协鑫能科11月1日公告
协鑫电港首个重卡换电项目在江苏徐州投运。至此，公司在全国已投运4座换电站，包括3座乘用车换电站与1座商用车换电站。预计今年年底前，全国将投运30座以上协鑫电港换电站。
10月31日，协鑫能科、国网电动、徐工集团、南瑞集团、当地社区以及徐州新智动公司等相关领导及合作代表共同见证了协鑫电港徐州长山站的落成启动仪式。作为运营方代表，协鑫能科徐州公司向运力方徐州融拓市政有限公司赠送了10000kWh的换电电卡。
协鑫能源集团总经济师徐庭阳表示，作为全球领先的绿色科技公司及移动能源服务商，协鑫能科在商用车换电领域具有绝对优势。立足公司深厚的技术积淀以及资源整合能力，商用车换电项目将在今明两年实现全面爆发式增长。
今年协鑫电港商用车换电站总体储备将达到200座，至少有7座重卡换电站在年前完成交付。
国网徐州电动汽车服务有限公司总经理李博表示，国网电动车业务与协鑫能科移动能源业务存在巨大的合作空间，未来将与协鑫能科通力合作，进一步开拓新能源重卡换电站网络，为换电重卡应用推广，提供有力支撑。
技术人员现场展示了电动重卡的换电过程，详细介绍了协鑫电港的换电模式和技术优势。对重卡来说，相较于充电模式，换电模式能有效解决充电车位稀缺、电池容量大、充电等待时间长等痛点，充分提升重卡的利用率，成为重卡电动化能源补给的有效解决方案。
参与体验的渣土车司机表示，有了协鑫电港，“加电”就像加油一样方便。在节能减排及国内柴油价格居高不下的双重压力下，换电重卡是渣土行业最优解决方案。
工信部此前表示，商用车相比乘用车而言，使用强度普遍较高、燃料消耗和污染物排放量大。工程机械、重卡由于产品设计使用的特殊性，节能减排形势更为严峻。在碳达峰、碳中和目标要求下，重卡电动化势在必行。
责任编辑：周末
