根据英国海运咨询机构德鲁里(Drewry)的数据，近几个月运费大幅下降，目前已接近疫情前水平。
世界集装箱运价指数(WCI)显示，本周运费下降7%，连降39周，比2021年同一周低74%。
“最新的德鲁里WCI综合指数为每40英尺集装箱2404美元，比2021年9月达到的峰值10377美元低77%，”该咨询机构透露，“比五年平均数3768美元低36%，表明价格回归更正常状态，但仍比2019年(疫情前)的平均价格1420美元高82%。”
的总经理Asier Ukar告诉《光伏》杂志，疫情前的集装箱运输成本为1,500至2,000美元。他说：“在疫情达到高峰及之后达到了20,000美元。”
他指出，目前运费约占组件总成本的4%。2021年8月，电池面板成本约为$0.27/W，其在离岸价(FOB)组件定价中约占20%。
“现在的运输成本为3,500美元左右，意味着对一个装有620个400W组件的集装箱，成本约为$0.01/W，”Ukar说，“新冠危机让欧盟和美国大多数港口变得拥挤不堪，集装箱不能按时进港，导致组件数量减少，价格上升。”
他补充说，预计航运成本在短期内不会上升。
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广州高景太阳能科技有限公司位于广州市花都区汽车产业基地的101#组件车间高效光伏组件改建项目，于10月8日获广州市生态环境局环评批复。该项目不新增用地，依托现有厂区（总占地约26.7万平方米，建筑面积约21.3万平方米），主要对既有车间进行技术改造，以提升高效光伏组件产能。改建后，年产能达2782.6万块，产品包括N型Topcon与BC技术路线的单玻、双玻72P组件，具体为Topcon单玻72P（1252.17万块）、BC单玻72P（139.13万块）、Topcon双玻72P（834.78万块）及BC双玻72P（556.52万块）。项目总投资1.2亿元，其中环保投资160万元，用于落实污染防治措施。
爱旭与Infinity Power签约，为南非三大光伏项目供应773.5MW高效ABC组件，双方非洲合作累计超2GW。ABC组件量产效率24.1%、功率达655W，显著降低LCOE，年发清洁电力1871GWh，减碳170万吨，助力南非能源转型。
比亚迪股份有限公司近日获得一项名为“一种光伏组件及太阳能”的实用新型专利（授权公告号CN224843691U），该专利于2025年7月提交申请。专利核心在于优化光伏组件的内部结构：通过将汇流条直接设置在层压件表面，并使其与层压件表面的焊丝实现电连接，从而提升电流汇集与传输效率。这一设计减少了传统布线对有效受光面积的占用，使电池片在层压件内可更紧凑、合理地布置，进而提高单位面积的光电转换效率。该技术属于光伏组件结构改进范畴，旨在增强太阳能发电系统的整体性能。
印度新能源和可再生能源部（MNRE）最新更新《型号与制造商核准名录》（ALMM）第二部分，新增529兆瓦单晶硅PERC太阳能电池产能，使全国ALMM登记的太阳能电池总产能达37393兆瓦（即37.393吉瓦）。其中，Premier Energy Photovoltaics新增产能后，其PERC电池总登记产能升至2454兆瓦，并新增1358兆瓦G12R N型TOPCon电池产能，整体登记产能达3812兆瓦。此前，Jupiter Solar Tech和Renusol India亦分别扩充了N型TOPCon电池产能。ALMM-II对公用事业级项目设定了2025年8月31日的执行截止期，但净计量及开放接入式项目豁免期延至2026年12月31日。此外，MNRE已于2026年3月启动ALMM第三部分，将硅锭、硅片纳入监管，计划自2028年6月1日起强制实施，前提是至少三家独立硅片制造商完成登记且合计产能达15吉瓦。
琏升科技自主研发的太阳能光伏组件近日通过国家强制性标准GB 43432—2023《光伏组件能效限定值及能效等级》认证，获得一级能效标识，成为该标准实施以来首批获最高等级认证的企业之一。该标准于2024年正式生效，将光伏组件能效划分为三级，一级为最高要求，需在标准测试条件下实现光电转换效率、功率衰减率及综合能效比等多项指标全面达标。琏升科技此次认证覆盖其主流大尺寸、高功率PERC及TOPCon系列组件，表明其产品在光能转化效率、长期运行稳定性及单位能耗输出方面均处于行业领先水平。此次认证不仅体现企业技术研发与制造工艺的实力，也标志着我国光伏产品能效管理进入规范化、标准化新阶段。
《2026年欧盟太阳能就业报告》（SolarPower Europe发布）显示，2025年欧盟太阳能与电池储能行业共创造98.2万个就业岗位，其中太阳能占87.4万，电池储能首次单列评估达10.8万。太阳能就业增速（1%）为欧盟整体就业增速（0.5%）的两倍，部署环节占比高达85%，公用事业规模岗位首次略超屋顶项目。德国以16.5万岗位居首，西班牙、意大利分列二、三位，三国合计占全欧近一半。尽管当前就业规模接近百万，但受部署趋缓、弃电增多、灵活性不足及制造业承压等因素影响，报告预警2030年前就业或转为下降。为此，报告呼吁政策制定者加快落实技能联盟、可再生能源指令III等举措，强化培训与电气化支持，以保障能源转型与就业可持续发展。（199字）
2026年1—7月，美国光伏组件进口总量为12.7GW，同比2025年同期（20.38GW）下降38%。其中，2026年7月单月进口1948MW，环比有所增长。进口来源呈现明显区域分化：东南亚国家仍居主导地位，菲律宾（3822MW）和印度尼西亚（1854MW）分列前两位；非洲国家快速崛起，埃塞俄比亚（1548MW）、肯尼亚（1317MW）和尼日利亚（1037MW）跻身前三梯队，合计贡献近4GW；其余供应国包括吉布提、越南、马来西亚等，进口量相对较小。整体格局由“东南亚领跑、非洲跃升”构成，反映全球光伏制造产能布局与贸易流向的结构性变化。
9月26日，中国电建公示2026年第一批N型TOPCon光伏组件4000MWp集中采购项目中标候选人。该项目分为三个标包，总规模达4GW，中来光电、英利能源和正泰新能分别位列各包件第一中标候选人。此次招标报价极具竞争力，最低中标单价低至0.67元/瓦，反映出当前光伏组件市场在技术升级与成本优化双重驱动下的激烈竞争态势。作为主流N型技术路线代表，TOPCon组件成为本次集采的指定类型，凸显行业向高效电池技术加速转型的趋势。分析指出，中标企业凭借突出的成本管控能力和精准的价格预判能力，在约15家参标企业中胜出；该结果或将对后续大型央企光伏招标的定价策略与供应商选择产生重要参考影响。（198字）
美国光伏市场因特朗普政府重启的232条款政策面临重大调整：自公告发布后一个月内，组件价格显著上涨，同款产品在12月4日最低进口价格生效后的报价较此前上涨约15%。Anza机构数据显示，超半数供应商已更新报价，低价货源正快速收紧。为保障项目经济性，开发商须抢抓12月4日前的清关窗口期，优先采购已完成美国海关清关的库存组件，并评估可在截止日前完成清关的进口货源；同时需重新核定供货商的本土含量合规性，并在合同中明确关税风险分担。Anza强调，决策刻不容缓——运输与清关耗时意味着实际采购需提前行动，开发商应立即基于实时价格、库存及交易条件，动态优化采购方案。（199字）
印度光伏企业Vikram Solar与Avaada Electro签署1GW太阳能电池供货协议，采购符合印度ALMM清单要求的n型G12R TOPCon半片电池，供货自2026年9月起，合同金额约125亿印度卢比（1.5亿美元）。该订单旨在满足印度DCR（本土制造含量）政策下组件生产的电池供应需求，增强Vikram Solar供应链稳定性。Avaada Electro将于2026年7月正式列入ALMM清单。目前，Vikram Solar正加速垂直一体化布局：其6GW电池工厂已投产，7月组件车间投运，2026年1月完成组件向G12R规格切换，4月全球组件累计出货超10GW；规划至2027财年末实现9GW电池产能，并持续推进硅锭、硅片扩产及9GW高效制造基地建设，预计2027财年第四季度投产。
欧盟碳边境调节机制（CBAM）拟于2028年正式扩围，首次将光伏组件、太阳能追踪器及安装支架系统等下游成品纳入征税范围。此举突破此前仅覆盖钢铁、铝等基础原材料的框架，清单产品由约200种增至457种，光伏相关品类被明确单列。纳入主因在于其大量使用高碳排的铝边框与钢支架，而现行规则下进口光伏设备无需承担相应碳成本，被指造成对欧企的不公平竞争。碳成本将通过上游原材料排放全额传导至终端产品；若企业无法提供经认可的实测排放数据，须适用远高于实际水平的惩罚性默认值。此外，CBAM同步收紧反规避规则，豁免门槛降至5吨，并要求电力碳排放核算须满足“小时级”绿电匹配等严苛条件。目前欧委会与欧洲议会仍在谈判，最终落地时间与细则尚存不确定性。
