中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,7月,我国动力电池产量、装车量分别为61.0GWh、32.2GWh,同比分别增长28.9%和33.3%;1-7月,累计产量、装车量分别达到354.6 GWh、184.4 GWh,同比分别增长35.4%和37.3%。动力电池装车量的增速与新能源汽车的产销量增速保持一致。
7月,按车型划分,平均装车电量为45.9kWh,环比下降4.4%。单车装车量的下降与磷酸铁锂装车量的不断上涨有很大关系。7月,磷酸铁锂的装车量达到21.7GWh,远超三元电池的10.6GWh,占比更是达到了67.2%,同比大涨51.1%。新能源汽车市场内卷升级、车企严控车辆成本之际,性价比更高的磷酸铁锂电池装车量也在不断上升。不过,纯电动乘用车的平均带电量并未下降,7月,这一数据为55.4 kWh,环比增长了1.4%。
数据显示,7月,共有36家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少1家。排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业装车量分别为26.0 GWh、28.6 GWh和31.3 GWh,占总装车量比分别为80.7%、88.7%和97.2%。1-7月则有48家动力电池实现装车配套,较去年增加了3家。当前,我国动力电池行业的竞争正在不断加剧,头部企业间争夺市场的“内卷”加剧的同时,也不断有企业进出。近段时间,宁德时代与中航锂电的专利侵权纷争不断升级,充分说明企业间的激烈竞争。
7月,宁德时代、比亚迪、中创新航仍牢牢占据装车量排名前3位,装车量分别达到13.47 GWh、9.35 GWh和3.20 GWh,占比分别为41.79%、29.01%和9.93%。受磷酸铁锂装车量大幅增加的影响,比亚迪在磷酸铁锂电池装车量排名榜上的优势进一步凸显,7月装车量达到9.35 GWh,较宁德时代的6.86GWh有很大优势,占比也达到了43.18%,优势明显。
值得关注的是,插电式混合动力车型销量的快速增长,对动力电池的装车量情况也产生了不小的影响。中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据显示,7月,纯电动乘用车装车量环比下降,其中配套磷酸铁锂的纯电动乘用车装车量环比下降了6.7%,配套三元电池的纯电动乘用车装车量环比增长5.3%;7月,插电式混合动力乘用车装车量环比增加,其中,三元电池装车量环比增加3.0%,磷酸铁锂电池装车量环比增加16.6%。
7月,我国动力电池企业电池出口达到11.2GWh,1-7月的累计出口达到了67.1GWh。动力电池作为我国外贸出口的“新三样”之一,继续保持着不错的发展态势。工信部公布的数据显示,2023年上半年,我国锂电池产业延续增长态势,产量超过400 GWh,同比增长超过43%。中国机械工业联合会透露,上半年,我国锂电池出口金额同比增长58.1%。
7月,我国储能电池销量达到了4.3GWh,几乎全部为磷酸铁锂电池;1-7月,储能电池累计销量达到了35.5GWh。出口方面,7月,储能电池累计出口1.0GWh,1-7月累计出口储能电池7.3 GWh,同样,几乎全部为磷酸铁锂电池,磷酸铁锂电池不仅在国内新能源汽车上有很高的装车量占比,在海外储能市场的应用也在快速提升。
光伏行业最新动态,请关注索比光伏网微信公众号:GF-solarbe
投稿与新闻线索联系:010-68027865 刘小姐:news@solarbe.com
10月26日,欣旺达动力与日本最大的储能电池企业Power-x在日本东京车展上举行了隆重的合作签约仪式,双方宣布将共同开发和推广先进的储能电池产品,加速推动日本及全球储能产业发展新篇章。
欣旺达动力电池储能电池“郴州发布”消息显示,9月8日上午,创普斯年产30万吨磷酸锰铁锂正极材料生产项目、新材料产业园项目、新能源电池产业园三期在中国(湖南)自由贸易试验区郴州片区、高新区集中开工仪式举行。
动力电池储能电池9月1日,斯洛伐克电池制造商InoBat在官网宣布,国轩高科与InoBat于8月23日在合肥签订投资协议,国轩高科已收购InoBat的25%股权。
国轩高科动力电池6月9日-12日,由四川省人民政府、工业和信息化部主办的2023世界动力电池大会在四川•宜宾国际会展中心举行。欣旺达作为行业代表企业之一受邀参加,与产业链头部企业相聚万里长江第一城,就动力电池创新产品和前沿技术进行了深入交流。
欣旺达动力电池电池产业连日来,在两会热议与政策导向之下,新能源下乡,特别是充电桩下乡与储能设施布局成为激活乡村新能源市场活力的关键点,也是推进乡村全面振兴的重要一环,更代表着一个万亿级赛道已经开启。面对万亿级市场风口,领充新能源作为数智新能源领创者,以其独特的一站式新能源服务模式,充电及储能两大核心业务板块齐发力,为新能源下乡提供强有力的支持与保障。
领充新能源储能技术新能源汽车2024年1月4日,赛力斯集团股份有限公司(以下简称“赛力斯集团”)与华为数字能源技术有限公司(以下简称“华为数字能源”)在深圳签署全面战略合作协议。双方将在新能源汽车智能电动部件产品、新能源汽车平台技术开发与应用、新能源汽车充电网络建设与运营、新能源汽车国际化等领域展开全面战略合作。在此基础上,双方将联合打造有竞争力、追求极致用户体验的产品,共建产业生态,共同推动新能源汽车产业的高质量发展。
华为数字能源赛力斯新能源汽车11月16日,在亚太经合组织工商领导人峰会上,习近平总书记发布题为《同心协力 共迎挑战 谱写亚太合作新篇章》书面演讲。演讲内容显示:“中国深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,坚定不移推进高质量发展,经济增长的含金量更高、绿色成色更浓。近年来,中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口快速增长,即将启动的全国温室气体自愿减排交易市场将创造巨大的绿色市场机遇。我们将加快推进现代化产业体系建设,为各类经营主体共享发展成果提供更好制度性保障,不断培育新的增长动能、释放更大发展空间。”
光伏产品锂电池新能源汽车9月2日,湖南三安半导体主办的2022首届新能源汽车电驱动技术创新峰会在长沙圆满落幕。为提升汽车供应链韧性,加强汽车产业生态建设,了解多方需求强化产业合力,本次峰会以“聚焦芯动力,构建新生态”为主题,邀请来自行业协会、整车与零部件企业等产业上下游的超百位领导、嘉宾出席了会议。议程报告从政策、市场、技术创新和生产制造以及应用等多方面深入探讨了电驱动技术相关话题,共同促进新能源汽车行业和电驱动技术的繁荣发展。
湖南三安半导体2022首届新能源汽车电驱动技术创新峰会2022年1-5月,据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会不完全统计,储能系统中标价在1.4-1.8元/wh之间。由于原材料价格持续上涨、储能收益不明确、调度次数不稳定、业主对价格敏感度高等因素,供需两头进一步挤压了储能系统集成商的利润空间,行业整体毛利率在10%左右(个别项目或个别企业毛利率略高于这个水平)。
能源市场储能系统磷酸铁锂电池GlidePath Power将使用磷酸铁锂电池构建一个10MW/10MWh电池储能系统。日前,GlidePath Power公司已与总部位于俄勒冈州的PowinEnergy公司签订合同,在德克萨斯州电力可靠性委员会(ERCOT)服务区尚未指定的位置使用磷酸
储能系统磷酸铁锂电池