动力电池原材料

要的原材料六氟磷酸锂更是从年初的9万元/吨涨超至如今50万元/吨。 考虑到天赐材料较高的六氟磷酸锂自供能力，外采的绝对量相对于行业其他企业偏小(20%的外购比例)，所以天赐材料的锂电业务无论是利润
供应。 天赐材料的电解液产品中50%以上都是以长期订单与下游厂商进行绑定销售，并且考虑到目前原材料的价格的持续大涨，这些长期订单也都会有针对原材料价格大幅变动时的相应调节机制，所以在一定程度下原材料

上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到了下游整车厂商。继2022年初第一轮集体涨价之后，新能源车企近日又开始第二轮涨价潮。 一家新能源车企相关负责人近日称，去年下半年至今
，上调金额200-1000元不等。 电池厂/车企新一轮布局开启 原材料涨价对新能源行业的影响引发行业人士担忧，也引起了政策层面的关注。工信部副部长辛国斌前不久表示，今年将着眼于满足动力电池等生产需要

。 其他新材料业务，铝塑复合膜每月均有稳定的出货，报告期内完成一期2,000万平米的扩产项目，并计划未来的客户群体将由消费电池拓展到动力电池及储能领域；FCCL每月形成稳定的出货，公司正在筹建新的FCCL
其他新材料产业的发展战略，充分利用技术研发优势和成本控制优势，加快光伏胶膜和光伏背板优质产能的扩张，继续巩固公司光伏材料的行业龙头地位。同时抓住电子材料业务快速发展的大好契机，加快感光干膜和核心原材料

3月10日，遂宁市人民政府发布十四五锂电产业发展规划，提出打造世界锂都这一宏伟目标。规划中提出重点做强做精动力电池和品牌型消费电池，布局发展储能电池。 文件提出，在产量方面，到2025年，全市每年
体30亿平方米以上，各类助剂、添加剂、粘合剂5万吨以上。匹配各产业链环节相应的配套产能规模。加快发展锂电终端产品，锂离子电池年产能达到100GWh，其中动力电池产能达到60GWh。加快发展锂型材、锂合金

汽车工业，应该几十年都达不到的一个高度，那么现在像动力电池的主要的原材料，我们在全球的份额基本上到60%以上。 光伏发电产业链也是一样的，基本上达到70%~90%都是中国的，这本身来讲如果随着能源转型的
活力和新的竞争优势。比如说我们的电动汽车，电动汽车特别是它的动力电池这个产业链本身用了也就10来年的时间，我们的电动汽车这个领域从技术、从产业、市场已经走到了国际的前列，应该是领先地位，这个是传统

记者，他们的订单量也同样可观。不过原材料的上涨，让成本不断攀升，作为中下游企业，现在利润空间大大压缩。 需求支撑锂价维持高位 年后相关概念股涨超10% 锂行业的成长更多是基于动力电池及储能电池需求的
四十几万元一吨，翻了好多倍。过完春节那两周非常疯狂，半天可以涨一万元。付款的时间比较短，一般如果款不到，合同就得作废。 支撑锂价格持续走高的原因是下游动力电池需求量的大幅增加。在浙江长兴的一家生产

在电池终端的应用进一步提升。预计2022年，磷酸铁锂材料出货量将达到85万吨，同比增长93.2%。 终端需求爆发对磷酸铁锂及上游原材料需求陡增，磷酸铁锂电池对原材料需求也相应增加。造成了上游原材料

废旧光伏组件、风电叶片、动力电池等新能源产业固废处理乃至再利用，被视为能源绿色发展的最后一公里，特别是随着风电、光伏以及新能源汽车产业的井喷式发展，这些固废的综合利用事关我国能源产业清洁低碳
，加大综合利用成套技术设备研发推广力度，探索新兴固废综合利用技术路线。同时，完善废旧动力电池回收利用体系，从管理制度、产业链上下游合作以及示范工程建设等方面出发，推动再生资源规范化利用。据了解，这是

社保补贴、培训补贴等政策，支持企业稳岗扩岗。落实创业担保贷款贴息及奖励等政策，对受疫情及原材料价格上涨等因素影响严重的企业，加强流动资金贷款支持。防范化解拖欠中小企业账款，切实维护中小企业合法权益
推进远景能源3GWh储能电池和500台风机等项目建设，全力争取中航锂电、深圳德赛等电芯项目和比亚迪等动力电池项目签约，加快延伸产业链。加快建设千亿级绿色硅光伏产业集群。围绕多晶硅单晶硅棒单晶硅片电池片组件应用