印度电动车
石油消费国。到那时，中国的石油需求增长将趋于平缓，预计到2025年以后，印度将成为全球石油消费增长的主要来源。到2040年，中国的乘用车保有量的增长将减缓，四分之一的汽车将是电动车，严格的燃油经济性
，十分适合发展光伏。一些新兴市场如印度、中东地区等都可以提前布局。另外，国外的储能市场已经进入快速发展阶段，不可忽视。
最新文件固然严厉，但影响范围只在中国大陆地区，有能力的光伏企业(包括组件、逆变器
超低价，很可能引来新一波反倾销措施。
光伏+应用：广阔的发展空间
光伏+可以拓展多种应用，有广阔的发展空间。比如鱼光互补、农光互补、汉能的光伏电动车、光伏共享单车、光伏书包，等等不胜枚举，可以发挥
可再生能源国家目标。
一些小变化正在发生。例如与2016年相比，2017年印度太阳能集热器的安装量增加了约25%。中国的目标是到2020年太阳能热能提供2%的建筑制冷。
在交通运输领域，尽管化石燃料
仍占主导地位，但日益增长的交通电气化正为可再生能源的发展提供可能性：全世界两轮或三轮电动车年增长超过3000万辆，2017年售出了120万辆乘用电动车，比2016年增长了约58%。电力提供了1.3%的
BNEF在今年1月发布报告，预测2018年能源和交通清洁转型将持续多久。详细预测如下，覆盖从太阳能和风能，电池存储和电动汽车到智能交通以及北美天然气和国际液化天然气(LNG)，美国政策，中国和印度的
风能，太阳能和电动车。 WilderHill新能源全球创新指数(NEX)跟踪全球约100家清洁能源和运输股的表现，2016年底至今年1月11日期间上涨了28%，显示出投资者对新能源行业的信心一直在悄然
BNEF在今年1月发布报告，预测2018年能源和交通清洁转型将持续多久。详细预测如下，覆盖从太阳能和风能，电池存储和电动汽车到智能交通以及北美天然气和国际液化天然气(LNG)，美国政策，中国和印度的
风能，太阳能和电动车。 WilderHill新能源全球创新指数(NEX)跟踪全球约100家清洁能源和运输股的表现，2016年底至今年1月11日期间上涨了28%，显示出投资者对新能源行业的信心一直在悄然
股份，成为其最大股东。这是壳牌阔别太阳能产业12年后，首次回归太阳能产业。壳牌在2016年成立了新能源事业部，主要致力于可再生能源和低碳能源的投资，随后展开了建电动车充电站、氢燃料车加氢站、投资太阳能
在未来10年内每年投资1亿美元开发捕集和储存温室气体技术，并努力提高能源效率。这十大油气巨头包括壳牌、道达尔、BP、中石油、沙特阿美、挪威国家石油公司、埃尼、雷普索尔、墨西哥国家石油公司和印度信实工业
让Space X首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)声名大噪。早在去年，兼任美国电动车及能源公司特斯拉首席执行官的马斯克有意将其投资版图扩大到可再生能源领域。
2017年7月，特斯拉赢得南澳
。Enerparc联合创始人Stefan Mller说，切尔诺贝利项目是我们的第一个试点项目，希望能在下一阶段与政府达成一个约100兆瓦的协议。
●印度
推出部分太阳能列车
火车是每个城市交通
还在印度、南美等地都大规模的开展项目。
今年以来，比亚迪又与众多海内外客户达成战略合作，频频在光伏领域布局。
比亚迪2013年完成的青海共和项目
比亚迪向世界顶级能源巨头、全球最大的能源及
。
新能源汽车营收 将持续超过燃油车
在研发云轨的5年里，比亚迪在其它既有领域，同样没有停下探索的脚步。
早在2010年，比亚迪就开始聚焦新能源汽车。王传福坚定地认为，新能源电动车是汽车行业的未来。
但是
，实际投资不到3000万，每天收入平均在8、9万元。调频市场空间可观，按2020年燃煤机组11亿千瓦，储能联营提供调频服务市场规模按0.1%保守测算，可达到1.1GW; 印度中央电力监管委员会
(CERC)正在制定引进辅助服务市场的政策框架，要求2-3%的发电容量用于调频，印度的总装机量已经超过210GW，带来4-5GW的调频市场潜力，以此测算， 我国1500GW总装机对应调频市场最高可达
。
4)电动汽车替代燃油汽车的进程已经开始启动
燃油汽车的好日子已经过去，电动汽车正在崛起。在过去的一年多以来，中国、印度、法国、英国、挪威等国都宣布考虑在未来禁售燃油汽车，爱尔兰、日本、韩国、西班牙
等国则为电动车的发展设立了官方目标。同时，全球汽车厂商承诺的对电动汽车、燃料电池汽车的投资已经达到900亿美元。彭博新能源财经预计到2038年电动汽车的销售量将超过燃油汽车。
5)国际油气
