据外媒8月2日最新消息，特斯拉位于澳大利亚的第1大储能电站于7月30日发生爆燃，引起火灾。截至昨日，这场大火已经烧了4天。
据悉，一开始只有1个电池组着火，后迅速蔓延到接近的第2个电池组。目前，起火原因尚不确定。
实际上，全球因大型锂电池导致的火灾，屡现不鲜，特斯拉只是其中1起案例。对比国外的锂电池储备项目，安全性指数更高、质量更好的中国电站受到了国外的追捧青睐。下面小编要说的就是我国首个“零碳”新能源电站。
上周五，我国首个近“零碳”新能源车综合充电站在天津启用。
放眼望去，该综合充电站的屋顶、车棚上布满了光伏板，地下有热泵和71个充电车位，周围还有像“充电宝”一样的储能设施。
不但给电动汽车充电用上了清洁电能，还探索出了未来城市低碳、甚至“零碳”转型发展的新路径。
据了解，该充电站使用了测量传感、智能传输、优化控制等技术，实现了近“零碳”运营，每年预计可减少碳排放约 4575 吨。
车主还能赚电网的钱？！
值得一提的是，该充电站不仅能为电动汽车充电，还可以实现“车网互动”。
什么是“车网互动”呢？意思是，来这里充电的新能源车可通过充电桩，在电网负荷低的时候充电储能，在电网负荷高的时候，汽车电池可以反向输电到电网，帮助车主赚取差价，可降低约30%充电成本。没想到吧，车主还能赚电网的钱！
国家政策支持
近年来，随着“光伏+储能”成本的持续下降，不少光伏企业纷纷入局“储能领域”，以光储深融合的模式迎接碳中和碳达峰。
近年来，一系列光伏+储能鼓励政策的加速出台推动行业进入规模化发展阶段。
此外，6月16日，南京市财政局印发《南京市2020年度充电设施建设运营财政补贴办法的通知》通知明确：给予具备“光储充放”功能，储能电量达到500千瓦时（及以上）且光伏装机容量达到100千瓦（及以上）的社会公共充电设施运营补贴0.2元/千瓦时。
光储新未来
目前光伏储能行业正处于规模化发展的第2阶段，储能项目未来将广泛应用，成为新能源领域经济发展动力。
根据CNESA全球储能项目库不完全统计，截至2020年底，中国已投运光储项目累计装机规模达到883.0MW。
（2016-2020年中国累计投运光储市场）
在集中式、分布式可再生能源配置储能的项目中，光储项目装机比例分别为79.4%和11.9%，光伏和储能结合发展的市场空间巨大。
随着光伏发电、储能技术、能量交互控制技术不断迭代升级，像小编今天介绍的这种“低碳”、“零碳”工程，将编织起更加强大的能源互联网，为城市能源绿色转型提供新的路径。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/202108/04/342588.html
