拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车——太阳能峡谷列车(Tren Solar de la Quebrada)，正穿越联合国教科文组织列入世界遗产名录的韦马乌阿卡峡谷(Quebrada de Humahuaca)，以清洁能源书写这条古老贸易通道的崭新篇章。
太阳能峡谷列车上月迎来通车两周年纪念。这条线路全长约42公里，是一段修复后的历史遗留支线，穿越阿根廷胡胡伊省的韦马乌阿卡峡谷。早在2003年，联合国教科文组织便将这处高原峡谷列入世界遗产名录，因为它作为贸易与迁徙通道，已被持续使用了逾一万年，自史前时代起便连接着安第斯高原与低地之间的人群往来。自正式开通以来，这列太阳能列车已运载9万名乘客沿同一线路行进，将沿途城镇相连、带动地方经济发展，全程无噪音、零排放。
列车最多可搭载388名乘客(含72个座位)，动力来源于一组352千瓦时的锂离子电池组。结合下坡路段的再生制动技术，列车在单次充电后即可完成全程约84公里的往返行驶，续航裕量充足。若需补充电量，目前沿线设有六座车站，均配备类似电动汽车的充电设施，所用电力来自一座专属的6兆瓦光伏电站，并配备固定式储能系统作为支撑。换言之，整个运营体系中不存在任何燃烧过程。
然而，比列车本身更令人印象深刻的，是其背后深远的社会意义。
列车官方网站如此写道："本项目最具代表性的特征之一，是其社会影响力。在过去两年运载的逾9万名乘客中，约三分之一是通过社会责任项目免费或优惠乘车的。也就是说，每3名乘客中就有1人是通过面向社区的专项举措，才得以体验这段旅程。"
目前，太阳能峡谷列车第一期线路运营于沃尔坎至蒂尔卡拉之间，但项目的长远规划包括向北延伸至韦马乌阿卡，并最终抵达靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。尽管具体扩建时间表尚未公布，这一愿景依然令人期待。
Q&A
Q1：太阳能峡谷列车的动力系统是如何运作的?
A：列车配备352千瓦时的锂离子电池组，结合下坡行驶时的再生制动技术，单次充电即可完成约84公里的全程往返。沿线六座车站均设有类似电动汽车的充电设施，电力来自一座6兆瓦的专属光伏电站，并配有固定式储能系统，整个运营过程不涉及任何燃烧，实现真正意义上的零排放。
Q2：韦马乌阿卡峡谷为何被联合国教科文组织列为世界遗产?
A：联合国教科文组织于2003年将韦马乌阿卡峡谷列入世界遗产名录，原因在于其作为贸易与迁徙通道已被持续使用超过一万年，自史前时代起便承担着连接安第斯高原与低地人群往来的重要功能，具有极高的历史与文化价值。
Q3：太阳能峡谷列车未来有哪些扩展计划?
A：项目长远规划是在现有沃尔坎至蒂尔卡拉线路的基础上，向北延伸至韦马乌阿卡，并最终延伸至靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。目前这一扩建计划尚无明确的时间表公布。
