近期，加拿大锂离子电池资源回收公司Li-Cycle Corp完成了其第一批商业回收电池材料的装运，其中包含钴镍锂等金属材料。
Li-Cycle成立于2016年，是一家清洁技术公司，其使命是解决全球寿命终止的锂离子电池问题，并满足对关键电池材料迅速增长的需求。
据了解，Li-Cycle开发出一项独特的技术，可通过两步机械和湿法冶金“湿化学”工艺，实现锂离子电池中所有材料的80%至100%的回收。Li-Cycle的处理技术能够回收锂离子光谱中正极和负极材料的所有变体，而无需分类为特定的化学。
具体而言，Li-Cycle的两步走工艺首先要用机械方法缩小电池尺寸，将电池破碎去掉塑料和金属。
第二步是利用湿法冶金、湿法化学工艺进行电池回收，把金属碎片一个接一个地去除有价值的成分，如碳酸锂、锂、钴、铜、铝、石墨、铁、磷酸铁等。
当前，Li-Cycle的示范工厂已对Li-Cycle Technology™进行了重要验证，并确认了其可扩展至商业水平。
据了解，Li-Cycle Technology™路线图分为再生技术工艺—商业工厂开发—电池回收—资源回收—电池金属几个阶段。
迄今为止，Li-Cycle已完成三个研发计划/物理验证工作流程。该公司目前正在运营一个综合示范工厂，电池粉碎产能为5000吨，并且正处于商业工厂开发的进展阶段。瞄准未来庞大的废旧动力电池回收市场，其正计划全面扩大第二个工厂的产能。
Li-Cycle的物理验证工作流以“按比例缩小”为前提，即相对于商业规模按比例缩小。每个缩减阶段都专注于特定关键绩效指标的验证。
事实上，随着电气化进程推进，主机厂、电池厂和材料企业在电池回收利用的合作正在进一步加深。
包括奥迪、宝马、大众、特斯拉、丰田等国际车企当前都在布局废旧电池回收利用，将其作为电池材料的重要来源。
同时，三星SDI、LG化学、SKI等国际电池巨头也在与优美科、巴斯夫等国际正极材料企业合作，布局废旧动力电池回收，为其增添新的原材料供应渠道，进而降低原材料采购成本。
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