根据调研隆基的报告，156电池组件产线改造成166产线需要2000多万/GW(是的，虽然说旧产线兼容166，但也会有一笔改造费用)，而166组件目前可以比156组件卖贵5分钱/W，这意味着卖半年的溢价就可以收回改造费用，之后的溢价就是纯增加的利润了，投入产出比非常高。
有乡亲会质疑，难道166组件大规模量产后也能保持5分钱的溢价?是的，我也认为组件价差可能减小，但166硅片大规模量产后隆基计划把跟156硅片的价格差距从4毛降到2毛，所以换算过来166电池组件的硅片成本会比156组件低3分钱/W，这样只要保守预计166组件能比156组件贵2分钱/W，就依然会有5分钱/W的超额利润!
现在能开动的存量电池组件产能毛估计140GW吧，它们无法改造成210mm(或者说改造成本太太大不如上新的)，那么这140GW产能要么在156状态下逐渐被淘汰，要么要改造成166或158获取更多利润，而166改造的投入产出比高，显然是好选择。
我是不信中环不会去做166硅片的，否则这140GW的存量市场就要被隆基、晶科喜笑颜开的瓜分了，这还没算新增的电池组件产能也很多是做166的。
如果下游要改造，那改造速度会很快。目前隆基组件端衢州改完了，滁州预计这个月(11月)改完，泰州明年年初改，到明年年底隆基就基本上就没有156产能了。隆基在2019年四季度要出1GW的166组件，占自己组件四季度出货的40%，而2020年166的出货占比要70%以上。隆基已经走出了可行的路，无论出货量和产能改造都已经是得到大规模实证，下游要复制很容易。
而210能否实现理论效益还需要量产数据来验证，时间可能需要半年至一年。
