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日前，汉能旗下美国子公司Alta Devices(阿尔塔设备公司)宣布将扩大砷化镓太阳能电池生产规模，以满足市场对小型卫星(SmallSat)日益增长的巨大需求。数据显示，全球将在未来十年内发射
数以万计的低地球轨道(LEO)小型卫星。这些小型卫星都将依靠太阳能发电提供能源。汉能Alta Devices制备的柔性砷化镓薄膜太阳能电池具有独特的优势和潜力，能够有效满足小型卫星的特定需求，助力小型

生产，如6月份获得的PPA所述这两项协议都涵盖了20年的期限。 6.法国纳米科学与纳米技术中心(C2N)与德国弗劳恩霍夫ISE等研究人员合作的研究人员已经达到了近20%的太阳能电池效率，这得益于由
205纳米厚的砷化镓制成的超薄吸收层( GaAs)在纳米结构的后视镜上。由StphaneColin领导的研究小组的研究人员使用纳米压印光刻直接压印溶胶 - 凝胶衍生的二氧化钛薄膜，这是一种廉价，快速和可

日前，汉能旗下美国子公司Alta Devices(阿尔塔设备公司)宣布将扩大砷化镓太阳能电池生产规模，以满足市场对小型卫星(SmallSat)日益增长的巨大需求。数据显示，全球将在未来十年内发射
数以万计的低地球轨道(LEO)小型卫星。这些小型卫星都将依靠太阳能发电提供能源。汉能Alta Devices制备的柔性砷化镓薄膜太阳能电池具有独特的优势和潜力，能够有效满足小型卫星的特定需求，助力

2019年8月2日，汉能HIT事业部与成都珠峰永明科技有限公司(珠峰永明)联合宣布，经德国哈梅林太阳能研究所(ISFH)认证，由双方合作的成都研发中心研发的高效硅异质结电池技术(SHJ技术)冠军
电池片，全面积(M2，244.52cm2)光电转换效率达到24.85%，不仅刷新了其保持的中国纪录，更超过了由日本Kaneka公司保持的原世界纪录，成为6寸硅片SHJ电池新的世界冠军

当前在铜铟镓硒、砷化镓等多条技术路线上，均保持全球技术领先地位。目前，汉能铜铟镓硒Solibro玻璃基组件有效面积转换效率达到18.72%，铜铟镓硒MiaSol柔性电池研发效率达到20.56
%，铜铟镓硒GSE柔性电池研发效率达到19.3%，均处于全球领先水平;砷化镓单结电池研发效率达到29.1%、单结组件效率达到25.1%，分别为砷化镓单结电池、单结组件的世界转换效率纪录。同时，汉能在全球范围内

核心技术的理念，凭借在技术创新机制、创新成果、行业引领等方面的杰出表现，已成为光伏行业领军企业。作为全球薄膜太阳能技术领导者，汉能在铜铟镓硒、砷化镓等多条技术路线上均保持全球技术领先地位
。汉能集团一直以来坚持科技创新，在技术领域投入大量研发成本，不断打破薄膜太阳能电池转换效率的世界纪录，并推出了柔性组件、汉墙、汉瓦、汉伞、汉包、汉纸等创造性的产品。这些产品因可运用场景十分广泛，在

构太阳能电池 1970年，第一个高效的砷化镓异质结构太阳能电池由zhores Alferov和他在苏联的团队发明。第一个光伏住宅 1973年美国特拉华大学建成世界第一个光伏住宅。第一座
太阳能光伏发电的最核心的器件是太阳能电池，而太阳能电池已经经过了160多年漫长的发展历史。在这期间，太阳能电池在发展过程和航天、建筑等多个行业的应用中创造了多个世界第一和世界之最。第一颗人造

砷化镓柔性薄膜、以及HIT高效电池等五大核心技术。如今，各项技术被汉能运用到汉砖、汉瓦到汉伞等系列应用产品中。从北京最高建筑中国尊到德国马路、非洲太阳伞再到随处可见的单车发电车筐，汉能产品处处可见
为深入贯彻落实《中国制造2025》，实现中国制造向中国创造转变，需要优先发展产业关键共性技术205项，这当中就包括备受瞩目的薄膜太阳能电池生产技术。汉能集团作为国内薄膜光伏行业内的领军企业，提出

，丰田还将进一步优化其车顶的太阳能发电技术。这款普锐斯车顶的大部分都附着着磷化铟镓(InGaP)、砷化镓(GaAs)、铟镓砷(InGaAs)三种太阳能电池，功率输出达到860W。实际上，丰田早在2017年
丰田即将推出普锐斯太阳能汽车近日，丰田展示了一款太阳能车型普锐斯，其车顶的柔性太阳能电池板发电效率高达34%。该车型目前已在日本汽车城爱知县丰田市进行了道路测试，在正式上市之前

铜铟镓硒Solibro玻璃基组件有效面积转换效率达到18.72%，铜铟镓硒MiaSole柔性电池研发效率达到19.4%，铜铟镓硒GSE柔性电池研发效率达到19.3%，均处于行业领先水平;砷化镓单结
电池研发效率达到29.1%、单结组件效率达到25.1%，分别为砷化镓单结电池、单结组件的世界转换效率纪录。近日，汉能旗下子公司美国MiaSol宣布，其生产的商用大尺寸柔性铜铟镓硒(CIGS)薄膜太阳能

之前，丰田还将进一步优化其车顶的太阳能发电技术。丰田太阳能普锐斯这款普锐斯车顶的大部分都附着着磷化铟镓(InGaP)、砷化镓(GaAs)、铟镓砷(InGaAs)三种太阳能电池，功率输出达到
如果你想买太阳能汽车，你能接受多少价格你能接受? 近日，丰田展示了一款太阳能车型普锐斯，其车顶的柔性太阳能电池板发电效率高达34%。该车型目前已在日本汽车城爱知县丰田市进行了道路测试，在正式上市

铜铟镓硒、砷化镓等多条技术路线上均保持全球领先。目前，汉能铜铟镓硒Solibro玻璃基组件有效面积转换效率达到18.72%，铜铟镓硒MiaSole柔性电池研发效率达到19.4%，铜铟镓硒GSE柔性
电池研发效率达到19.3%，均处于行业领先水平;砷化镓单结电池研发效率达到29.1%、单结组件效率达到25.1%，分别为砷化镓单结电池、单结组件的世界转换效率纪录。近日，汉能旗下子公司美国MiaSol

已成为牛津光伏的股东。如目前火热的光伏汽车，如果采用砷化镓电池，目前的成本约在2000元/W，但用了钙钛矿和晶硅结合，完全可以实现经济性上的突破。同时，钙钛矿制备温度在100℃以下，因此除玻璃
2017年，国际知名核心期刊《Nature Communications》(《自然通讯》)刊登了一篇文章，被国内媒体翻译后发布，报道称：钙钛矿电池的寿命只有12000小时。引发了业内对于