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%以上。三是互联网对促进节能减排起到积极推动作用。提升用户智能错峰用电水平，提高智能电表覆盖率达到80%以上。新建住宅停车位和大型公共建筑物、公共停车场充电设施建设比例得到提高。四是智能电网
（配）储用一体化的局域电力系统，研究创新技术支撑体系、管理体制和运营模式。推进能源消费清洁化和智能化。推动电动汽车应用，合理规划城市布局，加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施，鼓励民间

、城管执法、邮政、交通运输等部门要创造条件，支持所属机构新能源汽车集中停放、建设充电设施。（省机关事务局，各市政府负责）（四）对新建住宅，配建停车位100%建设充电桩或预留建设安装条件；对老旧小区
，也要制定具体政策支持充电设施建设；个人在自有停车位，各居住区和单位在既有停车位安装充电设施，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。（省住房城乡建设厅，各市政府负责）（五

、邮政、交通运输等部门要创造条件，支持所属机构新能源汽车集中停放、建设充电设施。（省机关事务局，各市政府负责）（四）对新建住宅，配建停车位100%建设充电桩或预留建设安装条件；对老旧小区，也要制定具体
政策支持充电设施建设；个人在自有停车位，各居住区和单位在既有停车位安装充电设施，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。（省住房城乡建设厅，各市政府负责）（五）大力支持充电设施

这多像是一场美丽的烟火，砰的一声上了天，落下来的，全都是灰！三年前，笔者和光伏行业的一位大佬深聊，他如此形容当时光伏行业的艰难光景。由此想到目前如火如荼的充电桩投资热：这其中又潜藏了多少灰尘？于中国
期待的《电动电动汽车基础设施发展指南（2015-2020年）》，《指南》从加快充电桩布局、放宽投资门槛、到加大财政支持力度，都给出了前所未有的明细章程，并明确到2020年，基本建成适度超前、车桩相随

文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩。有观察人士根据《指南》预估，2020年充电桩产业规模将超过
这多像是一场美丽的烟火，砰的一声上了天，落下来的，全都是灰！三年前，笔者和光伏行业的一位大佬深聊，他如此形容当时光伏行业的艰难光景。由此想到目前如火如荼的充电桩投资热：这其中又潜藏了多少

%。　　　　4)每2000辆电动车必须配建一座公共的充电站。　　　　5)北京新建居住区18%配建电动车停车位。　　　　6)工信部：充电桩国家标准已经通过专家审查，我国充电标准的硬件
安全管理的要求，为充电基础设施建设创造有利的条件。　　　　北京新建居住区18%配建电动车停车位。　　　　充电桩国家标准已经通过专家审查，我国充电标准的硬件接口部分迎来实质性落定

、路边停车位等城市公共停车场所,建成超过 2400 座城市公共充电站与 50 万个分散式公共充电桩。5、在城际高速公路服务区,2015 年之前初步形成四纵两横三环(四纵:京沪高速、京港澳高速、沈海高速
电动汽车需求,利用单位内部停车场资源,规划电动汽车专用停车位, 配建充电桩。各地可将有关单位配建充电基础设施情况纳入节能减排考核奖励范围。4、加快推进城市公共充电网络建设优先结合大型商场、文体场馆

的措施，包括对于不同类型的停车场应该建设的充电桩的比例和数量的要求。具体则为，要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时
停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。此外，该指导意见还对充电桩建设中的土地、电网、融资等相关方面，做出

停车场应该建设的充电桩的比例和数量的要求。具体则为，要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电
充电价格可能将不会低于大工业用电价格，这无疑为以光伏作为充电桩的电源，提供了投资收益上的可行性按照国务院给出的目标，到2020年，中国将建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求

日前，国务院《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》出台，部署大力推进充电基础设施建设，扫清新能源汽车发展路上的最大障碍。随着政府举措的出台，充电桩概念股当即不让成为了最热潜力股，机构各方开始
着手布局充电桩，股民们对此极为关注，小编走访财经类专业网站雪球，发现与一般股民的热切不同，许多股市老鸟表现冷静，对充电桩产业的未来表示谨慎关注。以下观点来自雪球网友，略有删节。网友：简放据

公司表示，石墨烯电池的性能超群，但是成本并不高，反而要比锂电池低77%。采用石墨烯电池将能够有效降低电动车的成本，进而提升市场竞争力。无线充电技术市场广阔与传统充电站、充电桩相比，无线充电
主要有以下特点：充电设施布置灵活。只需改造现有停车场、路边停车位，就能给电动车充电，甚至可以把发射端埋在部分路面之下，届时电动车可以在这些路段实现边行驶、边充电，不会占用过多城市空间;用户使用更加方便