“索八K5迈锐宝”一度是坊间津津乐道的“三宝神车”。时隔多年，全新一代索纳塔已经在海外正式上市，而国产版车型预计在今年4月份上市。日前，现代官方宣布将于2020年2月6日开幕的芝加哥车展发布全新一代现代索纳塔混动版车型。区别于时下流行的插电式混动车型，全新索纳塔混动版将配备传统形式的混合动力系统，同时在车顶增加一块太阳能电池板，以提供部分额外电力。
据了解，这套混动系统搭载一台最大功率为152马力、峰值扭矩为188牛·米的2.0L汽油发动机，同时电动机可提供额外52马力和205牛·米的动力输出。
传动方面，全新索纳塔混动配备了ASC（主动换挡控制）技术的6速自动变速箱，换挡时间提高30%，燃油经济性更佳。
值得注意的是，新车还在车顶配备了一块太阳能电池板。官方宣称，该电池板获得的电能可用于动力系统，其每年可以增加约1300km的续航里程。
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以色列政府已批准一项国家农光互补计划，为大规模农光项目的开发建立了明确的监管、设计和许可标准。政府还通过了一项提议，允许EnlightRenewableEnergy在加沙边境附近推进300MW的农光互补及储能项目。以色列批准了一项国家农光互补计划，以扩大与活跃农业相结合的太阳能发电项目规模。2025年，以色列还发布了另一项计划，推动2030年前在该国的运动场所屋顶安装600MW的太阳能组件。
SolarPowerWorld对美国国际贸易委员会的进口数据进行了审查，发现2025年美国进口了33GW的太阳能组件以及21GW的太阳电池。2024年，柬埔寨以4.5GW的进口量排名第四，而2025年其仅出口了3.3MW的组件。有两个国家在2025年初并未向美国出口太阳能组件，但到12月已成为主要供应国，它们是埃塞俄比亚和菲律宾。电池方面，2025年，大部分进口的太阳电池来自印度尼西亚和老挝。美国拥有约50GW的硅组件组装产能，但本土电池制造产量却不足5GW，因此仍需大量进口电池。
2月23日，美国商务部将于周一公布一项初步决定,即是否对从印度、老挝和印度尼西亚进口的太阳能电池和太阳能电池板征收反补贴关税。该公告是该机构在未来几周内提起的两起贸易诉讼中的第一项,该诉讼由代表美国部分小型太阳能制造业的集团提起。该组织于7月提交的请愿书指控中国企业将生产业务从获得美国关税的国家转移至印度尼西亚和老挝,并指责总部位于印度的制造商向美国倾销廉价商品。
土耳其和沙特阿拉伯两国政府签署了一项5GW可再生能源协议，旨在在土耳其境内开发项目。此外，首期太阳能电站将采用50%的本土制造部件，以推动土耳其本土太阳能制造业的发展。该协议将推动土耳其可再生能源的增长，助力土耳其实现到2035年太阳能光伏和风电装机容量达120GW的目标。据土耳其输电系统运营商TEIAS的数据显示，仅在2025年，土耳其就新增了4.5GW太阳能光伏装机容量，累计运营容量近25GW。
2025年非洲年太阳能装机容量达到4.5GW，创下新高，GSC预计还会有进一步增长。报告显示，2024年非洲光伏装机数据已修正为2.93GW。然而，GSC重点指出了光伏产品进口量与实际部署量之间的巨大“错配”。2025年，非洲进口了18.2GW的太阳能组件，但预计2026年至2027年两年的公用事业规模装机总量仅为14.3GW。GSC预测，如果金融、规划和监管能与市场现实相一致，在该报告的中等预测情景下，到2029年非洲光伏装机量有望超过33GW。
当地时间2月3日，土耳其与沙特阿拉伯在沙特首都利雅得签署一项政府间可再生能源投资协议。沙特方面将出资约20亿美元，在土耳其建设总装机容量达5000兆瓦的太阳能和风电项目。土耳其能源与自然资源部长巴伊拉克塔尔表示，这批太阳能电站建成后，预计可满足约210万户家庭的用电需求，将成为土耳其能源领域规模最大的外国直接投资之一。他指出，该合作项目是土耳其推进能源转型和扩大清洁能源装机容量的重要一步。
法国可再生能源公司Voltalia成功赢得了突尼斯132MWWadi太阳能项目的开发权。该项目选址位于突尼斯东南部的加贝斯地区。Voltalia的最新中标的139MW光伏项目将于2027年开工，2028年并网。Wadi项目地理位置邻近Voltalia于2025年3月获得的139MWMenzelHabib太阳能项目。随着该项目的加入，Voltalia表示其在突尼斯即将进入建设阶段的项目总容量已接近400MW。
2025年第三至第四季度，北美签署的太阳能购电协议价格上涨3.2%，达到61.67美元/兆瓦时的高位。然而，对于未采用市场平均价格的北美平均购电协议价格而言，其价格区间则更为紧凑。这标志着太阳能购电协议价格已连续第二个季度出现环比下降。欧洲购电协议价格持续下跌与此同时，根据LevelTen上周发布的第二份报告，欧洲可再生能源购电平均价格持续下降。
不丹能源和自然资源部长LyonpoGemTshering出席签约仪式时透露，目前该国已签署了超过12GW发电容量的谅解备忘录。印度企业正在参与对不丹可再生能源业务的投资。据不完全统计，多家印度企业正积极布局不丹能源市场：DGPC的母公司DrukHoldingandInvestmentsLimited已与印度ReliancePowerLimited签署了500MW太阳能项目的长期购电协议。TataPower此前也与DGPC建立了战略合作伙伴关系，计划开发至少5GW的清洁能源产能，其中包括500MW太阳能。不丹的目标是到2040年实现25GW的发电装机容量，其中5GW来自太阳能和风能，20GW来自水电。
荷兰初创公司Lightyear一直在研发和完善其太阳能汽车充电技术，并与多家汽车制造商合作展示其系统。该公司宣布与Nissan达成合作，将太阳能充电系统集成到一辆演示车中。Lightyear表示，这是其最终将太阳能充电技术推向市场的重要一步。去年夏天，Lightyear的首席执行官BonnaNewman表示，美观是开发任何类型的太阳能汽车时需要考虑的一个重要因素。Lightyear此前曾尝试将太阳能电池板集成到车身中，并实现商业化，但最终未能实现规模化，公司也因此破产。
瑞士研究团队发现，热量是影响电池板寿命的关键因素。封装胶膜老化会产生易引发腐蚀的化学物质，进而导致电池板发电效率下降。该研究对房主与电网的意义若光伏电池板在使用超30年后仍能保持较高发电效率，将彻底改变太阳能作为投资的成本效益计算。此外，这一发现还关乎气候保护与公众健康。对“长寿命”的客观认知该研究并非表明所有光伏电池板都能以最小的损耗运行超过30年。
