新能源客车

投产。布局新能源汽车电驱动和充电桩等业务，再谋新版图。公司的控制器产品，已运用于多个纯电公交车、乘用车和物流车项目。公司的控制器产品在安凯客车上实现了实际应用和批量销售，产业化加速推进。预计全年
完成等因素，EPS分别为0.83元、0.99元和1.19元，分别对应32.92倍、27.60倍和22.96倍。考虑到公司实现了智能逆变器+新能源发电+光伏智慧云+储能+新能源汽车电控等的能源互联网

。 　　 　　十二五期间的电动汽车重点专项，在原来的基础上加了技术标准、基础设施、测试评价。十二五来，特别是2014年，新能源汽车得到了政府的高度重视，国家出台了一系列政策，中国新能源汽车去年进入元年，新能源客车

扩展，各项补贴政策的继续加码，新能源汽车有望继续上演翻倍增长的好戏。 　　 　　从新能源汽车产业链来看，产业链下游是整车制造及配件，包括电动轿车、电动客车与充电设备；中游是制造新能源汽车的核心部件

:00 展出内容(展品属类) A. 新能源汽车(乘用车/商用车)： 电动客货车、电动轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车、电动清洁车、混合动力客车轿车、太阳能电动车、轻型电动车、混合动力汽车(微混
SNEC(2016) 国际新能源汽车及充电桩(上海)展览会暨论坛 SNEC (2016) International New Energy Vehicle and Charging Post

以及汽车零部件等产业，也将给中国的铝工业带来了无限广阔的市场契机。 政策持续大力推动 十年发展路线图显示，随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，2020
辆。 2020年，将初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系。自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上;打造明星车型，进入全球销量排名前十，新能源客车实现规模化

我国纯电动汽车前10月份产销增长均超3倍私人购车占比超七成 　　 　　新能源汽车发展迅速，但同时整个产业面临包括充电设施建设滞后，动力电池产业布局系统性不足，补贴依赖严重等困难，在广州国际汽车展
期间举办的2015广州国际电动汽车产业峰会上，众多业内专家、学者对我国新能源汽车产业进行把脉问诊。 　　 　　前10个月，我国新能源汽车产销分别增长了2.7倍和2.9倍。 　　 　　但据

中国新能源汽车市场在2015年全面爆发，人傻、钱多、速来现象还将持续;但体现在销量上，热闹还在本土车企上，外资品牌更像一名过客，尚未融入到中国新能源汽车市场快速发展的大潮中。 根据中国汽车
工业协会数据，1~9月份，中国实现新能源汽车销售136733辆，同比增长2.3倍。其中纯电动汽车销售87531辆，同比增长2.7倍;插电式混合动力汽车实现销售49202辆，同比增长1.8倍。 同期，外资品牌

能5万辆。其中，乘用车2.6万辆，客车0.7万辆，专用车0.1万辆，LNG商用车1.6万辆。到2020年，新能源汽车年产能12万辆。其中，乘用车7.5万辆，客车1.1万辆，专用车0.7万辆，LNG
推广应用5110辆新能源汽车。其中乘用车4510辆、客车450辆，专用车150辆；推广应用的新能源汽车中外地品牌车辆不低于30%；全市新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中新能源汽车比例不低于30

。 　　 　　2、地方政策 　　 　　1)北京：《第4批新能源小客车生产企业及产品备案信息》：特斯拉、宝马电动汽车进入新能源汽车单独摇号目录;《新能源小客车生产企业及产品备案管理细则》对电动汽车生产

江苏省新能源汽车龙头企业南京金龙客车近日确定与美国圣地亚哥州立大学联合建设新能源实验室。与此同时，南京LG化学新能源电池项目竣工投产。 不同企业同时发力，旨在突破新能源汽车核心技术电池动力