小鹏汽车

、电池行业盛会，本届展会汇聚近500家企业，展示面积达到30,000平方米，汇聚国内外知名电动汽车、充电桩、电池产品及材料和设备。南网电动、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、深圳城投汽车集团、广汽新能源、北汽

邀请包括宁德时代、国轩高科、比克、欣旺达、LG、松下、天劲股份、孚能、恒大新能源、北汽新能源、广汽新能源、小鹏汽车、深圳巴士集团、西湖集团、比亚迪、开沃集团等知名新能源汽车企业，以及国网电动、南网电动

。这是很不利于消费者的病态现象，小鹏汽车快速迭代更新遭维权的惨案就是活生生的例子。 这也意味着，未来能够承载电池技术提升的动力平台尤为重要，对于还在不断进步的新能源车来说，能升级的不该只有软件，动力电池
，一直游离在的新能源市场的边缘位置。 2019年6月，销量最佳的新造车势力小鹏汽车也不过才2237辆，而整个2019年上半年，没有任何一家新造车势力销量突破1万大关，前三甲分别是小鹏汽车(9596辆

车企小鹏汽车配套，一家名为联动天翼的国内电池企业，以1530台、72828kWh的装机量首次挤进前十梯队。 2016年，松下就战略投资了该公司。联动天翼其实并不陌生，甚至非常清楚其和松下的紧密联系
，小鹏汽车多位内部人士也证实，联动天翼为其提供的其实就是松下的NCA圆柱电芯。 记者了解到，除了通过联动天翼给小鹏供货，松下还通过旗下在华子公司三洋能源为一汽丰田、广汽丰田、长安福特等合资配套电池，配套

了， 马斯克的中国学徒李斌们怎么办? 作为电动汽车的鼻祖，特斯拉就要在上海建厂了，那么，国内的蔚来、小鹏汽车等做好迎战准备了吗? 挺好的，竞争出英雄。此前，吉利汽车某位不愿具名的负责人对独角鲸科技
上海超级工厂建成后，特斯拉將与蔚来、小鹏等造车新势力回到同一起跑线上。 与老师一脉相承的是，蔚来、法拉第未来等特斯拉学徒同样面临着交付难问题。 今年7月，小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈评论一篇文章时

73.29亿港元，同比增长近30倍。 新能源汽车造富 光伏富豪身家集体下滑 上榜企业家中，从事新能源汽车的有8人，包括吉利的李书福、比亚迪的王传福、蔚来的李斌、小鹏汽车的何小鹏和夏珩、法拉第未来的
辆ES8，已交付1381辆，还有1.5万辆订单待交付。对于蔚来来说，除了亏损，交付依旧是难题。 上榜企业中也多了很多新面孔，比如小鹏汽车、威马汽车。41岁何小鹏的小鹏汽车已签约总额40亿元的B+轮

是一个显着的亮点。蔚来汽车首次公开募股10亿美元，广州小鹏汽车公司筹集了5.85亿美元的C轮风险投资，以及浙江点卡汽车的2.94亿美元上市前首轮公开募股。 BNEF运输分析主管Colin

被看做汽车行业最特别的存在，被正在量产比拼的中国新势力造车蔚来、威马、小鹏汽车等企业视作标杆。被特斯拉的股价神话刺激，目前三家已融资超400亿投入造车事业。然而，他们的偶像特斯拉却迟迟未能实现盈利