近日，中国电建参建的
烟威1000千伏特高压交流输变电工程
全面建成投运
该工程是全国首个“越山跨海”
同步施工的特高压工程
将与山东原有的特高压网络贯通
构成“8”字型双环结构
形成全国首个省域特高压双环网
进一步提升山东电网
安全性、稳定性和可靠性
烟威特高压工程是“十五五”时期全国首个投运的特高压交流输变电工程、世界上首个核电接入特高压交流网架的工程，也是服务山东烟威地区清洁能源外送的关键通道。
该工程线路全长1197公里，途经烟台、青岛、日照、潍坊、临沂5市，新建1000千伏开关站1座、扩建1000千伏变电站2座、组立铁塔2124基。中国电建所属湖北工程公司、河北院、江西水电公司参与设计和建设。
该工程也是全国首个“越山跨海”同步施工的特高压工程。其中，江西水电公司参建的海阳西开关站是全国首个采用“一址两站”的特高压开关站，为确保核电机组安全运行和稳定供电。站内1000千伏GIS全国最长，1000千伏GIS是海阳西开关站的核心，直线长度近600米。项目建设12回1000千伏出线，具备后续扩建2台主变的条件，可满足2座核电站并网需求，为全国特高压站点中1000千伏出线最多。工程还采用我国自主研发的首台低噪声高抗，低噪声高抗从源头实现减振降噪，攻克了特高压大容量设备振动与噪声难题，相比传统高抗具有六大优势。
海阳西开关站作为烟威特高压项目的核心枢纽组成部分，构建省内“东电西送”“北电南送”新输电格局，也是山东交流特高压双环网的关键支点，承担核电电力立交、区域电力枢纽的重要功能。
湖北工程公司承担了线路包6设计与包3监理任务。面对跨度长、交叉跨越密集、环境复杂的建设条件，设计团队坚持因地制宜，逐段优化方案。大气腐蚀较强区段采用耐腐蚀导线与铁塔镀锌层加厚措施，硬岩浅埋地段优化基础桩径、减少入岩深度，无地下水硬质岩塔位应用新型山地微型桩，同时选用一体式航空障碍灯，从源头消除分体式电源线易磨损、易跳闸的隐患。绿色建造贯穿全程，塔基主动让出生态缓冲区，编制“候鸟作息”日历错峰作业，守护沿线生态。监理线路途经烟台、青岛、潍坊3市，新建铁塔468基，架线237.5千米，通过强化巡视旁站与全过程跟踪，严把方案、材料、工序关口，为工程按期投运奠定坚实基础。
河北院负责线路包3的设计工作，该包段全部位于烟台市境内，全长2×87.668千米。线路位于胶东半岛经济发达地区，沿线重大障碍物众多，设计团队克服了多项技术难题与挑战，统筹考虑机场、湿地公园、水源地等重大障碍物及重要交叉跨越，优化线路路径，确保工程可靠性；合理选择基础型式，针对上土下岩地质条件，切实提高机械化施工可行性；线路规划兼顾远期破口接入登州站，按照永临结合方案开展设计，大幅压缩破口停电时间和投资。秉持绿色环保理念，在莱阳五龙河湿地鸟类活动密集区，地线安装防鸟警示球，降低鸟类误撞电力线风险。
如果说普通电网是省道、国道，那特高压就是电力传输的“高速公路”，具有远距离、大容量、低损耗的优势，是解决我国能源资源与负荷中心逆向分布的最优方案。
该工程投运后，打通了烟威清洁能源基地电力外送的大动脉。这条输电通道将与山东原有的特高压网络贯通，构成“8”字型双环结构，形成全国首个省域特高压双环网，在提升电力输送能力的同时，双环网互为备用、相互支撑，大幅增强电网抵御系统故障能力，进一步提升山东电网的安全性、稳定性和可靠性。
