动力电池原材料
的渠道优势获得可观的电池回收数量，而结合自身在原材料回收方面的技术优势，实现双赢，共同助力碳减排。近年来，随着新能源汽车的快速发展，动力电池装机量也进入爆发增长期。未来几年，我国动力电池将进入规模化
2021年是磷酸铁锂电池的“逆袭”之年，无论是产量、销量还是动力电池装机量，磷酸铁锂电池都正式反超三元电池。2022年上半年，磷酸铁锂电池继续乘胜追击，市场占有率不断扩大。这是市场化的背景下
，磷酸铁锂电池安全优势与成本优势的体现。面向未来，虽然原材料价格高企的态势短期难改变，但令磷酸铁锂电池更安全的技术，正不断涌现。为助力我国锂电行业特别是磷酸铁锂电池产业的更快更稳定发展，由中国高科技行业门户
发布2022年上半年镍钴锂行业运行情况，电池级碳酸锂均价45.3万元/吨，同比上涨454%。协鑫能科认为，动力电池和储能电池的需求增长超预期是碳酸锂市场价格上涨的主要原因。目前主流的正极材料有钴酸锂、锰酸锂
、磷酸铁锂和三元材料。钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和常规三元正极(NCM111、NCM523和
NCM622)主要使用电池级碳酸锂作为原料。中国汽车动力电池产业创新联盟8月11日发布的统计数据显示，7月
比增长3.3%。三元电池增速回升明显。由于正极材料成本约占电芯成本的40%左右，对电芯成本影响举足轻重，所以此前受国内补贴退坡、原材料成本优势等因素影响，磷酸铁锂电池重新回归，受到主机厂青睐，电池装机量
36%。从电池成本角度看，受镍和钴原材料价格下行影响，三元正极材料的成本压力或将继续缓解。供给端，接下来随着菲律宾雨季后镍矿产能回升，亿纬锂能、华友钴业、中伟股份、格林美等公司在印尼投资镍冶炼项目的热度
2200万吨二氧化碳排放;为保障原材料供应，下行周期中赣锋也坚持对上游资源进行投资建设;自建光伏发电站、统计产品全生命周期内的碳排放……“我们正处在一个大变革时代，这不仅体现在能源、科技等重要领域，更体现在
行业带来了质的飞跃。这个时候我们忽然意识到，原来我们可以为社会、为地球做更多的事情。锂，用来做储能电池，可以储存大自然赐予我们的风力、阳光，这是用之不竭的能源;用来做动力电池，可以替换内燃机，防止汽车的
工艺流程非常短，在FTO导电玻璃的基础上，只需要四道主要的镀膜工艺就可完成电池的制备。从初始原材料到成品光伏组件，全流程可以在一个工厂完成。钙钛矿生产所需原材料没有贵重材料，且供应稳定，不会发生上游原材料
能规模已经占了全球约70%，质量也居于前列。随着规模进一步上升，车用动力电池成本将会不断下降，寿命也会不断提升，单次储能成本也将下降。 产业规模扩大的同时，大家担心的问题是材料够吗?以及原材料价格涨价的问题
近日，欣旺达收到英国电池原材料咨询公司基准矿业情报机构 (Benchmark Mineral Intelligence) (简称Benchmark)的全球动力电池Tier1入围通知。欣旺达成为国内
第四家全球动力电池一级制造商。
Benchmark是海外首个专注于锂离子电池供应链的研究机构，其发布的Lithiumion Battery Megafactory Assessment (锂电池
、逆变器、监视器、支架系统、追踪系统、太阳电缆等
D. 光伏原材料：
硅料、硅锭/硅块、硅片、封装玻璃、封装薄膜、其他原料
E. 光伏应用产品：
灯类产品、供电系统、移动充电器、水泵、太阳能
利用：
太阳能中央热水系统、家用太阳能热水器、太阳能热泵热水器、太阳能集热系统、太阳能采暖系统、光热光电一体化太阳能产品、太阳能热水器制造设备、太阳能热水器原材料及配件
B. 太阳能光伏、光热发电
产业发展的首位，2018至2020年遂宁市确定的市级重大项目中锂电相关项目共8个，总投资超过250亿元。其中射洪锂电新能源新材料产业集群包括碳酸锂、镍钴锰等原材料加工，电池材料、电芯及电池组装生产
隔膜项目建设，带动全市锂电产业链的填空补缺，形成产业配套优势。做强做精动力电池产业。结合全球锂电产业技术发展趋势，大容量锂离子动力电池是未来的发展方向，规划引导全市锂电产业特色化发展，重点做强做精动力电池
