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。同时改进的光伏汇流箱（光伏控制器）输出电压升高到820V后，至逆变室集中逆变，且逆变器的交流输出电压升高到520V，从而减小交直流线缆传输损耗和逆变器的自身发热损耗。根据禾望电气太阳能研发部
总经理曾建友在光伏新标准应用交流会暨集散式光伏系统方案技术研讨会介绍，禾望集散式逆变方案让其在箱变、交直流电缆及集装箱土建方面的初始投资成本可下降5~7万元/MW，总系统初始投资保持了和集中式方案基本平衡

宣布拟在马来西亚槟城开设工厂，加工生产太阳能光伏电池片和组件。保利协鑫：以原料产业为支点走向全球保利协鑫是全球最大规模的多晶硅企业，产品除主要供应国内太阳能产业外，还覆盖了我国台湾
能源合作与利用服务。英利：开辟光伏贸易新轨道 3月13日，一列装载着英利集团1兆瓦太阳能光伏电池板的国际铁路货运列车从河南郑州出发驶往德国，成为中国首趟光伏货运班列。15天后，这趟光伏班列将

太阳能开发有限公司2015年第一次光伏逆变器战略采购项目 1.2招标范围及工期：招标范围：本次共招标140MW光伏并网逆变器成套装置，其中，安装于土建式逆变器房中的光伏并网逆变器成套装置120MW
，集装箱式成套兆瓦房设备20MW，技术要求及交货期详见招标技术规范。 120MW光伏并网逆变器成套装置分别用于新疆哈密东南部50MW大型地面光伏发电项目、宁夏索宝二期20MW大型地面光伏发电项目、陕西铜川

新标准应用交流会暨集散式光伏系统方案技术研讨会上，禾望电气推出的集散式逆变器，为行业追求更高的发电效率，提升投资回报率开辟了新途径。禾望电气太阳能研发部总经理曾建友介绍，禾望电气是国内首家推出
下降，集散式整机的硬件效率提升了约1%，对于1MW逆变器而言，其损耗是传统方案2台500kW的损耗是一半。在投资方面，集散式方案相比集中式方案，从箱变、交直流电缆及集装箱土建方面的成本可下降5~7万元

推出的集散式逆变器，为行业追求更高的发电效率，提升投资回报率开辟了新途径。禾望电气太阳能研发部总经理曾建友介绍，禾望电气是国内首家推出集散式光伏逆变方案的厂家，该方案融合了传统的组串式光伏逆变器和
的损耗是一半。在投资方面，集散式方案相比集中式方案，从箱变、交直流电缆及集装箱土建方面的成本可下降5~7万元/MW；相比组串式方案，总系统投资成本更是可降低15%左右。随着3月30日工信部正式下发

发光二极管（LED）业务。好吧，虽然夏普目前预计全年净亏损300亿日圆，但是还未放弃光伏，赞一个，并且加油！ 3月13日，一辆装载着6个集装箱，总计1兆瓦的太阳能光伏组件将横穿欧亚大陆，从河南郑州到德国
、光伏73号文带来的17.8GW的新目标以及新电改的公布（江湖人称9号文），一个个利好消息接踵而来，太阳能光伏等清洁能源顺势而起，不仅汉能薄膜的股票涨疯了，整个新能源市场也都大势普涨。可是，也正是

广州举行。会上邀请了广东省发改委、能源局相关负责人莅临出席并发表主题演讲。中山大学太阳能研究院院长沈辉、信息产业电子第十一设计研究院常务副院长徐湘华、SPI绿能宝董事长彭小峰、中民投分布式发电事业部
，尽可能减少电缆的长度，降低传输损耗，开关站根据现场实际情况采用户外集装箱式，不占用生产厂房。从施工特点上来看，这是大家会碰到的一些难点。作业面广，协调内容多，面对着业主、房东和物业等。土建

国家可再生能源基金补贴的资格，这些计划内装机将大大促进省内光伏企业的生产回暖。效益向好机构布局光伏产业就在通知下发的前夕，郑欧班列也开通了首列光伏专列，首批36个集装箱总机6兆瓦的
太阳能光伏组件将分6趟班列运往欧洲，总货值达到近3000万元。随着市场的回暖，我省光伏企业的产能利用率已经开始有效提高，盈利情况趋好。骨干企业出货量开始增加，最主要的是，毛利率也开始上涨。省内一家

　　当欧洲客户急需在20天内拿到太阳能光伏电池或组件时，中国公司恐怕要错失这单生意了。因为走海运大概需要35天时间，而空运的价格太过昂贵。如今，铁路运输提供了一个新的选择。3月13日，一列装载着
英利集团1兆瓦太阳能光伏电池板的国际铁路货运班列从河南郑州出发驶往德国，成为中国首趟光伏货运班列。15天后，这趟光伏班列将抵达终点德国汉堡。这是一个折中的办法。对于那些要货很急的欧洲客户，铁路运输的方式

　　当欧洲客户急需在20天内拿到太阳能光伏电池或组件时，中国公司恐怕要错失这单生意了。因为走海运大概需要35天时间，而空运的价格太过昂贵。如今，铁路运输提供了一个新的选择。3月13日，一列
装载着英利集团1兆瓦太阳能光伏电池板的国际铁路货运班列从河南郑州出发驶往德国，成为中国首趟光伏货运班列。15天后，这趟光伏班列将抵达终点德国汉堡。这是一个折中的办法。对于那些要货很急的欧洲客户，铁路运输

索比光伏网讯:记者：严凯当欧洲客户急需在20天内拿到太阳能光伏电池或组件时，中国公司恐怕要错失这单生意了。因为走海运大概需要35天时间，而空运的价格太过昂贵。如今，铁路运输提供了一个
新的选择。3月13日，一列装载着英利集团1兆瓦太阳能光伏电池板的国际铁路货运班列从河南郑州出发驶往德国，成为中国首趟光伏货运班列。15天后，这趟光伏班列将抵达终点德国汉堡。这是一个折中的办法。对于那些

个集装箱总计1兆瓦的太阳能光伏组件，搭乘从河南郑州开往德国的中欧铁路直通车，15日后抵达德国汉堡。这是我国借势一带一路战略的首个对欧光伏专列，也是保定光伏企业搭乘的首班中欧光伏专列。英利光伏电力(国际
随着两会李克强答记者问的顺利落幕，太阳能光伏行业又一繁忙周也随之过去。这一周里，欧盟提议对三家中国光伏企业从中欧光伏组件最低价格协议除名，消息一出即让昱辉阳光、阿特斯和中盛光电站在了风口浪尖上。与

集装箱总计1兆瓦的太阳能光伏组件，由我国知名光伏企业英利公司生产，这批组件从河南郑州出发，由内蒙古二连浩特出境，通过亚欧大陆，15天后到达德国汉堡。光伏专列的开行，标志着我国销往欧洲光伏
3月13日，郑州至德国汉堡的中欧光伏班列鸣笛开行，来自全球知名光伏企业英利公司的1兆瓦太阳能光伏组件登上一带一路中欧班列的顺风车，我国输欧光伏产品运输方式有了更多选择。据了解，列车运载的6个

3月13日，英利集团的6个集装箱总计1兆瓦的太阳能光伏组件，搭乘从河南郑州开往德国的中欧铁路直通车，15日后抵达德国汉堡。这是我国借势一带一路战略的首个对欧光伏专列，也是保定光伏企业搭乘的首班
中欧光伏专列。英利光伏产品从中铁联集郑州中心站进行集装箱组装。英利光伏产品从中铁联集郑州中心站进行集装箱组装。据了解，中欧铁路全程10000多公里，行经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国5个国家，发货时间为