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你想象中的未来是什么样子的呢?小编最近看到几条大新闻，小编觉得，可能咱们想象中的未来不远了。 新能源车成为主流百年不变的汽车行业，又迎来了一场巨震! 新能源汽车在政府工作报告里面被提及三次
。今年政府工作报告中不仅明确提及要加快新能源汽车产业的发展，还提出要将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，鼓励更多消费者选择购买新能源车。除了传统汽车企业纷纷进入新能源汽车市场，就连马化腾、刘强

组件制造商CS Wismar2018 年计划扩产 4. 乘联会：2 月新能源乘用车销售2.9 万辆增8 成 5. 补贴新政6 月实施新能源汽车加速优胜劣汰 6. 风电反转!红六省变红三省内蒙古
动力电池的需求增长被大家所看好，但市场真正启动预计要到二季度。风险提示：新能源车行业增速放缓，光伏行业下游需求减弱

截止3月2日,较2018年2月23日,上证综指下跌1.05%,沪深300下跌1.34%。本周新能源车、锂电池、电力设备、光伏、风电、核电分别上涨5.55%、4.33%、2.21%、5.14
%、4.61%、1.51%。本周领涨股有海得控制(+28.40%)、正海磁材(+20.85%)、信捷电气(+18.37%)、湘电股份(+15.88%)。新能源汽车:中国将成全球锂电供应基地自年前补贴

、一次设备、发电设备指数、二次设备分别上涨0.84%、0.81%、0.53%、0.45%,核电下跌2.69%。新能源汽车:补贴政策终落地,产销量快速增长 1月新能源车产量相比同期增长快速
,锂离子电池装机同比暴增,取得开门红。 18年补贴政策终落地,规定2月12日至6月11日为过渡期。缓冲期对不同车型利弊不同,由于客车和A00级乘用车18年正式版补贴中降幅较大,因而在缓冲期中将明显受益,而

，决策者近来担心，停止地方补贴会影响新能源汽车行业的发展。彭博新闻社曾于去年12月援引知情人士的话报道称，中国计划告诉地方政府停止对电动汽车和其他新能源车辆提供补贴。与此同时，上海市政府于上周
据彭博报道，据彭博报道，中国拟保留新能源汽车地方补贴，规定电动汽车地方补贴不得超过中央补贴的50%，补贴政策的磋商处于最后阶段。知情人士透露，中国政府倾向于让各省继续实施各自的电动汽车补贴

，我们判断产品价格 Q2 有望企稳甚至反弹，全年多项政策利好可期，结合业绩预告催化，未来两个月内或迎来布局全年良好时点;风电板块继续演绎预期修复推动的估值提升。新能源车补贴落地临近，板块不确定性有望
伏、风电新增并网装机容量分别达到 53GW 和 15.5GW，光伏首次超过火电成为我国年度新增发电装机中占比最高的电源类型，达到 40%(火电为 34%)，这是一个极具标志性的事件，虽然补贴仍未完全退出

汽车设计公司上海同捷宣布共同建立新能源车整车基地，总投资超过150亿元。在此之前，协鑫已经和苏州、无锡、南昌等地政府和所在地企业签订了合作框架，频频启动新能源电动车项目，未来所产车型则涉及乘用车
伏发电的加权度电成本在0.462元/度，到2019年上半年，这一成本将首次降至0.4元/度以下，也就是说届时可实现光伏发电的平价上网，光伏将不再依赖政府的补贴。目标在一点点接近：在距离集团办公园区几十

。我们已经摆脱了地方政府财政补贴推动的发展路径。在许多车企看来，良好的、体系化的政策配套环境，仍然是新能源汽车产业未来得以持续稳定发展的最关键因素。胡恩平说，随着双积分政策的推进，相信新能源车型的
继续。比亚迪汽车销售公司公关总监杜国忠表示，受政策影响，上半年市场整体处于观望状态，但并不意味着需求减弱。实际上，下半年释放出来的强大需求，可以反映出中国新能源车市场巨大的增长空间。北汽新能源

资金引导作用。言下之意，国家给予储能行业专项财政支持的可能性越来越小。没有补贴未必是坏事。在储能产业发展最初阶段，储能技术路线不明确，创新进步空间大，商业化方向尚不清晰，在国家层面直接以补贴方式发展
得益于补贴的倾斜。2017年1月1日起实施的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提高了电动乘用车能耗要求和续航里程门槛要求，同时引入动力电池新国标，提升动力电池的安全性、循环寿命、充放电

副秘书长罗磊认为，在二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车保值率的重要因素。目前，为了吸引消费者，除了国家，城市、厂家都拿出了丰厚的补贴。然而，新能源汽车进入二手车市场却没有
新能源汽车也开始进入置换期。然而，新能源二手车保值率低、残值评估标准不完善、流通渠道缺乏等诸多因素，制约了新能源车二手市场的发展。汽车市场专家颜景辉认为，打通二手车流通渠道已迫在眉睫，要解决目前的交易

光伏产业格局和行业可持续健康发展产生重要的积极影响，力争在2020年以前光伏发电环节基本不再需要国家补贴。 2017年1月25日，朱共山在上任董事长不到一个月，协鑫集成就发布了一项重大的战略转变。他们公告称
。在这个战略转变的背后，还有更深一层次的考虑，那就是新能源汽车。 8月12日，协鑫集团与国内最大的独立汽车设计公司上海同捷科技股份有限公司签署合作协议，双方将在苏州高新区共同建立新能源车整车基地

车型;而7DCTH平台将把沃尔沃的技术应用到吉利车型上，预计明年就有吉利的车型出自该平台。高晶晶表示，对标经过调整的补贴政策，吉利的新能源车型都能达标。在油电混动方面，会重点开发降低传统汽车油耗的中混
核心。随着新能源汽车产业已经步入发展的关键阶段，决定新能源车企生死的已然不是补贴的退坡，而是在市场驱动为主、政策驱动为辅的环境下，是否拥有技术和成本竞争力。至于政策如何变化，盖世汽车将继续保持关注。

安装上光伏发电系统并并入电网之后，发电20天有余，累计发电超过410度，发电量比预期高10%以上，预计首年发电量约为10286度，经模拟计算，前3年的发电收益以及政府补贴收益可以回收超过60%的本金
?光伏发电是一种绿色的获取能源的方式，在太阳能发电系统的生命周期内，可以减少二氧化碳排放24.925吨;光伏发电还具有很高的投资回报率，不低于10%，最高可达20%。中国电源学会新能源车充电与驱动专业

工具包，在税收方面对新能源汽车给予支持，例如购买新能源车可获得一定的所得税抵扣额度等政策支持。微妙变化从记者获悉的这一份2018年新能源汽车补贴方案手稿来看，该方案对纯电动乘用车、新能源客车、新能源货车
非补贴政策为主的政策工具包,建立一个完整后补贴时代的政策体系。此前，财政部经济建设司副司长宋秋玲也透露，财政部会同工信部、科技部、发改委、能源局等部门，正在针对新能源车补贴建立一整套财税政策体系，补贴