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战战兢兢的光伏企业，也不再只求消化库存，而是频繁在国内寻找下游的机会。其中有电池、组件制造商，甚至还有与光伏不搭界的汽车企业，如近日松辽汽车向不超过十家特定对象募集近22.79亿资金，用于收购阿克苏
20吉瓦，如果国内8吉瓦新增装机容量成真的话，中国将能消化掉国内有效产能的40%，这是很大的比例。与此类似，主做光伏电站运维的优太新能源CEO蒋喆也对国内市场持乐观态度。他表示，优太在国内的

光伏企业，也不再只求消化库存，而是频繁在国内寻找下游的机会。其中有电池、组件制造商，甚至还有与光伏不搭界的汽车企业，如近日松辽汽车向不超过十家特定对象募集近22.79亿资金，用于收购阿克苏舒奇蒙光伏发电
的40%，这是很大的比例。与此类似，主做光伏电站运维的优太新能源CEO蒋喆也对国内市场持乐观态度。他表示，优太在国内的业务比重正不断加大，去年年底国内业务占20%左右，下半年优太的国内业务比重预计

汽车股价所创下的170%涨幅。当大多数新能源企业无法避免商业和经济周期的影响，在集体下行的轨道上挣扎时，这些反周期公司是如何做到独善其身的？　　不是汽车公司，是科技公司要知道特斯拉在中国有多火，你可以去
光伏企业高管说。中国反周期公司在哪？尽管多数中国电动汽车企业均拒绝对特斯拉发表评论，但在华泰证券研究员周翔看来，其调研的多家车企事实上都在进行反思，主要是定位和观念的反思，他们的反思比资本市场更为深刻。周

很多思考。比如，以比亚迪为代表的中国电动汽车企业往往选择成为一家汽车公司，而不是科技公司。这表现在遵循的是传统汽车产业的运行模式，希望通过大规模制造降低成本。我国新能源汽车大多缺乏对电动汽车的正确
超过特斯拉汽车股价所创下的170%涨幅。当大多数新能源企业无法避免商业和经济周期的影响，在集体下行的轨道上挣扎时，这些反周期公司是如何做到独善其身的？不是汽车公司，是科技公司要知道特斯拉在中国有多火，你

分论坛上，与会者就中国新能源车辆发展趋势进行了探讨。以下是科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健发言实录。科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健　　大家下午好，说到示范谈到它的科研和后面
千多辆。2011年新增了8千多辆，到2012年的时候新增了1万多辆。从这里可以看出，这是中国节能用新能源技术，这是中国节能与新能源汽车，从科研走向产业化的，非常重要的一个启动阶段，这就是我们的结构

技术创新，是中国新能源代替传统能源之路上最有效的加速方法。改革开放30年来，我国经济持续高速增长，成就举世瞩目，能源消费也随之增长。能源行业的一系列改革，使能源供应能力大幅提高。进入21世纪以来
改进提高车辆的效率，降低公里数的油耗，包括提倡轻型车，减少摩擦损失，提高运行效率。我们国内企业还缺乏提高车辆使用效率这个概念，汽车企业还在推概念、看产量，甚至攀比豪华车阶段，美国和日本比我们富有，他们

索比光伏网讯:12月3日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等4部委决定组织开展节能与新能源汽车示范推广试点验收工作。目前验收工作仍在进行当中，不过从现有的数据来看，截至今年7月，25个试点
城市仅有4个城市完成度(投放1000辆新能源车示范运行)超过30%，而2012年是新能源汽车十城千辆示范推广工作的最后一年。在新能源汽车产业发展不利的情况下，市场上又出现了对另一种能源的呼声――页岩气

，现在就可以做到。目前太阳能转换为电能和机械能的效率低下，仍然是一个有待于开发的领域。太阳能汽车靠太阳能电池的发电量运行，要达到100km/h的巡航速度也需要非常高效的节能技术。另外，汽车企业对新能源的
。下一页对于传统汽车而言，发动机就是其心脏，而对于新能源汽车而言，电池组则是技术的关键。上文提到的太阳能的士，其50%的动力来源就是由

亿元在吴江建设电动汽车动力电池项目，投产后年销售额将达400亿元，成为行业全球领先。有知情人士透露，因某些原因，协鑫并没有拿到项目用地。作为协鑫的掌舵人，朱共山很早就在编织自己的新能源
电池储能业务，且目标都直指世界第一。随着公司LED和光伏业务相继陷入愁云惨雾，相对火热的新能源动力电池及储能电池产业，成了协鑫的不二选择。然而，电动汽车动力电池业务能否使协鑫再现光伏盛景

好马不吃回头草，但这一格言用在比亚迪身上显然不适合。2009年，比亚迪作出一个惊人决定，将公司战略方向确定为利润率更高、前景广阔的新能源，包括LED、光伏" title="光伏新闻专题"光伏发电等。由于
新能源业务处于孵化期，投入大，产出少，使得公司不得不对资源重新进行配置，几乎中断了传统汽车的研发，企图以现有品牌影响力的惯性来维持增长。然而这种又想马儿跑，又想马儿不吃草的美梦注定是不现实的。更致命的是，以

经济环境影响，全球太阳能市场持续低迷，二次充电电池及新能源业务也受压。　　里昂今日的研究报告指出，比亚迪受到手机配件、电池及新能源业务表现不滞，经营表现有出现转差的危机，因此，将2012年及
难以乐观。对于在香港上市的内地车企的业绩，里昂证券除了不看好比亚迪以外，也指出东风(00489-HK)、广汽(02238-HK)均出现盈利倒退，并认为东风、广汽及比亚迪旗下车款的平均售价下半年仍有下跌