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福特公司日前公布了一项专利申请，一种安装在车顶的装置，只需轻轻一按开关，就能将整个停放的车辆包裹在太阳能电池板的保护下。根据福特的描述，该技术的挑战在于用于安装太阳能电池的汽车的表面相对受限
，因此(电池)不够大。因此，福特在其新专利申请中概述的是一种奇特的、安装在车顶上的变形器:一种带有柔性薄层太阳能电池的自动覆盖织物，由后保险杠上或行李舱里的中心轴控制。此外，福特的专利申请还将这种保护

极具流线型，后轮拱采用少见的半封闭式的设计，十分具有科幻感。而在机舱盖和车顶都镶嵌了一块总面积达5㎡的光伏电池板，是世界首款世界上首款长距太阳能汽车。据了解，Lightyear One最大
燃油汽车车不环保、电动汽车车怕没电?或许你该试试这辆太阳能汽车，阳光下暴晒两天能跑225公里! 近日，荷兰一家初创电动车公司Lightyear与LeasePlan车辆服务公司宣布合作，将推出首款

一种有趣方式，它们也可以很好地工作直到您开始在它们上打孔。 太阳能安装人员在使用防抖屋顶时需要特别小心，因为防抖片可能很脆，但是安装支架的实际安装并不那么复杂。几乎所有的摇晃车顶都是以相同的方式
避免需要切割或打磨屋面瓦的一种方法是使用瓷瓦更换支架，该支架可以取代瓷砖，在支架下方将支架固定在屋顶上。屋顶是太阳能电池板安装的最佳位置也是最难安装的地方。太阳能电池板需要一个坚固

苹果未来的汽车可能在车顶上安装光伏太阳能电池板，以最大化续航里程并进行慢速充电。现在该公司认为，这项技术的扩展将非常适合Apple Watch，iPhone和其他设备外壳。在周二美国专利商标局授予
苹果一项名为带有光伏电池的系统专利中，苹果建议将太阳能电池板应用到需要充电的产品上，以便随着时间的流逝进行涓流充电。苹果公司建议使用一种由相互缠绕支架制成的材料，其中一些股线由导电股线组成。导电

日前，现代汽车推出了2020款全新索纳塔混动版车型，这款新车的车顶搭载了一块太阳能电池板，能够为车辆提供额外电力。新能源汽车已经成为越来越多人日常出行的交通工具，如何更好地提高电动车能效，是众多
车企的研发重点。日前，现代汽车推出了2020款全新索纳塔混动版车型，这款新车的车顶搭载了一块太阳能电池板，能够为车辆提供额外电力。据悉，索纳塔混动版车型将在2020年春季发售，车顶上的

索纳塔的太阳能车顶：只是个噱头? 2020年2月初，现代全新一代索纳塔混动版汽车在2020芝加哥汽车展上正式北美首发上市(去年8月已在韩国本土上市，售价约折合14-19.6万人民币)。现代汽车首次
将太阳能光伏发电车顶搭载到索纳塔混动车型上，这也是全球第二款太阳能车顶可以为动力电池充电的量产汽车。 Photo from：Hyundai 该太阳能电池板车顶输出功率为205W，可以直接为

索纳塔混动版车型。区别于时下流行的插电式混动车型，全新索纳塔混动版将配备传统形式的混合动力系统，同时在车顶增加一块太阳能电池板，以提供部分额外电力。据了解，这套混动系统搭载一台最大功率为152马力
更佳。值得注意的是，新车还在车顶配备了一块太阳能电池板。官方宣称，该电池板获得的电能可用于动力系统，其每年可以增加约1300km的续航里程。

提起印度铁路，大家肯定首先想起从车厢到车侧，再到车顶的镜头： TestPV告诉你，千万不要看不起印度的铁路运输，那是印度人民最主要的出行方式。印度的火车票价三十年没敢上涨过，从新德里到加尔各答
海到北京1450公里的K3/K4不停站也要14小时，特快也要17小时。而更让你想不到的是： 2020年，印度将重点在铁路沿线开发太阳能！ 2月1日，印度财政部长Nirmala

提起印度铁路，大家肯定首先想起从车厢到车侧，再到车顶的镜头： TestPV告诉你，千万不要看不起印度的铁路运输，那是印度人民最主要的出行方式。印度的火车票价三十年没敢上涨过，从新德里到加尔各答
海到北京1450公里的K3/K4不停站也要14小时，特快也要17小时。而更让你想不到的是： 2020年，印度将重点在铁路沿线开发太阳能! 2月1日，印度财政部长Nirmala

企业通过Auxin Solar的组件贴牌赢得了美国政府要求必须本土制造的太阳能项目。现在该公司能生产双面、无边框及其它高技术组件。第八名：SunSpark 位于加州的SunSpark工厂有
MWT背接触光伏组件，采用导电背板。第五名：JinkSolar晶科太阳能 晶科太阳能在佛罗里达投资了400MW组件产线，生产其最新技术的光伏组件，目前该基地主要生产五主栅单晶PERC组件，并很快

2mm的超薄钢化玻璃技术应用于新能源汽车领域，解决新能源汽车轻量化需求。不过，亚玛顿并非车载光伏产品赛道的最早入局者。十年前，光伏巨头英利曾率先成功研发出世界首块车顶用太阳能电池光伏组件，作为代替或
前首富还曾企图用薄膜太阳能芯片打造未来电动汽车的动力核心。不过，由于内部人事调整，汉能的芯造车梦一度停滞不前。如今，李河君重振旗鼓，将目光锁定车企。其先后与奥迪、一汽、北汽就光伏车顶展开相关

近日，DEKRA德凯联合新加坡太阳能研究所(以下简称：SERIS )为常州亚玛顿股份有限公司的车载应用光伏组件完成曲面组件STC功率判定并颁发测试报告。亚玛顿是国内知名的光伏玻璃和超薄双玻组件
制造商，以技术创新为先导。此次通过测试的车载曲面组件运用了独有的双曲面弯曲技术，并由超薄钢化玻璃，结合高效晶硅电池制造而成。该发电车顶可应用于新能源汽车，降低车身自重的同时实现发电效率。光伏产业