风洞测试在跟踪支架设计过程中之所以如此重要，是因为地方规范未包含定义跟踪支架结构的所有参数。此外，组件尺寸的增加降低了跟踪支架的气动稳定性，有必要根据这些新的条件重新设计跟踪支架。通过风洞测试可以获得更真实的风压系数等数据，并对跟踪支架的气动稳定性进行评估。
地方规范主要适用于较为刚性和更为重型的结构，对于较为柔性的跟踪支架，地方规范没有对其稳定性做出规定。此外，这些规范未考虑沿跟踪支架扭矩管的可变扭转刚度。在结构稳定性方面，这些规范未考虑不同临界速度取决于不同保护位置这一因素。
地方规范未涉及柔性结构的风致振动效应，因此需要对跟踪支架进行全面的气动弹性测试，考察支架阵列在不同来流条件、跟踪角度、排布方式等影响因素下的气动稳定性。将支架阵列的柔性缩比模型置于不同的风速和风向环境中，该柔性缩比模型在制作过程中模拟了跟踪支架的固有频率，阻尼比等参数，能够获得跟踪支架在不同条件下的最低临界风速。
此外，组件行业经历了一些实质性变化，如今大尺寸组件越来越多地应用于光伏行业。
因此，升级跟踪支架使其适应大尺寸组件，需要对结构设计作出许多改变，以保证系统在所有风速下的可靠性和最佳发电性能。
这些组件的尺寸和重量有所增加，影响到跟踪支架的稳定性，因此在风洞测试中需要加以考虑。
组件长度增加意味着跟踪支架的弦杆长度相应增加，进而增大扭矩。组件宽度增加使得跟踪支架的长度相应增加。更长的支架长度和更长的弦杆会降低支架的固有频率，从而增大风振响应和气动弹性效应。
由于组件长度增加，需要增加跟踪支架的高度，这意味着桩基反作用力升高，因此需要修正计算。
研发团队在设计跟踪支架时需要考虑这些因素，并在考虑静态和气动弹性效应的前提下进行了完整的风洞测试。气动弹性效应对跟踪支架的稳定性和可靠性至关重要，包括颤振、涡激共振和扭转发散等内容。
●涡激共振是由卡门涡街现象引起的。同时，由阵列第一排产生的脱落涡也会导致后续排产生尾流共振效应。
●颤振是一种自激式的气动失稳现象，其受到的气动自激力取决于结构本身的运动。颤振能在扭转或竖弯方向引起大幅度振动，造成结构的破坏。
●对于高度柔性的中心扭矩管系统，在其旋转时施加到排上的扭矩变化可能会超过扭矩管的承受能力，从而产生所谓的扭转发散效应。
在风洞测试的不同阶段对这些效应进行分析，有助于优化跟踪支架的系统和关键部件的设计，提升跟踪系统全生命周期时间内的稳定性和可靠性。
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