近日，一列满载着太阳能电池组件等光伏产品的中欧班列从西安新筑站鸣笛发出，全程运距一万多公里，将经由哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，预计25天后抵达德国。
这也是亿晶光电首次利用中欧班列出口其最新的“极光”系列产品。由于疫情期间，各国港口的不确定性因素增多，海运运力大幅减少，为了确保订单及时交付，亿晶光电物流部门积极开发、寻找新的运输通道。最终，在经过多轮方案研讨之后，亿晶光电把眼光放到了中欧班列身上。显然，在疫情防控时期，中欧班列已成为连接中欧进出口市场的一个重要通道。这趟专列由越翔多式联运公司承运，在陕西省商务厅、西安海关、中铁西安局集团、中铁集装箱公司、中铁联集西安中心站的全力支持下得以成功组织发运。
畅通贸易渠道，在这个特殊时期显得尤为重要，综合疫情的长期影响性来看，各国航运、海运、公路运输在短期内无法恢复正常，因此，在未来很长一段时间内，中欧班列是对外贸易中至关重要、不可或缺的一环。亿晶光电也将借助中欧班列的稳定特性，持续为全球输出高品质光伏产品。
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8月23日，随着一声清脆的鸣笛在常州火车站东货场响起，天合光能首趟光伏组件集装箱专列缓缓驶离站台。该趟专列由天合光能、中国邮政及南京铁路物流中心为光伏组件公铁联运量身打造，搭载46个集装箱共计20.5兆瓦光伏组件，将行驶4067公里，预计6天左右抵达新疆乌兰乌苏站。随着公司业务持续增加，公铁联运方式光伏组件日发送量最高超过40兆瓦。
7月31日上午10时，在京东网司法拍卖网络平台上，深圳市唯之能源有限公司持有的亿晶光电（600537.SH）2亿股无限售流通股被拆分为四批次，每批5000万股（占公司总股本的比例为4.22%）进行首次拍卖，最终前三批流拍，第四批由汪小华以1.516亿元的起拍价竞得，从持股数来看，其或跃升为亿晶光电第二大股东。
7月26日，搭载着30个集装箱的贵州省首趟光伏玻璃定制专列25日从贵州省凯里市铁路货运场开行。此趟专列计划开往江苏省东灶港，再通过铁海联运抵达印度。据测算，贵州光伏玻璃专列常态化运行后，每年可减少公路货运量约6万吨。专列将联动贵州省的光伏玻璃生产基地与中国的光伏电站集群，形成“生产—运输—安装”闭环，推动新能源产业降本增效。
近日，中国光伏行业协会分享了年度报告中第七篇，我国钙钛矿太阳能电池发展情况我国钙钛矿太阳能电池发展情况
2025年7月6日，常州亿晶光电科技有限公司（以下简称“亿晶光电”）技术研发中心（CNAS认可实验室）成功通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）的定期复评审。此次顺利通过，标志着该中心在管理体系、技术能力和检测水平等方面持续符合国际标准要求，其检测结果继续获得全球互认资质，为亿晶光电产品拓展海外市场提供了强有力的权威技术支撑。
2025年7月，澳大利亚最大太阳能系统报价服务平台SolarQuotes公布了“光伏/储能品牌半年度评级”结果，隆基荣登“光伏组件品牌榜”TOP1。这一成绩不仅再次印证了隆基在澳大利亚市场的品牌实力，更为中国光伏企业的全球化发展树立了标杆。
近日，中国光伏行业协会官网发布《中国光伏行业协会标准公告》(2025年第2号)，英利发展主编制定的2项团体标准《晶体硅光伏组件用标签》和《晶体硅双玻光伏组件封边打孔胶带》位列其中，该标准的发布为产业规范化发展提供了有力支撑。
7月5日，德国太阳能工业协会(BSW-Solar)发布数据显示，该国光伏累计装机容量已达107.5GW，覆盖屋顶、阳台及露天场地等多元场景，标志着德国在2030年实现215GW目标中正式跨越半程节点。
中国光伏企业杭州新子光电科技有限公司(以下简称"新子光电")向美国证券交易委员会(SEC)更新招股说明书，宣布将首次公开募股(IPO)规模从原计划的150万股普通股扩大至375万股，按每股6美元上限计算，此次融资总额将达2250万美元(约合1900万欧元)。此次IPO由万通证券担任主承销商，股票代码拟定为"XZ"，预计将于二季度登陆纳斯达克资本市场。
据尼日利亚媒体报道，本土能源企业Tranos集团位于奥贡州萨加穆市的新能源制造基地于近日正式启动建设。该工厂规划年产能达800MW太阳能光伏板，标志着尼日利亚在可再生能源领域迈出关键一步，有望打破长期依赖进口的局面，推动西非地区能源结构转型。
近期，极电光能联合创始人、总裁于振瑞在接受新华财经专访时表示，我国钙钛矿光伏技术在世界舞台上表现亮眼，不断刷新转化效率世界纪录。然而，产业化之路并非坦途，欧美等国企业正在钙钛矿电池技术等方向加速布局，竞争态势愈发激烈。我国要想稳固在全球钙钛矿领域的领先地位，政策支持与产业链协同不可或缺。
