既有建筑节能改造技术标准，鼓励应用PPP、合同能源管理等市场化手段推进建筑节能改造。到
机械，大力推广节能环保汽车、新能源汽车、天然气(CNG/LNG)清洁能源汽车，并支持相关配套设施建设。推动交通运输智能化，建立公众出行和物流平台信息服务系统，引导培育共享型交通运输模式。到2020年
纲领性政策文件。
《意见》提出，十三五期间要大力推广试点示范项目，建立储能技术标准体系，实现储能由研发示范向商业化初期过渡;在十四五期间实现商业化初期向规模化发展转变。
2内在需求巨大，各应用
于新能源汽车补贴政策支持，过去几年，动力锂电需求拉动了整个锂离子电池产业的快速发展。锂电技术路线较多，储能应用更注重安全性和长期成本，从这个角度看，磷酸铁锂电池是现阶段各类锂电池较为适合用于储能的
。
新能源汽车生产、消费，中国位居世界第一。
可再生能源利用，中国同样世界第一。
全球新一轮能源革命正蓬勃兴起。在这个关系国家繁荣发展、人民生活改善、社会长治久安的战略领域，中国的态度是明确的——着力
：73.38米(仅指反应堆厂房的高度)
腰围：56.12米(仅指反应堆厂房的外径)
最牛实力：创新性地采用177堆芯和“能动与非能动相结合”的安全设计理念，满足世界最高安全要求和最新技术标准。
重器
战略，推动能源发展动力变革
(一)加快重点技术与装备创新
推动能源装备创新发展，落实我省《能源装备制造业中长期发展规划》、《互联网+智慧能源发展实施方案》要求，围绕风电、储能、输配电、新能源汽车等重
点领域，加大关键技术自主创新力度，鼓励应用技术产业化推广。充分发挥国家和省级技术创新平台作用，进一步完善能源科技创新体系，建立协同创新机制。加强能源技术标准体系建设，积极推进好买气国家互联网+智慧能源
新能源企业发电权置换交易。通过完善电价优惠政策，打造电价洼地，积极探索建设新能源就近消纳产业示范园区，推动新能源产业与先进高载能产业联动发展。加大充电基础设施建设和新能源汽车推广应用力度，促进新能源汽车
合作协定等，推行中欧经认证经营者互认合作，提高通关效率。加强物流标准化、循环化建设，在全省普及应用货运技术标准。加强检验检疫区域一体化建设，建立班列沿线检验检疫机构间出口直放、进口直通制度，实现沿线
，制定和完善技术标准。建立流域规划治导线管理制度，落实水域岸线用途管制，合理划分岸线保护区、保留区、限制开发区和开发利用区，严格分区管理。创新河湖管理模式，探索建立政府一把手负责的河长制，对河湖的生命健康
工业化的意见、十大战略性新兴产业发展规划等政策，进一步制定支持新能源汽车、智能装备等产业发展的措施。抓紧出台促进健康服务业、生产性服务业、旅游产业、体育产业发展的政策措施，编制全市电子商务发展、文化创意
新能源汽车的进一步普及会带来积极影响。据了解，下午即将通车的试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，铺设主行车道和应急车道。主行车道宽度3．75米，其中光伏路面占宽3米。应急车道宽度3米，其中
日臻完善，国家正在制定相关的技术标准和规范，2018年相信会有商用产品面世。目前，该试验路段已经实现发电及并入国家电网，国家关于太阳能绿色能源出台了很多政策，一直是鼓励发展，为绿色能源大开绿灯。从经济效益
是比较好的技术路径。还有可以混动插电全部做，没问题。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车补贴的调整，通过提升技术标准降低总体的补贴额度，让做得好的产品和企业得到鼓励，而不是一刀切。补贴退坡
索比光伏网讯:在新能源汽车发展的关键点，各界对政策的变动格外敏感，近日，有关新能源补贴提前退坡的传闻已经沸沸扬扬，甚至汽车板块股票也受此影响而出现大幅下跌。根据网上流传的2018年新能源汽车补贴方案
下发《关于促进我国储能技术与产业发展的指导意见》。作为中国储能产业第一个指导性政策，《储能指导意见》瞄准现阶段我国储能技术与产业发展过程中存在的政策支持不足、研发示范不足、技术标准不足、统筹规划不足等
可再生能源发电领域储能项目先后投运或启动规划建设。
8、动力电池回收利用体系开始建立，各方积极布局梯次利用储能市场
我国新能源汽车产销量连年快速增长，面对即将迎来的大批量退役动力电池，国务院发布
