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与电动车相比，近几十年才诞生的氢能源燃料汽车，才更像是新能源汽车，加氢只需要几分钟，续航里程就可轻松突破4、500公里，氢燃料加注设施建设完善之后，在使用体验方面，也更接近传统燃油汽车。不过，在
一些业内人士看来，氢燃料汽车可能并没有想象中的那般优异，至少在当前阶段，电动车的快充和换电技术才是王道。 5月17日，宁德时代2020年年度业绩说明会今日举行，董事长曾毓群在交流会上称，作为电动车的

。钱晶认为目前的电动车如果用的是大电网的火电，那还不是严格意义上的新能源车，新能源车前提要让它绿色，所以交通领域的规模化脱碳就要依靠绿色电力的电动车和绿氢作为氢燃料电池车来替代传统燃油车。在未来城市
里，电动车和光伏是相辅相成的生态有机体，高密度的分布式屋顶光伏，为电动车提供电力，反过来，电动车电池为可以作为光伏的一个储能终端，可以储能、用能、放能。全国截止到目前为止，电动车保有量有492万辆，如果

，具备开展光伏+等新能源分布式开发和就近利用的有利条件。　　二是推进电动汽车的融合发展，是破解当前消纳问题的重要措施。未来随着电动车汽车应用进一步扩大，电动汽车功率将十分可观，通过管理，将分散的

。同时，王大鹏表示，要推动可再生能源与电动汽车融合发展。他认为，电动汽车自带电化学储能设备，是破解当前制约新能源发展消纳问题的重要措施。未来随着电动汽车应用规模的进一步扩大，电动车车载电池的可用功率将

电池，包括公共汽车和重型车辆，还将生产未指定的能源储能解决方案。这家总部设在美国的电动车企业表示，这座千兆工厂将设在东部经济走廊经济特区，该特区横跨泰国东部的三个省份，将创造3000多个就业机会
。东部经济走廊办公室秘书长Kanit Sangsubhan说：这项投资将对泰国的EV(电动汽车)行业起到重要作用。我们期待着泰国成为整个东南亚地区先进储能和电动车技术的研发、制造和采用的全球中心。