在西五环外的首钢老厂区将部分变身电动汽车的超级充电站。20日，石景山超级光伏充电站破土动工。建成后，这将成为目前我国最大的光伏充电站，整个建筑能源全部由太阳能转化供应，并同时额外提供80辆纯电动汽车的充电需求。市发改委相关负责人透露，本市正提速建设电动汽车的充电网络，预计今年年底六环内实现平均服务半径5公里。
昨日，北京市最大的光伏超级充电站破土动工，该充电站位于石景山区内，预计将于年底建成投入使用，建成后也是石景山区首个光伏超级充电站，北京继华贸中心充电站之后的最大光伏充电站，将为北京西部的新能源车充电问题提供一大支撑。
“太空飞船”最快年底投用
外观效果图显示，石景山光伏充电站曲面顶子上布局着大量光伏板，直接吸收太阳能，底部有几根立柱支撑，看上去像是太空飞船。区别于本市其它依靠城市电网建起来的充电站，光伏发电站则是依靠太阳能发电，存入充电桩后提供给电动车主使用。
此前在朝阳区华贸中心充电站，已经对光伏发电有过试点。“光伏充电站投资成本与普通充电站类同，而发出来的电更干净。”富电科技董事长庞雷说。
市发改委相关负责人介绍，该充电站总投资1500万元，将建设50根充电桩。该站是北京市采取PPP模式建设运营的充电站，由首钢和富电科技公司合作建设运营。
这个光伏发电站将分两期建成。其中，“太空飞船”计划用两个月建成，包含充电桩20个。这也就意味着，如果进展顺利，在今年年底前，在北京市西部居住的电动车车主就可以到石景山光伏充电站充电。而二期工程就在大约500米开外的地方，再增加30个充电桩。
17处充电站在建
未来这座充电站投用后，目前市场上主流的国产、日系和欧美等三大车系电动车都可以在充电站内实现充电。其中，快充桩30个，电动车可在半个小时到40分钟完成充电;慢充桩20个，则需要1.5到2个小时。不仅利用太阳能发电自给自足，充电站还运用了包括低碳技术、无线网络技术、新材料技术、雨水再收集、抗震支撑等共计22项“互联网+”技术。
价格方面，首钢自动化信息技术公司总经理佘国平介绍，在运营初期停车费将会减免，充电费用也会有一定的优惠。
据悉，在北京西站、西红门、北大万柳等地，富电科技正在建设17处充电站。今年年底，共计会有1500个充电桩完成施工开始运营。同时，首钢和富电科技合作首批计划重点实施亦庄E16地块公共停车设施、北京大学人民医院停车场、首钢居民小区停车楼等10个项目，共同建成立体停车库充电桩400个，立体停车位4000个。至2017年计划投资70亿元，建成充电桩5万个，立体车位15万个;至2020年计划建成充电桩15万个，立体车库40万个，总投资规模约200亿元。
年底六环内每5公里能充电
市发改委副主任高朋给记者出示了一份本市充电桩建设的成绩单：截至目前，北京市已经累计建成5座大型换电站及1.3万根充电桩。其中，在私人自用领域，累计建成6400余根自用充电桩，这些充电桩主要安装在居民小区内的个人停车位上;在社会公用领域，已建成3000余根公用充电桩，今年前三季度新增约1500根，这个数字已经超过了去年全年的建设数量。此外，在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座，充电桩约3700根，能够较好满足当前示范运行车辆的用电需求。
根据计划，北京市充电桩网络将在今年年底实现六环内平均服务半径5公里。到2017年，全市除山区外平均服务半径也将达到5公里。备受一些电动车车主担忧的“里程焦虑”，将得到进一步缓解。
高朋介绍，未来北京市首先将重点协调电动汽车整车企业、小区物业管理单位等，严格落实“一车一桩”建设要求，确保随车自用充电设施规范建设。二是继续加快公用充电设施建设，并加大已建成公用充电设施运营维护监管力度。会同市有关单位完善有关运营服务、维护管理方面的标准及规范，鼓励企业结合“互联网+”创新商业合作与服务模式，加快建立统一规范、竞争有序的充电服务市场。三是加大对自用及公用充电设施服务保障协调力度。
