技术碾压
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多晶硅料企业经过这么多年的发展，早已打破国外多晶硅企业对中国的技术封锁，中国多晶硅料企业之间的竞争全面升级为电费、管理、技术的竞争，目前还在生产额多晶硅料企业都在电费便宜的西北、西南区域，中东部地区的
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目前多晶硅片在与单晶硅片的竞争中，被单晶硅片疯狂碾压，毫无还手之力，多晶硅片要想获得生存空间，必须不断降价，这需要多晶硅片的硅料成本和非硅成本不断降低，光伏新闻预计：2020年多晶硅片价格会到
技术支持。硅片领域集中度更显著，除了隆基和中环之外，很多厂家都亏损甚至垮掉。 531以来，在规模和低成本技术的双重碾压下，有638家光伏企业倒闭，占已注销光伏企业总数的四分之一以上，亏损或经营不善的企业
，全靠我们自己。我们依然坚持自己的战略：更好的产品，更高的效率，推进更有效的技术碾压。
2019年，阿特斯仍将坚持多元化、全球化和本土化的既有战略，走稳健发展之路，领研发和创新之先，优化供应链和成本
着袖子干出来的。为此，为再次感谢大家!
2018年也是阿特斯为未来打基础之年。阿特斯的组件产品持续受到全球用户青睐，行销五个大洲150多个国家;多款新技术高效产品如期发布，巩固了公司的技术领先地位
从未有的不确定。对每个即将到来的一年，如果2019年以前还能有判断能力的话，2019年则既没有了定性更没有了定量的判断能力。对于2019年的中国光伏市场，只有五个感觉：
光伏产业将继续技术碾压
。2018年独特的商业模式在不断出现，但还不能碾压，2019年则是继续技术碾压商业模式。产业发展，大都要经历技术进步引领商业模式商业模式形成促进技术进步的过程。就像当前的互联网下半场，在互联网经济高速发展了
，这项技术将引发人类交通方式的巨大变革。法国甚至宣布已经建成了世界上第一条光伏路面，但其只是铺设在一条车流较小的乡间道路上。在车速更快、车辆更密集的高速公路上铺设光伏路面，将是一个更大胆的尝试
，实施一项超级工程。作为发电核心的多晶硅电池，不轻拿轻放都会碎裂，又如何承受路面上成千上万辆汽车的碾压呢?
这项工程最大的难点就在保护光伏电池的材料上。这里是济南的南绕城高速，以每天4万辆
低人耗、低能耗、低电价、高品质。技术进步使得后来者有碾压先入者的能力与勇气，而先进入者则面对庞大的未完成折旧的账面资产，过高的负债率往往无法及时跟进新一轮的技术升级。这还是在硅料环节基本技术路线十年
光伏发电项目建设有关事项的函》中指出，对于不需要国家补贴的光伏项目，各地可按照国家有关可再生能源政策，结合电力市场化改革，在落实土地和电网接纳条件的前提下自行组织实施。
有望推动非技术成本大幅下降
随着光伏技术的不断进步，我国光伏产品成本快速下降、效率不断提升，而与之相对的是光伏非技术成本不升反降，很大程度抵消了技术带来的红利。
中国光伏行业协会秘书长王勃华表示，非技术成本已经占到总投资成本的
。 有望推动非技术成本大幅下降 随着光伏技术的不断进步，我国光伏产品成本快速下降、效率不断提升，而与之相对的是光伏非技术成本不升反降，很大程度抵消了技术带来的红利。 中国光伏行业协会秘书长王勃华
地方发改委协调降低相关非技术成本，并承诺保障电能消纳问题，每个申报省份的项目规模大约在300-500MW左右。
此消息一经流出，部分行业人士对无补贴项目仍需指标的制定方案存有疑虑，但从
中国光伏特有的非技术成本占比过高的特点来分析的话，无疑是利好新政后光伏市场的。
无补贴绕不过的大山：非技术成本
随着光伏技术的不断革新，我国光伏产品成本快速下降、效率不断提升，而与之相对的是光伏非技术
不同的全新路面结构，继而产生并表现出了以组件下承层沥青道路发生水损害为代表的科研问题：在雨水侵入、板上重型荷载高速行驶、反复碾压等多种不利因素共同作用下，光伏组件板下沥青混凝土发生松散、溢出、堆积、掏空
破坏，从而导致光伏组件板悬空，局部发生不同程度的变形损坏。
一项具有探索性新技术的诞生与发展，离不开积极开放的创新氛围与大众的理解和支持。齐鲁交通发展集团衷心感谢社会各界对这一科研项目的关注与支持，将
