动力电池原材料
生产模式，大力发展废钢铁、废有色金属、废旧动力电池、废旧家电、废旧纺织品回收处理综合利用产业，推进再生资源高值化循环利用。推动粉煤灰、煤矸石等工业固废规模化综合利用，在工业固废集中产生区、煤炭主产区
、基础原材料产业集聚区探索工业固废综合利用新模式。推进工业废水循环利用，提升工业水资源集约节约水平。(十一)强化重点行业本质安全。引导企业改造有毒、有害、非常温等生产作业环境，提高工作舒适度，通过
大市场，不断深化要素市场化改革，营造“资源成材到器”的良好发展环境。遵循原材料工业发展规律，坚持因地制宜，依托产业基础好的“链主”企业，立足资源基础优势，推动新材料产业集群化发展。数字赋能，绿色发展
、兰州新区为重点，天水、白银、定西为支撑，围绕省内丰富的风光资源，依托我省丰富的镍、锂等矿产资源优势，通过金川集团等“链主”企业，加快动力电池用硫酸镍、三元前驱体、锂离子电池正极材料、磷酸锰铁
、控制器、转换器、记录仪、逆变器、监视器、支架系统、追踪系统、太阳电缆等D. 光伏原材料： 硅料、硅锭/硅块、硅片、封装玻璃、封装薄膜、其他原料E. 光伏应用产品： 灯类产品、供电系统、移动充电器、水泵
热水系统、家用太阳能热水器、太阳能热泵热水器、太阳能集热系统、太阳能采暖系统、光热光电一体化太阳能产品、太阳能热水器制造设备、太阳能热水器原材料及配件B.
太阳能光伏、光热发电：太阳能并网
动力电池回收管理利用体系，拓展换电和电池租赁服务。开展家电以旧换新活动，促进智能冰箱、智能空调、智能洗衣机、智慧厨卫等绿色智能家电消费。健全废旧家电、消费电子等耐用消费品回收处理体系，推广生产企业“逆向
生产基地3个左右、原材料供应基地1个以上。以“粮头食尾”“农头工尾”为抓手，推进面品、禽肉、油料、果蔬、食用菌等产业延伸产业链、提升价值链、打造供应链，构建种养加销一体的产业发展链条。坚持以旅助农、城乡互动
、股东是否存在约定购回等相关协议或其他潜在利益安排等多个方面。除此之外，新能源面临着技术压力、海外政策打压、原材料波动明显、入局者越来越多的困境，在发展过程中，折戟者不在少数。今年开年，*ST西源发布
进来了才知道，里面的“风光”并没有想象中那么美好。发展阻力增大，成千上万的跨界者仍蜂拥而至，是光伏的门槛变低了吗?中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利认为，对于大量新企业和资本涌入也不用过于担心
磷酸铁锂电池产业全球领先1. 在中国动力电池发展初级阶段避免了出现社会不能承受的大量安全事故。2. 原材料不依赖于钴等稀有金属避开了资源供应的限制。3. 成本较低使得电动汽车推广代价稍低一些。4.
材料。磷酸铁锂电池是最主流的动力和储能电池磷酸铁锂电池是主要的动力电池，占比约为70%，也是最主要的储能电池。在过去的10年，性能提高了差不多一倍，就是它的能量密度提高了一倍，但是成本变成原来的1/4
工艺集成电路和新型显示领域核心竞争力。加快印刷电路板、传感器、被动元器件等电子元器件发展，构建更为完整的电子元器件配套体系。先进材料。加快冶金、建材、化工等原材料工业产品结构调整，大力发展轻合金、优
循环式组合，促进企业、园区、产业集群间能源互济、链接共生和资源共享。健全再生资源回收利用网络，加强行业规范条件企业引育，打造再生金属、再生非金属、再制造、动力电池回收利用等“静脉经济”产业链条。推动
动力，我们聚焦化学体系创新、结构创新、全生命周期安全护航、全场景闪充电池、新一代大圆柱电池产品、超低温钠离子电池、无线BMS等前沿，持续提供行业领先的动力电池产品解决方案。去年9月，我们在枣庄推出了闪充电池
产品技术创新，离不开产业链的协同发展。我们的供应链合作不再是简单的商务买卖，而是生态链、价值链的相互赋能。从上游原材料、中游智能制造到下游市场应用以及电池回收，我们推动全产业链的深度融合，与合作伙伴打造“共生
产业链链间协作，建立健全线上线下常态化对接机制，每年组织开展一批产销、产用、产融、人才、技术等对接活动，推动有色金属、石化化工、建材、钢铁等原材料类产业链与装备制造、消费品和电子信息等中后端应用类
动力电池安全性、电池回收利用、充换电等重点领域标准制修订，开展锂电池、光伏组件全生命周期碳排放及核算、碳足迹标识等标准研究。(三)强化企业培育。1.加强制造企业梯次培育。大力培育龙头企业、领航企业
绿色低碳转型。以清洁能源和新型储能成套装备为牵引，延伸发展锂电材料、空气滤料等相关原材料。到2027年，渝西地区新能源及新型储能产业集群实现营业收入1500亿元。推动园区建设光伏电站和分布式电网，实现
牵引，市外新引进智能网联新能源汽车零部件企业原则上在渝西地区布局，加快做强做大动力电池、驱动电机、电转向、电制动、电空调、智能座舱、线控底盘、感知部件、车载信息娱乐、汽车软件、高精地图等智能网联
