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汽车成本相比，电动汽车电池的成本仍然居高不下。美国能源部(US Energy Department)披露了三种新能源储能技术，或将帮助电动汽车进入汽车主流市场，成为人们负担得起的消费。时间回到
研究员格布兰德(Gerbrand Ceder)认为，基于价格和稀缺因素等，可用铁或锰来代替目前锂离子电池中使用的钴和镍。如此，除降低成本外，还可消除由于金属匮乏而导致的垄断产业以及汽车电池供应链无

调峰天然气发电设施。这将是淘汰化石能源发电的开端。实施能源转型的时间表与电池成本下降的速度直接相关。自2010年以来，彭博新能源财经跟踪调查的电动汽车电池成本以每年约20%的速度下降。尽管大多数
低得多，约为18%至20%。但是，随着生产量的增加，这些学习率已与理想的约30%的学习率趋于一致。实际上，目前电动汽车电池在全球所有锂离子电池的年度需求中占主导地位，许多分析师认为，这将导致

据外媒报道，欧洲复兴开发银行(EBRD)在日前发布的一份声明宣布，将向韩国电池生产厂商LG Chem公司提供2.5亿欧元贷款在波兰扩建电动汽车电池工厂，并声称为此做好了资金准备。欧洲复兴开发
13.8亿欧元建设一个能够年产10万块电动汽车电池的生产设施。建设进展根据英国商业新闻网站Argus报道，在去年10月与大众汽车公司签署电池供应协议后，LG Chem公司决定在最初3.17亿

据外媒报道，欧洲复兴开发银行(EBRD)在日前发布的一份声明宣布，将向韩国电池生产厂商LG Chem公司提供2.5亿欧元贷款在波兰扩建电动汽车电池工厂，并声称为此做好了资金准备。欧洲
夫投资13.8亿欧元建设一个能够年产10万块电动汽车电池的生产设施。建设进展根据英国商业新闻网站Argus报道，在去年10月与大众汽车公司签署电池供应协议后，LG Chem公司决定在最初

随着电动汽车数量迅速增加，如何回收和再利用汽车电池，这一问题也变得很迫切。据外媒报道，华威大学制造工程学院(WMG)的研究人员找到一种方法，不仅可以回收废旧电池，还将它们重新打造成小型储能系统
。 James Marco教授表示：这是伟大的成果，不仅提供高效的汽车电池再利用解决方案，而且可能改变偏远社区的生活。我们现在正在寻求支持，以便在偏远或无电网地区，进一步开发和测试新装置。该研究项目