4月2日，特朗普宣布了一系列几乎针对全球所有国家和地区的关税新政——甚至包括某些无人居住的领土。
虽然关税覆盖范围尚不明确，但美国的风电开发商、太阳能制造商、科技企业、汽车厂商乃至化石燃料生产商都已如坐针毡。
第一个受害者是新能源。在特朗普执政期间，美国的风能行业已经遭受重创，未来可能会受到进一步重创。风力涡轮机虽多在美国组装，其零部件却来自全球各地。太阳能电池板与蓄电池产业同样面临此境。
Wood Mackenzie分析师Endri Lico向《纽约时报》表示，25%的进口关税可能导致陆上风力涡轮机建造成本增加10%，整体可再生能源成本上升7%，这反过来可能会导致它们生产的电力价格上涨。
可再生能源行业仍然主要依赖太阳能电池板、风力涡轮机组件和电动汽车电池等硬件的进口——并且在可预见的未来仍将如此。
这些发电设备(如风力涡轮机)通常由来自全球多家供应商的零件制造，并在美国组装。关税可能会增加每个进口零件的成本。
“涡轮机由数千个子组件组成，” Lico。他估计，到 2023 年，美国进口了约 17 亿美元的风能相关组件，主要来自欧洲、墨西哥、越南和印度。
这就会导致第二个受害者出现：AI产业。
更高的成本可能会阻碍新电源开发，而此时美国对电力的需求预计将上升，以满足数据中心和电动汽车的电力需求。两者一叠加，必然导致电价上涨。
据Semafor报道，更高的清洁能源成本将给希望扩建高能耗数据中心以支持AI的科技公司带来巨大挑战。可再生能源是向电网添加新电力的最便宜、最快捷的方式，尤其是在等待新燃气轮机长达数年的情况下。
此外，电池的价格也会上升。过去五年中，电网电池成为美国能源行业最大增长行业之一。2024年电池存储量较前一年增长66%，预计今年将安装创纪录的18200兆瓦电网电池容量，占电网新增容量的93%。然而，据彭博社报道，美国大部分锂离子电池仍依赖进口，到2024年，其中69%的进口来自中国。公司安装电网电池主要因为锂离子技术价格暴跌。关税可能会扭转这一趋势。
特朗普的关税加上之前的贸易举措，将对来自中国的电网电池征收64.5%的税，明年税率升至82%。
“这将限制美国的能源存储部署，”电池开发商GridStor的政策和战略副总裁Jason Burwen在社交媒体帖子中写道。“这对企业不利，对电网可靠性也不利。”
电动汽车行业也不能幸免。据Politico报道，制造商和经销商担心，在关税下，汽车的标价可能会上涨多达10,000美元，这加剧了电动汽车采用的最大障碍之一：高昂的前期成本。
2月，JD Power的一份报告称，美国采用电动汽车的最大障碍是获得可用的充电器。“报告称，在2024年第四季度，由于充电站停电和设备故障、等待时间长和付款失败等一系列问题，20%的公共充电站司机无法为车辆充电。”
而特朗普最近还取消了支持公共充电站的发展的50亿美元资金，宣布计划暂停美国交通部(DOT)的国家电动汽车基础设施(NEVI)计划。
除了进口关税之外，特朗普还威胁要取消对电动汽车买家的税收抵免。双重打击可能会扼杀对电动汽车的需求，以及随之而来的就业。
至于特朗普钟爱的化石燃料，白宫免除了石油、天然气和成品油进口的关税，缓解了依赖原油进口的炼油商的担忧。但是，目前油价依然暴跌，因为投资者担心关税会减缓经济增长并降低全球燃料需求。
唯一的好处是，美国的排放量会下降。金融学教授Rakesh Gupta在The Conversation中写道。“我们在新冠疫情期间看到了这种影响，当时全球生产和贸易下降。”
如果宣布的关税得以维持，美国清洁能源制造业和部署的长期进展可能会停滞不前，其影响远远超出脱碳。
美国清洁能源协会贸易和国际竞争力副总裁范妮莎·斯奇亚拉(Vanessa Sciarra)在周四的声明中对此的表述是：“这些关税带来的政策反复无常，最终将削弱实现国内供应链的能力，并限制为美国人提供能源安全和可靠性的努力。”
索比光伏网 https://news.solarbe.com/202504/09/387936.html
