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索比光伏网讯:据外媒报道，松下的工程师们研发了一款新太阳能天窗，专为2017款丰田普锐斯日版插电式混动车型量身设计，可将太阳能转换为电能，为12V的车载锂离子电池充电(8.8 kWh)。该产品的
增幅将达到10%)。据美国环保署估计，丰田普锐斯在纯电动模式下，其续航里程数将达到25英里。松下的异质结(HIT)技术提升能量转换效率丰田和松下共同澄清，由于各季节的光照量存在差异，因此实际的充电效率

6月28日消息，作为特斯拉电池合作商而闻名的松下公司近日启动了一项180瓦的太阳能电池阵列组合，这些电池将被安装于汽车车顶。受到屋顶太阳能的启发，第一批使用该光伏模块技术的是丰田普锐斯插电式
总经理Shingo Okamoto评论道。特斯拉可能是该模块的下一个受益者他此前曾在twitter上暗示，Model 3可能会有一个太阳能车顶配置。新普锐斯插入混合模型将是全球首家大批量使用

索比光伏网讯:6月28日消息，作为特斯拉电池合作商而闻名的松下公司近日启动了一项180瓦的太阳能电池阵列组合，这些电池将被安装于汽车车顶。受到屋顶太阳能的启发，第一批使用该光伏模块技术的是丰田普锐斯
总经理Shingo Okamoto评论道。特斯拉可能是该模块的下一个受益者他此前曾在twitter上暗示，Model3可能会有一个太阳能车顶配置。新普锐斯插入混合模型将是全球首家大批量使用太阳能电池

A6L、丰田普锐斯等车型上都能见到太阳能天窗这一配置，这套太阳能系统专门为鼓风机供电。在炎热天气下，当车内温度过高时，天窗内的太阳能板依靠阳光所产生的电力，经过控制系统来驱动鼓风机，将车厢外的冷空气
引导太阳光往车顶聚集。据称，此技术可使太阳能板的充电效果提高8倍。而新能源车巨头丰田公司也一直致力于太阳能技术的研发，旗下的新一代普锐斯将在车顶安装一块太阳能电池板。在车辆停放时，太阳能电池板开始充电

日本大阪--(美国商业资讯)--松下公司今日宣布近期已成功研发出HITTM汽车光伏组件，该光伏组件已应用于丰田汽车公司(以下简称丰田)于2017年2月发布的新一代普锐斯PHV。此外，如同2012年
发布的普锐斯PHV一样，松下汽车用方型锂离子电池也应用于动力电池。这份智能新闻稿包含多媒体内容。松下公司一直致力于通过有效利用其在研发、生产和销售住宅、公用与工业用途光伏组件过程中积累的高性能

据外媒3月1日消息，松下公司曾设计出一款专为汽车使用的太阳能电池板，首先用于丰田旗下采用太阳能车顶的插电式动力混合车普锐斯Prime。而作为特斯拉主要的电池供应商，松下有望为Model 3打造新型
太阳能车顶。据悉，这款太阳能电池板产品被称为“HIT?车用光伏模块”，使用180W的电池模组，可以为普锐斯Prime的动力系统电池及12V电池供电，是上一代普锐斯PHEV的太阳能电池板功率的三倍以上

普锐斯Prime车型上增加了新太阳能车顶选项之后，特斯拉CEO埃隆马斯克随后也表示，Model 3很有可能也会做出同样的选择。作为特斯拉太阳能电池以及电池单元的供应商，松下公司刚刚发布了一款专为汽车
打造的新款太阳能产品，而该产品的处女秀有望作为丰田普锐斯的太阳能车顶。周二，松下在日本大阪发布了该新产品，并将之命名为HIT汽车ink"光伏模板（Photovoltaic Module

据国外媒体报道，松下公司为日本版丰田普锐斯插电混动车型研发了一块车顶太阳能面板，未来，该太阳能面板可能搭载于包括特斯拉在内的更多新能源车型上。此次曝光的太阳能面板能够产生180W的电力，这块
太阳能面板将用于驱动汽车配件并为电池充电。丰田公司表示，搭载该面板后，无论是停车还是行驶状态下，它都能为车辆收集电能，有效地增加了普锐斯的续航能力，并且该太阳能面板的加入并不会改变普锐斯现有的结构设计。有意思

2017款普锐斯插电式混合动力车（PHV）是首款配备可选太阳能充电系统的商用批量生产的乘用车。车顶太阳能电池板在行驶时为3.7伏（24Ah）锂离子辅助电池充电，以提高混合动力燃料效率，但不能为电池
美规普锐斯搭载太阳能充电系统，但是该太阳能电池设计未能通过美国严格的测试标准。丰田表示，作为电动汽车，普锐斯的续航里程为68.2公里，大约是原车型的两倍。除了日本充电服务公司运营的14600个充电站之外，丰田在日本各地运营4,200个充电站。（文/Tina编译）

外媒近日报道称，丰田在日本市场上发布了新款普锐斯PHV插电版混动车型，售价定为326-422万日元(折合人民币约20-26万)。新车的最大亮点是车顶搭载了一块最大输出功率达180W的太阳能电池
板。虽然过去的普锐斯也有过太阳能车顶的配置，但太阳能发电量仅仅用于电气设备，而新款普锐斯PHV可以把太阳能发电量用于驱动电机。这看似丰田黑科技又进了一小步，实则是人类在节能领域迈出的一大步。相比于前作，本次

索比光伏网讯:外媒近日报道称，丰田在日本市场上发布了新款普锐斯PHV插电版混动车型，售价定为326-422万日元(折合人民币约20-26万)。新车的最大亮点是车顶搭载了一块最大输出功率达180W的
太阳能电池板。虽然过去的普锐斯也有过太阳能车顶的配置，但太阳能发电量仅仅用于电气设备，而新款普锐斯PHV可以把太阳能发电量用于驱动电机。这看似丰田黑科技又进了一小步，实则是人类在节能领域迈出的一大步

的第三代丰田普锐斯也搭载了太阳能天窗，其面积是0.4平方米，除了在发动机熄火情况下可以为车内通风降温，产生的电量可以帮助汽车每天多行驶15英里，其安装成本是3500美元。近年来，太阳能发电技术也开始在
电动跑车新贵开始关注太阳能丰田普锐斯PHV插电混动车已经开始在车顶安装太能电池板为车辆充电，这可以帮助车辆能耗效率提高10%，目前这种普锐斯PHV车型已经在日本、美国和欧洲市场

第三代丰田普锐斯也搭载了太阳能天窗，其面积是0.4平方米，除了在发动机熄火情况下可以为车内通风降温，产生的电量可以帮助汽车每天多行驶15英里，其安装成本是3500美元。近年来，太阳能发电技术也开始在
太阳能丰田普锐斯PHV插电混动车已经开始在车顶安装太能电池板为车辆充电，这可以帮助车辆能耗效率提高10%，目前这种普锐斯PHV车型已经在日本、美国和欧洲市场销售。今年10月，有网络消息显示，特斯拉即将

丰田普锐斯也搭载了太阳能天窗，其面积是0.4平方米，除了在发动机熄火情况下可以为车内通风降温，产生的电量可以帮助汽车每天多行驶15英里，其安装成本是3500美元。近年来，太阳能发电技术也开始在20万
关注太阳能丰田普锐斯PHV插电混动车已经开始在车顶安装太能电池板为车辆充电，这可以帮助车辆能耗效率提高10%，目前这种普锐斯PHV车型已经在日本、美国和欧洲市场销售。今年10月，有网络消息显示，特斯拉