太阳能车

汉能控股集团主席李河君于去年7月推出四辆全太阳能动力汽车，其“移动能源+汽车“的战略浮出水面。此后，汉能围绕汽车产业展开布局，先与合作伙伴共同开发低速电动车，后与曹德旺旗下福耀玻璃成功研发薄膜太阳能车
顶全景天窗，在汽车周边市场，还在开发“薄膜遮阳发电板”。目前，这家薄膜太阳能企业宣布与全球顶尖车企奥迪牵手，共同研发集成薄膜太阳能车顶的奥迪样车，这意味着，汉能汽车战略迈出里程碑式的一步。牵手奥迪是

。由于车身轻质化趋势及有限的车顶面积对太阳能芯片功重比要求较高，代表目前全球技术领先水平的阿尔塔砷化镓薄膜太阳能技术则脱颖而出，成为奥迪汽车太阳能车顶解决方案的首选。汉能薄膜发电集团董事会主席袁亚彬表示

之一：顺应传统车企追求智能与环保的大势，从薄膜太阳能车顶，为车辆提供增程方案入手，逐步过渡到用太阳能为车辆提供主驱动力，摆脱充电桩的束缚，打造真正的零排放太阳能汽车。汉能跨界汽车 并非闭门造车其实，汉能
低速电动车，后与曹德旺旗下福耀玻璃(600660,股吧)成功研发薄膜太阳能车顶全景天窗，在汽车周边市场，还在开发薄膜遮阳发电板。目前，这家薄膜太阳能企业宣布与全球顶尖车企奥迪牵手，共同研发集成

光伏材料跟钴电极、镍铁电极和磁性自旋阀结合起来--这些都是磁存贮器和传感器的常用材料，结果就发明了这种以全新的方法将光能转化成电力的电池。5、汉能和奥迪合作推太阳能车顶从中国新闻网获悉，汉能薄膜

万千瓦时，实现毛利润 39,411 万元。分布式光伏电站开发、投资、建设及运营已经成为公司主要的业绩增长点。努昂与力联思打造太阳能赛车 采用树脂材料据外媒报道，努昂太阳能车队（Nuon Solar
Team）于8月初展示了新款太阳能赛车Nuna9，预计该团队携新款赛车参加今年10月举行的第14届世界太阳能车挑战赛（World Solar Challenge）。力联思（Aliancys AG）与努

作品大多为概念车、比赛用车，至今还未实现量产，可见还有许多问题没有解决。以汉能推出的太阳能车为例，尽管汉能砷化镓薄膜发电技术已经将传统单晶硅太阳能电池板14%的发电效率提升到了31.6%，每天光照5

电池的共同支持下，该车的续航里程有望达到177-193公里之间。作为一款具有未来感的太阳能车型，SinoExtender还可以反向充电，即可变成一个移动电源，并提供2.7kW的充电功率。该车的内饰设计